汽油机燃油供给系的工作原理及使用

关昕+安龙哲

摘 要：论述了汽油机燃油供给系的功用、组成及工作原理，详细分析了汽油机常见故障发生的原因及诊断方法，为用户的正确使用提供一点理论知识。

关键词：汽油机；燃油供给系；原理；使用

中图分类号：V472 文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.02.018

1 汽油机燃油供给系的功用和组成

汽油机燃油供给系的功用是：根据发动机各种不同工况的要求，供给一定数量和浓度的可燃混合气。

汽油机燃油供给系组成（图1）：一般由油面指示表、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、汽油泵、汽油滤清器、排气消声器、油管和汽油箱组成。

1.油面指示表 2.空气滤清器 3.化油器 4.进气管 5.排气管 6.汽油泵 7.汽油滤清器 8.排气消声器 9.油管 10.汽油箱

图1 汽油机燃油供给系示意图

2 汽油机燃油供给系的工作原理

汽油机燃油供给系工作时，汽油自油箱流经汽油滤清器，滤去所含灰尘后由汽油泵以一定的压力送入化油器。汽油在化油器中与换气系统供给的干净空气混合形成可燃混合气，经进气管进入汽缸，完成汽油机燃油供给系的任务，使发动机工作。

3 汽油机燃油供给系的使用与维护

（1） 为了保证发动机具有良好的动力性、经济性，减小故障的发生和排放污染，应定期维护。

（2） 根据使用说明书要求，选用规定牌号的汽油。若无规定牌号汽油而使用其它牌号汽油时，对燃油供给系和点火系应做相应的调整。

（3） 使用中注意油箱的空气阀和蒸汽阀的工作情况，必要时进行调整。

（4） 汽油滤清器要定期放掉水分和沉积物，一般汽车每行驶6000 km，应清理滤芯。纸质滤芯应更换新品。滤芯装复时其上下端面的密封圈、密封垫等均应正确安装，不得漏装，以保证滤芯的滤清作用。

（5） 化油器在使用规定时间后，应清洗和调整。化油器拆卸后，用清洗液洗净量孔、喷管、油道中沉积的污垢、胶质等，再用压缩空气吹通各油道、量孔，严禁用金属丝或其它硬质物件捅洗，以防损伤量孔，破坏化油器供油特性。

（6） 装复时化油器的调整项目包括：浮子室油石高度的调整，机械加浓装置的调整，真空加浓装置的调整，加速装置的调整和怠速的调整。

4 汽油机燃油供给系常见故障及诊断

4.1 供给系不来油或供油不足

4.1.1 故障现象

（1） 发动机启动时没有着火的迹象。

（2） 拉阻风门拉钮，踏加速踏板，勉强能启动，但加速时化油器“回火”，很快熄火。

（3） 向化油器倾倒少量汽油，能启动，但燃烧瞬时后又熄火。

4.1.2 故障原因

（1） 油箱油平面过低或无油，未打开出油管开关或油管堵塞。

（2） 汽油濾清器堵塞。

（3） 汽油泵的故障：汽油泵摇臂凸轮磨损、滤网过脏、进出油阀卡死失效、膜片破裂。

（4） 化油器的故障：进油口滤网堵塞、浮子室进油阀结胶，浮子卡死、主量孔堵塞、浮子室出油孔堵塞。

（5） 油管凹瘪或破裂、油管接头松动漏油。

（6） 气阻或汽油中有水，冬季造成管路结冰。

4.1.3 诊断方法

分段检查以汽油泵为界：用汽油泵手柄泵油，观察化油器检视窗，若化油器有油，油面符合标准，则故障在化油器；若检视窗无油，而感到汽油泵始终有泵油行程，说明汽油泵至油箱有故障。

4.2 混合气过稀

4.2.1 故障现象

（1） 发动机不易启动，启动后动力不足，怠速不稳。

（2） 加速时转速不易提高，化油器“回火”甚至熄火。

（3） 发动机过热。

4.2.2 故障原因

（1） 浮子室油面过低或量孔堵塞。

（2） 油管破裂、凹瘪、管接头松动或油管堵塞。

（3） 进气管和化油器衬垫损坏螺栓松动引起漏气。

（4） 汽油泵供油不足，汽油泵膜片损坏，弹簧过软或损坏；进、出油阀不密封；内外摇臂之间间隙过大；汽油泵和缸体间衬垫过厚；滤网过脏。

（5） 汽油滤清器堵塞。

（6） 汽油中有水、气阻。

4.2.3 诊断方法

汽车在行驶中，发现动力不足、化油器回火，拉阻风门拉钮，如有好转则为混合气过稀，首先检查浮子室油面是否过低；如油面过低，则拆下化油器进油口处油管，摇转曲轴或用起动机带动看油管出油情况。

