休闲农业园区自行车骑行系统规划设计

周 薇，农耘之，赵 睿

（广西交通职业技术学院，广西 南宁 530023）

0 引言

近年来，自行车作为绿色低碳的出行方式在我国得到大力倡导，以共享单车为代表的新兴出行模式极大地改变了人们的生活。随着自行车出行的进一步普及，除了其与公共交通相结合解决最后一公里的交通出行难题外，自行车骑行也逐渐与运动健身、休闲旅游等产业相融合，成为一种休闲体验的交通模式。在休闲农业园区倡导自行车骑行，不仅有利于旅游者对农业园区的自然风光、历史文脉等景观特色以及特色农业的深度感知，凸显农业旅游的休闲性和观光性，同时大大提升了休闲农业园区的游客体验和旅游品质。

1 项目背景与概况

1.1 项目背景

近年来，南宁市委、市政府高度重视休闲农业示范区建设。“美丽南方”景区始建于2005年，是著名作家陆地创作《美丽的南方》的诞生地，2007年荣获“广西农业旅游示范点”“南宁市优秀旅游景区”等称号。2014年，广西开展现代特色农业示范区创建工作，西乡塘农林水利局组织编制了《南宁市西乡塘美丽南方休闲农业示范区建设规划》，并在石埠半岛创建了特色农业产业示范区。2015年，西乡塘区“美丽南方”休闲农业（核心）示范区被自治区政府授予“广西现代特色农业（核心）示范区”称号。2017年，“美丽南方”经自治区认定成为国家田园综合体建设试点项目。

2018年，依据《南宁休闲农业示范区（2017－2019年）建设实施方案》的要求，落实西乡塘区休闲农业的发展，在前期相关规划和特色农业示范区建设的基础上，将骑行系统与道路系统相结合，进一步强化“休闲”的概念，将美丽南方打造成为以慢行交通为主的休闲农业示范区。

1.2 项目概况

“美丽南方”休闲农业示范区位于广西南宁市西乡塘区石埠半岛，距市中心15km，邕江、南昆铁路、南坛高速公路、南百公路和堤路园、大学西路过境，西部有郁江老口航运枢纽，极具交通区位优势（见图1）。

图1 美丽南方区位图

“美丽南方”核心示范区以324国道为边界，总规划面积约50km2，包括石埠街道办忠良、永安、乐洲、下灵、上灵、和安、老口、兴贤8个自然村；农户9 245户、31 528人，耕地面积26 064亩（其中水田14 718亩、旱地11 346亩、鱼塘3 967亩）。区内有丰富的水景资源和民族特色建筑，基础设施完善，景点丰富，其中著名的景点有忠良村、金沙湖、太阳岛、双忠庙、黄氏榕园、青瓦房古村落、洛克玫瑰庄园等。

2 自行车骑行系统适应性分析

2.1 自然气候资源

相关研究表明，骑行环境的优劣是决定人们是否选择骑行的重要因素［1］。石埠半岛三面环水，风景秀丽，视野开阔，整体地势较为平坦，具有较高的骑行舒适度。区域内水网密布，地形多样性高，利于构建移步易景的骑行环境。

2.2 旅游资源

通过对现状农业园进行摸底调查，实地考察2014－2018年农业园的建设成果，整个石埠半岛内，已建成农家乐、室内多功能球馆、垂钓区、拓展区、跑马场、烧烤园区、水上运动游乐区、历史留痕展区、农具展示区、百果园采摘区、玫瑰园赏花区以及草莓园、葡萄园等娱乐项目45家。截至2018年上半年，美丽南方已经入驻了80多个各式的农业园或旅游项目，其中绝大部分集中在美丽南方南部的核心游览区内。总体来说，示范区内旅游资源丰富，空间分布相对集中，依托丰富的旅游资源，有利于提升骑行活动的休闲与文化体验。

