公路工程路基路面的雨季施工技术探讨

黄晓炯 邹 帅

（1.宜春市公路管理局 江西宜春 336000 2.江西省公路管理局 江西南昌 330000）

引言

我国大多数地区都是季风性气候，雨季与旱季分别明显，因此雨季施工在公路工程建设中是在所难免的，其不但会增加施工难度，还有可能由于施工不当影响施工效率与质量，为工程安全与质量埋下较大隐患。鉴于此，施工单位在雨季施工前，必须要对有关问题进行全面分析，并制定出科学合理的解决方案。

1 影响公路工程路基路面雨季施工质量的因素

1.1 雨水较多导致路基路面质量下降

公路工程在雨季进行施工时，因为雨水过多会导致公路路基含水量增加，引发弹簧问题，加大路基压实与碾压工作困难，此问题十分容易蔓延，影响路基施工整个范围，对施工过程产生较大危害。不仅如此，在雨季施工还有较大几率引发路基弯沉值的增加，减少其强度，加剧公路病害。雨水过量还会导致路基施工出现软弱土情况，降低其稳定性和可靠性，从而影响路基质量[1]。

1.2 路基遇水会改变性质

在公路工程路基建设过程中，常用的材料主要有石灰石、水泥稳定土以及沙石等，当碰见雨季施工时，大部分无机材料会出现松散情况，混凝土材料在遇水的状况下增大，随后进入材料内，让施工中使用的所有无机材料都有可能因被水浸泡的关系而松散，从而降低路基的可靠性。在实际施工过程中，石灰的利用率较高，其遇水会产生化学反应出现较多碳酸钙，导致路基松散，对路基稳定性造成较大影响。路基施工应用的无机材料遇水会引发板结问题，转变其材料性质，严重影响路基质量。

1.3 沥青混凝土遇水会改变性质

在公路建设过程中常用的材料还有沥青，当其遇见较多遇水时会发生发热情况，在沥青外表出现一层水膜，此种水膜会降低沥青的附着性，让其无法稳固的贴合于路基之上。一旦沥青路面温度降低，其附着性会随之一起下滑，进而发生沥青混凝土解体情况。另外，沥青混凝土缝隙的扩大为雨水流入路基下面提供了可趁之机，冬天气温下降时，路基底下的水会逐渐膨胀，从而对路面质量造成不良影响。

2 公路工程路基路面雨季施工技术研究

2.1 加强施工准备工作

对于公路工程路基路面雨季施工技术的运用来讲，一定要先从准备工作着手，对其进行一定的改善与控制，以便为接下来的施工环节打下良好基础。针对雨季施工有可能出现的问题与不足，准备工作一定要注意以下几方面：

（1）加强组织准备工作

在施工开始前中要先做好施工人员的准备工作，为其提供专业化的、针对性的培训，以确保施工人员清楚雨季施工有哪些影响因素与危害，掌握相关解决方法，充分发挥各种施工技术的优势和作用，把相关工作落实到位。还要设立专门的研究部门或小组，安排专门人员负责准备工作中整个队伍的协调工作，合理划分部门或者小组中所有人员的工作职责。

（2）加强现场施工勘查了解准备工作

针对雨季施工准备工作来讲，现场施工的准备了解与掌握是非常关键一项内容，此种勘察了解的目的关键在于最大化的保证其可以合理规划施工，对后续施工过程中有可能出现的某些影响作出一定的预判[2]。

（3）加强和气象局的联系

公路工程建设之前，相关人员要及时开展天气状况的观察与汇报工作，主要负责人要和气象局保持密切联系，实时了解施工前的天气状况与突发天气状况，认真记录数据信息，为应急措施的制定提供理论根据。

2.2 雨季填筑路基施工技术的应用

作为公路工程路基路面的重点施工环节，雨季填筑路基施工在实际施工过程中必须要注意以下几方面：

（1）关于路基填充材料的选用

路堤质量由路基填充材料所决定，相关人员必须要对其选择技术予以高度重视。由于雨季降水量较多，在填料时可选用碎石子、砂砾或者卵石当做填充材料，这样会大大减少雨水冲击带来的影响。若施工中土质过于潮湿，不可直接应用材料，要予以其一定的风干时间，等到其满足含水量标准时再开始进行。另外，黏性土质含水量较多，哪怕对其进行一定处理也无法满足含水量要求。鉴于此，为确保路堤施工效率和质量，最好不应用填充材料。

（2）关于排水工作

在路堤正式施工前，为保证填筑效果，可实现设立排水系统。①相关人员要全面检测公路排水系统，结合实际情况判断其有无积水问题，有利于提前处理措施的制定。一般状况下，可在路基外表设立建筑路堤排水沟，在路堑施工过程中，要分层开挖，各层都要设立水平与竖向的排水沟，这样能确保公路施工排水畅通。②若图纸未满足有关规定，可采用换填的方法来解决土质松软问题。一般状况下路面能应用到的排水方法有两个：①排水集中法，其适用于排水量较少的区域，通常在我国中西部公路工程的路基路面建设中应用。②排水分散法，其适用于我国西北区域，因为地势比较平整，能避免植物成长对排水造成的影响。

（3）关于路堤施工

就填筑路堤施工而言，土质路堤施工是非常关键的工作内容，是必不可少的一项工序，直接影响着工程质量。由于施工过程中土质路堤施工中的土质会被雨水冲击，从而对施工进度和质量造成一定影响，因此要尽可能预防在下雨时开展土质路堤的施工工作。此外，还要采用相应的施工操作技术，在降水之后及时在内部铺设一层土，进行分层压实，确保在降水前完成工作，在各个土层都要设立一个4%的排水坡。在雨季施工过程中还要实施借土填筑，比如在平原区域，可使用纵向取土，排水设备如图1所示。

图1 排水设备

2.3 雨季混凝土施工技术的应用

一般情况下，在雨季进行公路路基路面施工时，较大难度的是混凝土施工工作，为预防隔离层遭受雨水冲击，可在晴天或是停止降雨后在开展混凝土施工，条件准许的状况下还可在室内完成施工。所以，一定要提前了解公路工程2～3d的天气变化状况，防止在施工过程中碰见大雨的情况。在雨季混凝土施工时，可通过加强监测混凝土粗古细料的含水量，结合路基路面的具体施工状况，合理调节混凝土含水量。与此同时，要采用防水材料把浇筑完的混凝土模板遮盖上，并以此为前提把其他有关的防水措施落实到位[3]。

2.4 雨季沥青路面施工技术的运用

对于沥青路面施工而言，要时刻关注路面防护活动，如果碰见天气异常情况，要第一时间调整公路工程的施工规划和方案；仔细检查施工现场周围的排水系统，及时处理有可能影响施工质量的部位，保证其能符合雨季施工排水要求；对运输沥青混凝土的汽车使用防水措施；若天气变化，要尽量减少作业面，一旦将水要立刻停止施工活动，同时碾压已铺设的路面；雨季施工过程中，要控制好沥青混合料的温度，如果在未碾压成型时被雨水侵袭，为保证施工质量要将其清除。

3 结论

综上所述，为保证公路工程整体质量，必须要加强路基路面雨季施工技术的应用和研究。相关人员要结合当地实际情况，有针对性的制定施工计划与方案，可从加强施工准备工作、雨季填筑路基施工技术、雨季混凝土施工技术以及雨季沥青路面施工技术等方面入手。