（1） 如出油畅通，则故障在化油器，检查浮子室进油口滤网、主量孔是否堵塞、进气管垫是否漏气、浮子室油面是否调整不当。

（2） 检查化油器后进气管接口各处是否漏气。

（3） 如摇转曲轴、出油不良，则故障在汽油泵、滤清器、汽油箱和油管各处。

4.3 混合气过浓

4.3.1 故障现象

（1） 发动机不易发动，发动后加速困难，运转不均匀。

（2） 排气管冒黑烟，并有“突突”声，有时“放炮”，猛踏加速踏板瞬时好转。

（3） 发动机动力不足，油耗增加和过热。

（4） 化油器节气门轴处渗油，卸下火花塞，电极有潮湿汽油珠。

4.3.2 故障原因

（1）浮子室油面过高或主量孔磨损过大。

（2）阻风门处于关闭状态。

（3）空气滤清器过脏。

（4）浮子破裂、针阀与阀座不密封；主空气量孔堵塞；加浓装置失效。endprint

4.3.3 诊断方法

（1）检查化油器外部节气门轴处是否有油渗出和浮子室内油面是否过高。

（2）如有渗油或油面过高，则拆下化油器盖，检查进油针阀密封情况，浮子是否破裂或调整不当。

（3）如浮子室油面正常，则检查阻风门是否能完全打开，空气滤清器是否过脏或空气滤清器中机油油面过高。

（4）检查主喷管空气量孔是否堵塞。

（5）检查主量孔配剂针是否旋出过多。

（6）如上述检查都正常，则拆卸化油器进行清洗、检查。

4.4 急加速不良

4.4.1 故障现象

（1）急加速时，消声器有短时间的“突突”声，发动机转速不易提高，有时化油器“回火”，排气管放炮。

（2）加速时出现降速现象，运行不平稳或熄火。

（3）缓缓踏加速踏板时又无上述现象。

4.4.2 故障原因

（1）加速装置传动部位松动或脱落。

（2）加速油道、加速泵喷嘴出油不畅。

（3）加速泵的柱塞皮碗、进油阀、出油阀密封不良或密封面之间有脏物。

（4）加速泵弹簧弹力过弱。

（5）汽油滤清器脏污、汽油脏污或含水。

（6）汽油泵供油不足。

（7）節气门轴磨损松旷、壳体裂缝引起漏气渗油。

（8）真空加浓装置失效。

（9）双腔化油器副腔节气门过早打开；副腔调整不当。

4.4.3 诊断方法

（1）检查加速装置连接部位是否连接良好。

（2）有加速喷管螺塞的化油器，拆下加速喷管螺塞，以急加速方法观察螺丝口喷油情况，如喷油良好，说明加速喷管螺塞有堵塞现象。

（3）检查每开大节气门一次，是否有一小股汽油从加速泵喷嘴喷出，如果看不到汽油喷出，说明汽油滤清器堵塞或汽油泵失效。如果浮子室有汽油，则化油器加速泵失效。

（4）检查汽油泵失效可拆下化油器进油管，并用一个汽油罐接油，启动发动机十几秒钟，汽油泵正常时，油管应稳定地、有节奏地出油。如果间歇地出油或出油很少，则说明汽油泵有故障。

（5）拆下化油器盖，检查加速泵活塞皮碗、进油阀、止回阀是否密封不良，可将皮碗扳动几次以增强泵油效果，如泵油仍不良，说明进油阀、止回阀密封不良。

（6）检查加速弹簧弹力是否过弱。

4.5 怠速不良

4.5.1 故障现象

发动机启动后，加速时运转正常，抬起加速踏板，怠速熄火、不稳或发抖。

4.5.2 故障原因

（1）怠速油量孔、空气量孔和油道堵塞。

（2）怠速油孔磨损增大，使混合气过浓。

（3）节气门关闭不严，轴松旷；节气门回位弹簧过软。

（4）怠速调整不当；怠速调整螺钉锥面磨损、划伤。

（5）化油器下方漏气。

（6）双腔化油器两个怠速调整不均；双腔化油器副腔节气门关闭不严。

4.5.3 诊断方法

发动机无怠速，通常为化油器故障，其次是进气系统漏气，所以从这两方面进行诊断。

（1）抬起加速踏板发动机熄火，表明怠速油道、量孔堵塞或调整不当，首先调整两个怠速调整螺钉，若无怠速，则应检查怠速量孔和怠速油道是否堵塞，仍无怠速并有“唧唧”的响声，则为化油器下方有漏气的地方，应查明部位。

（2）怠速不稳而熄火，首先检查怠速调整螺钉是否适宜，调整螺钉是否磨损，节气门固定螺丝是否松动，节气门回位弹簧过软或轴是否松旷漏气，再检查浮子室油面是否过高，清洗吹通怠速孔，更换磨损的怠速油量孔。

（3）对双腔分动化油器，若怠速不稳，机体抖动，应检查两个怠速量孔是否调整一致。endprint