2.3 交通基础设施

作为自治区重点打造的休闲农业旅游示范区，“美丽南方”示范区对外交通系统较为完善，内部已初具规模。示范区主要对外交通是江北大道的延长线和X005县道。江北大道延长线目前已完成大部分建设，还有西段约20km的路段还处于建设阶段，并未完全畅通。X005县道目前且正在扩宽，未来将建成12m的主干道。示范区内的村道虽偏狭窄，但绝大部分道路已改成水泥路面，少部分道路为碎石或泥土地质；老口水电站目前已经建设完成，并且已经可以通车。区域内交通网络已经基本形成，基础服务设施已基本完善，为打造骑行系统奠定了良好的基础。

3 骑行道路系统总体规划

3.1 骑行系统总体规划构想

骑行系统规划结合休闲农业（核心）示范区近期的道路建设以及邕江两岸慢行系统的设计，构建健康休闲、安全舒适的绿色骑行系统；配合道路系统，在重要区域建设休憩驿站，提供餐饮、休憩、游玩的场所，打造具有地域风情的骑行文化；配合美丽南方水系建设，形成滨水的游览骑行、步行道。

3.2 骑行道路选线规划

3.2.1 骑行道路选线原则

（1）骑行道路的选择应保证其经济效益，选线上应临近目前已建的或较为成熟的园区，互惠共通，对示范区带来收益的同时提高自身利用效率，使得示范区更为整体化和系统化；

（2）骑行道路的选择应保证其景观效益，并经过景观良好的区域，特别是具有潜力的、未开发的园区，满足游客观景需求的同时，提升道路品质；

（3）骑行道路的建设尽量利用机耕路和四好农村路，保证投资的经济性的同时，还可做到同类资源合理利用；

（4）骑行道路线路的选择应尽量避免与车行道的混用，以保证游客的骑行安全，并且降低交通交叉口对道路通行的影响；

（5）骑行道路的选择应保证其可实施性，不得选址于地形险峻、地质条件差等建设难度大的区域，防止其消耗资金过大及建设工时过长；

（6）骑行道路不得穿越已有园区和未有开发意向的村庄，以防止骑行游客扰乱园区的内部秩序和影响村民正常生活。

3.2.2 骑行游览环线规划

骑行道路系统规划以石埠街道为主体，以忠良核心游览区为核心，构建“大、中、小”三环相结合的骑行游览环线系统（见图2），建设通畅无阻的“骑行小镇”。

（1）大环——环石埠半岛骑行线

以环石埠半岛的江北大道延长线、324国道为载体的环岛骑行游线，主要穿过示范区入口、青瓦房、核心游览区、老口老街市、老口水坝等区域性景点，全长约30km，骑行时间为2～4h。

（2）中环——精品农业骑行线

以005县道、忠良村东西公路为主要载体，穿过石埠街道、青瓦房、台湾农业园、忠良村核心景区、老口老街市等，以参观农业景观为主，全长约18km，骑行时间为1.5～3h。

图2 骑行环线规划图

（3）小环——环忠良村骑行线

以忠良核心游览区道路为骨架，构建的环忠良村骑行游线，主要景点包括美丽南方水系、忠良示范村、洛克玫瑰庄园等一系列休闲旅游景点，全长约12km，骑行时间为1～2h。

4 骑行道路系统近期建设要点

目前已开发的农业园主要集中在石埠半岛南部的核心游览区，西北至005县道，东北至南宁绕城高速，面积约为12.6km2。骑行道路的近期建设将依托核心游览区现有村落和农业园区旅游资源，利用区内的优质旅游资源，以水景和绿植为造景元素，以特色民族建筑为文化脉络，乘政策东风，借助现代化建设手段，为游客提供滨水景观休闲观光、健康骑行文化体验。

4.1 骑行道路规划

4.1.1 骑行道路分类与功能引导

骑行道路按功能分可分为三类，分别为骑行道路、混行道路、微骑道路。

骑行道路为独立的标准道路，宽度为4m，可通行自行车、休闲自行车（限制长2.2m×1.0m）和观光游览电车。部分道路承担游览车的通行，由游览车游线另行控制。

混行骑行道建于现状道路两旁，为机非混合道路。混行道可通行自行车和观光自行车（限制长3.0m×1.0m）。由于是在机动车道上建设，因此需要进行一定限度的交通管制，让行驶的车辆礼让单车。

