地铁行车调度应急处理原则探讨

陈人杰

摘 要：随着我国的社会经济的发展，城市化进程的不断加快，大多数城市的单一的交通出行方式已经无法满足人们的需求，因此，许多城市都在重点建设城市的轨道交通事业。对于地铁行业来说，行车安全是地铁运输的重要保证，切实关系到广大群众的生命财产安全。本文简要的介绍了在紧急情况下，行车调度应该遵循的原则以及对地铁行车调度在应急处理方面的措施进行优化。

关键词：地铁；行车调度；应急处理；原则

一、地铁行车调度在应急处理中存在的问题

（一）错误估计紧急事件的危险程度

在地铁列车的运行中，有可能发生紧急突发事件，部分调度人员心存侥幸，错误的估计和判断事件的原因以及其带来的影响，仍然组织行车，使故障在发生初期没有得到实时的解决和处理，造成对其他的列车的行车安全带来隐患，也在进一步导致了调度的指挥决策不及时的现象。

（二）信息反馈不及时

在对地铁行车的调度指挥中，由于调度中心和现场之间的通讯功能或者是与现场调度的排路发生了冲突，就直接导致了指挥中心和现场调度之间的信息反馈不及时，指挥中心不能在第一时间掌握现场的具体情况，对其进行调整，延误了故障处理的最佳时间。

（三）调度的指挥方式缺乏多样性

在对地铁行车调度的指挥中大多数的调度人员的作风保守，缺乏创新意识，使得指挥的方式单一，缺乏多样性，对于应急处置不能运用综合处理的办法，导致处理故障的效率不高，影响了地铁运营的形象。

二、地铁行车调度的应急处理办法

（一）对现场故障进行初步的了解

地铁行车的调度员在接到现场的故障报告或者是通过监控了解到故障情况之后，要及时对现场的故障情况进行调查，判断故障时属于一般的突发事件和是严重的突发事件（详情见图一），可以与现场的工作人员一起判断导致故障的原因，并做出及时的处理。

（二）对突发事件进行通报和处理

在面对地铁行车的突发事件，对其进行通报和处理的时候不但要用到本单位的物力、人力资源，而且还有可能要社会和政府部门的支持；控制中心不是单独的处理中心还是信息中心，所有的紧急事件和事故的信息都要先汇总到控制中心，在由控制中心传播；若是遇到列车晚点时，控制中心要及时播报晚点信息，避免影响乘客的出行。在遇到紧急事故或者是故障时，控制中心要及时联系相关的部门或者是单位进行处理，还要及时告知单位领导。同志车站和司机，以便及时告知旅客晚点情况，使其根据自己的实际情况选择别的出行方式；通知抢险救援人员和检修人员，抓紧时间对列车进行抢修，把损失和影响降到最低；除此之外，还要通知领导和相关的职能部门，对事故的处理方式和进度加以把握，以合理的方式告知群众，尽量降低社会影响，避免重大事故带来的社会恐慌。

（三）对紧急事件的处理

1、事发地：马上处理专门的紧急事件处理小组，由领导带头，对事故现场进行统一的指挥调配，及时向有关部门和指挥控制中心报告事件的进展，保证行车安全。行车：在紧急事件发生之后，后续的列车可以保持原地待命或者是返回车站等，根据具体的情况做出合理的安排；若事故的發生地位于区间，要考虑是否把区间进行封锁；停电处理：对事发区域的供电是否要中断，以及供电中断后是否要挂接地线，以保证工作人员的安全；疏散乘客、清理站台以及关闭车站：在必要的情况下，可以组织列车对乘客进行疏散和清理，保证事件的处理得以顺利进行。

2、全线处理方案：第一，必要时，可以对行车闭塞法、基本闭塞法以及列车的驾驶模式等进行降级使用，尽量保证车辆的运行，有必要的情况下甚至可以采用人工要道岔等方式；第二，在必要的情况下，可以对列车采取列车在中途折返、加开或替开列车、单线双方向的运行、大小交路运行（见图二）以及使地铁列车在车站多停留或着是不停站通过等方式，要注意的是，控制好列车之间的间距避免追尾等二次事故的发生。

（四）加强安保工作的检查

为了确保地铁行车的安全，尽量避免紧急事故的发生，前提条件就是要做好地铁安保的工作，建立严格的审查制度，同时还要建立完善安全隐患的管理机制，把对安全的检查和隐患的管理工作有机结合起来，保证地铁行车的安全性，进一步确保人民群众的生命财产安全。

四、结束语

对地铁行车来说，合理的行车调度方式对其起着积极的促进作用，在面对行车故障和突发的紧急事件的时候，要合理科学的运用各种有效的处理措施，把事故的影响和损失降到最小，保证地铁行车的正常运营。endprint