地铁行车组织中调度调整的作用分析

王舒瑞

摘 要：本文首先分析了地铁行车组织中调度调整的方式，对地铁中相应的调度调整工作进行了详细的阐述，最后总结了地铁行车组织中调度调整工作在整个地铁运行过程中的作用，旨在为整个地铁的正常运行提供保障，从而保障人们的正常出行。

關键词：地铁行车组织；调度调整；作用

一、地铁行车组织中调度调整的方式

（一）地铁越站通过的组织

在地铁的运行过程中，有时候会存在晚点的情况，一般未来保障这些晚点的地铁能够在规定的时间内达到终点，有些站点不会进行停车，直接通过，这也叫越站。在进行越站方式的运作中，首先需要考虑的是站台不停靠是否会对乘客产生比较明显的影响，并且站台还需要做好针对乘客的相关思想工作。一般来讲，继续你能越站工作的主要是面临一些比较小的站台，乘客量比较大的站台一般不会采取这种形式运作，同时在进行越站的过程中，一般情况下，一个站台最好不要允许多辆地铁都在此越站，也最好不要使一辆地铁连续越站，这样才能在一定程度上保障乘客出行的问题。

（二）地铁反向运行的组织

目前我国的地铁在运行上主要是采取上下两个方向的形式，同一线上地铁的运行属于单方向连续运行，在地铁运行过程中，如果出现故障问题，这就容易导致面向统一方向的地铁密度过大，反方向地铁运行的密度就相对较小，在进行调度的过程中，为了使地铁能够整点运行就会利用岔站渡线使密度较大地铁运行向反方向运行。

（三）地铁的停运或下线调度

如果地铁在运行的过程中出现故障，就需要进行停运或下线操作，停止该地铁运行。这种方式使用的地点主要是始发站和终点站，如果车是在中途运行，可以将其引进中间站存车线检修。

（四）地铁的加开或替开

如果在某个时间段乘客的流量比较大，或者是出现故障的地铁下线的情况，就需要进行地铁的加开或者替开，一般会存在备用车或者出场的地铁。如果地铁在终点退出，可以使用备用车进行替开，还是按照原先设定的线路进行，保障人们出行。

（五）地铁在车站扣车或某区间临时停车调度

如果有地铁出现故障，故障车后面的车辆就需要进行扣车和临时停车的操作，扣车主要害死将地铁停在后面的车站，停车是调度会提前告知司机将车停在某个区间，在进行扣车或者停车的工作中，需要注意对乘客进行安抚工作。

（六）地铁站前折返的组织

在地铁运行正常的状态下，地铁进行折返的地点如果是终点，进行折返的方式主要是站后进行折返，一般是进行平行作业，地铁在进路的过程中不会出现交叉的现象，能够保障地铁运行的安全，地铁一般因为折返距离较长导致折返的时间也比较长。所以，在很多时候，为了将折返的时间尽量减少，在折返的过程中会占用一定的额区间线路，但是这样会导致后面的地铁闭塞，乘客在进行上车下车的过程中会出现交叉。

（七）地铁小交路运行的调度

如果地铁在运行的过程中，一段线路出现故障而导致线路出现拥堵的情况，地铁在终点就不能保障准时进行折返，这就会导致地铁运行的另一条线路出现地铁运行减少的状况，甚至可能出现在较长的时间段内没有地铁运行，会导致乘客的滞留，导致这一方向地铁的乘客压力加大，一般在这种情况下主要是实行小交路运行。

（八）地铁救援的调度

如果地铁在运行中出现故障，这样容易导致线路拥堵，影响正常的地铁运行，此时可以向前方或者是后方的地铁进行救援，将拥堵在路上的地铁实行中间站清客，通过渡线到另一条线路进行运行，将车带回进行故障检修。

二、地铁行车组织中调度调整的作用

地铁的运行在一天之中密度比较高，同时是一个连续性和动态过程，在地铁运行的过程中难免会出现故障问题，首先是需要针对故障问题进行相应的是被，图2 就是一个地铁调度调整的风险识别因素工作流程图，在找出问题后就需要进行及时的整顿工作，保障地铁能够在较短的时间内时间正常通行，为人们出现的正常提供保障，所以根据这样的情况，就需要相应的地铁调度人员在面临地铁出现故障的情况下采取及时的措施实现地铁的调度工作成功，保障进行科学合理、正确的调度调整，保障地铁在较短时间内实现正常的运行，维持地铁的正常工作，将地铁中发生突然故障的影响降到最低，保障乘客出行的正常。

三、总结

综上所述，地铁行车组织中调度调整工作在整个地铁运行过程中发挥着重要的作用，地铁行车的调度调整工作的顺利进行不仅能够保障地铁的正常工作，同时能够保障人们的正常出现，所以在地铁运行出现故障或者问题时，相应的地铁调度调整工作人员需要根据相关的调度工作标准对地铁运行工作进行组织与管理，为地铁的正常运行奠定基础。

参考文献

[1]成少楷.地铁应急事件中运营组织方法探析[J].数字化用户，2017，23（30）：280.

[2]王英男.单线双向运行在地铁行车组织中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2014，20（34）：3825-3825.

[3]刘浩江.地铁行车组织中的调度调整方式[J].城市轨道交通研究，2008，11（1）：54-57.

[4]马谦.调度调整在地铁行车组织中的应用[J].现代企业，2015，14（4）：18-19.

[5]陈继焕. 地铁非正常情况下的行车调度指挥与调整探讨[J].科技展望. 2017（18）endprint