微骑道路主要位于忠良村内，结合村内现状道路设置，道路宽度仅为4m，两侧用地受现状建设限制，只可通行普通双人自行车，限制观光自行车的进入。

骑行道采用有色沥青铺设，并设计标准化标识牌、路面标志、减速带、斑马线、会车区等。

4.1.2 骑行道路断面设计

根据现状道路形式、骑行道功能组织，规划骑行道采用多种断面形式，以适应不同情况下的骑行和步行需求（如图3所示）。主干道、快速路两侧的骑行道，通过绿化带或树池进行分隔，实现机非分隔，保证骑行的安全性；在次要道路基础上改建的机非混行骑行道路，两侧骑行道宽度设置为1.0～1.5m，可通行自行车和观光自行车；改建和新建的骑行专用道，主要位于村内支路和水体沿线，仅可通行自行车和行人，机动车、电瓶车和大型观光车禁止入内，宽度设置为4m。

图3 推荐道路断面图

4.1.3 道路交叉口控制

自行车道的网络体系不可避免地会与城市道路发生交叉，一般情况下在平面交叉时，需要在道路交叉口设置自行车优先过街标识或交通信号，确保自行车通行的安全性［2］。本规划的骑行路线从骑行驿站处直接连接道路，并在道路起始处设立标识牌，提醒机动车辆减速慢行；在混行道路与骑行道路交叉口处设立自行车优先过街标识牌和机动车减速带，以提醒机动车辆让行和转弯慢行；在混行道路和微骑道路的接口处，由于微骑道路只允许自行车和行人通过，故在交叉口处设立警示防撞柱、限制机动车车辆通行的指示牌。这些措施为骑行者的速度和安全提供了有效保障。

4.2 其他配套设施规划

4.2.1 骑行驿站规划

（1）驿站分级规划

骑行驿站主要为市民和游客提供自行车租赁、休憩及医疗等服务，与骑行道路共同构成完整的骑行系统，规划共设置了三级骑行驿站。其中，一级驿站在满足骑行憩息功能的同时，还应具备鲜明的外观标识性、齐全的服务与休闲功能；二级驿站，在满足骑行需求的前提下，具备一定的骑行服务功能；三级驿站，仅需满足基本的骑行服务需求。

（2）驿站布点选择

驿站的选点，应结合村庄现状、农业园区属性，在骑行道路侧面建设骑行驿站，在满足憩息、补给、观光等功能的同时，激活驿站所在园区或村庄的旅游热度，将各个旅游节点联结成为一个整体。驿站用地必须符合土地规划所规定的土地性质，不得使用不符合规范的土地进行建设，并以观景协调、区域联动为原则科学布置。（1）一级驿站位于重要交通节点、景观节点，主要起到地标作用以及提供完整的骑行服务功能以及旅游服务功能。除设有观景平台、茶室、休息设施、厕所、自行车租赁站点、直饮水、商店、自动售货机等服务设施，还配备了医疗救护安全保障、科普解说、自助图书馆等。（2）二级驿站设置于景观节点，主要起到景观引导作用，意在激活驿站所在地的村庄旅游。设有观景平台、休息设施、自行车停放点、直饮水、自动售货机等服务设施。（3）三级驿站主要供游人休息、停放自行车；设有休息设施、自行车停放点、直饮水。

4.2.2 标识系统规划

标识牌不单单是服务于本次近期规划所涉及的道路，还服务于整个美丽南方景区。标识牌分三类，一类是在各园区使用的标识牌；另一类是在重要交通节点的标识牌；还有一类是各型提示牌、指示牌和景点牌。在游览区南大门，增挂《南宁市美丽南方休闲农业示范区建设规划》的名牌。

5 结语

本规划提出了农业休闲园区自行车骑行系统规划的构想，在慢行交通基础上，注重绿色环保、节能低碳、以人为本，实现了农业休闲旅游与体育健身运动的融合，将为游客和市民进行休闲娱乐、健身锻炼提供多重选择。