先简支后连续桥梁墩顶湿接缝施工技术与质量控制

关键

（广州市高速公路有限公司 广东广州市 510000）

1 工程项目概况

B大桥属于单线双浮桥，其中心桩号是K139+625.000。其中，桥梁工程的上部结构选择使用的是尺寸为2×（5×30）m的PC连续T梁，B大桥工程项目的总体长度是307m。而桥梁的下部结构主要包括了柱式墩与钻孔桩基础两部分。桥梁工程项目中的两个桥台，对肋台与桩基有机组合的方式加以运用。针对半径为720m的圆曲线以及缓和曲线，在其内部领域中，桥梁工程项目的桥孔T梁选择使用了直梁的设置方式，在对内外梁翼缘长度加以适当调整的基础上，与曲线线形相适应，而墩台的基础始终选择使用的是径向布置的方式。此外，要在桥台位置分别设置型号为D80的伸缩缝，并在交接墩的位置布设型号为D160的伸缩缝。

除此之外，桥梁工程的连续接头，其负弯矩预应力钢绞线的铜束型号是φj15.2-5，而锚具的规格则为BM15-5，将OVM锚固机制作为重要参考依据。与此同时，金属波纹管内径是55mm，所使用钢带厚度大于0.35mm，而在钢绞线的使用方面，将两端一次张拉锚固的方式引入其中。

2 先简后支连续桥梁墩顶湿接缝施工前准备工作基本内容

以下将重点阐述先简后支连续桥梁墩顶湿接缝施工技术在施工建设前的准备内容，即正确认知湿接缝受力的特征与新旧混凝土连接面的处理两个方面，以供参考。

（1）正确认知湿接缝受力的特征

另外，现浇段剪力要远远超过简支梁梁端，在连续梁中，墩顶现浇连续段是最为不利的截面[1]。在这种情况下，简支向连续体系桥梁转换的施工重难点就是连续现浇段施工质量。

（2）新旧混凝土连接面的处理

在长期实践过程中，相关试验资料结果可以表现出，新旧混凝土连接面抗拉强度和施工缝的处理方法存在紧密的联系。其中，需针对桥梁端头所需浇筑混凝土范围之内的表层混凝土去皮处理，厚度在1～2mm之间。而在混凝土浇筑的时候，应保证表面的湿润性且座浆处理，只有这样，才能够确保新旧混凝土结合的有效性。为此，一定要针对现浇接头位置T梁的端头进行凿毛去皮处理，确保能够在预制场的内部洗干净凿毛，尽量规避高空作业几率，使得新旧混凝土的粘接的质量满足标准要求。

3 先简后支连续桥梁墩顶湿接缝施工环节的质量控制措施

（1）设计临时支座并施工

对于桥梁搁置T梁临时支座的原有设计，主要选择了硫磺砂浆预制块。但在实际运用硫磺砂浆支座的过程中始终存在一定的缺陷，集中表现在以下四个方面：

①硫磺冷却与凝固的过程中，因为晶格会出现改变，所以硫磺砂浆的浇筑口收缩会对其有效面积与平整程度带来直接的影响。

②大部分桥梁工程都具有横纵坡度，所以各临时制作高度都始终处于变化状态，无法实现批量化地生产。

③硫磺砂浆支座的抗剪强度不高，所以在吊装就位的情况下，会因为支座受力的摩擦影响，致使硫磺砂浆的支座出现破碎。

④在解除硫磺砂浆支座的过程中，会形成有毒的气体，不仅会对人体健康带来危害，同样也会对周边空气造成严重的污染。

在这种情况下，在施工建设的过程中，临时支座会借助钢管截成筒状侧边钻孔临时阀门的方法将灌装砂层封闭处理[2]。这种方式可以保证实际的高度超过永久支座3～5mm。而在拆除的时候，可以将临时阀门打开，这样一来，即可确保砂的均匀流出，以达到体系转换的目标。

（2）底模和永久性支座的安装

需要在墩顶支座的垫石之上安装支座，在完成放置工作以后，在永久性制作周边区域内及时安装好底模，降低漏浆发生的几率。在永久性支座和底模存在缝隙的情况下，应选择使用相应的措施加以密封处理。值得注意的是，要综合考虑具体状况和经济状况，在底模选择方面，要尽量使用泡沫板。最主要的原因就是，泡沫板会受到现浇混凝土的作用以及影响，很容易产生压缩的情况，所以泡沫板的厚度应当超过制作厚度的2mm左右。而泡沫板和支座之间的缝隙则需要使用砂浆亦或是胶布进行封住处理，以免引起严重的漏浆问题。在泡沫底模安装完成以后，要想规避焊渣掉在底模之上而导致泡沫板被烧坏，就应当将水泥浆喷洒在泡沫板的表层。如果支座的高度较高且支底模的空间相对较大，则应当选择使用木楔，并为木模板给予必要的支撑，进而将其当做底模应用在实践过程中。

（3）钢筋的安装

在工程项目施工建设过程中，对于钢筋的安装，需要将湿接缝钢筋的构造图纸作为重要参考依据。其中，设计图纸当中对于纵向连接钢筋的要求，一般要求采用单面焊接的手段才能够满足标准要求，保证焊接的长度超过10d。另外，在连接纵向钢筋的时候，搭接焊与帮条焊接头应用与其中，以达到钢筋安装的目的。

（4）预应力束道的安装

在施工建设的过程中，为了有效地规避预应力筋和管道间的摩擦而形成的应力损失以及预应力筋受力的改变，必须对预应力束道位置加以严格地控制。其中，需保证两个预制梁端以及现浇段出现接触的部位，其束道的偏差不允许大于2mm。

（5）立模环节

如果是桥梁边板位置的湿接缝模板，尽量选用形状与桥梁边侧模相同的钢模板，这样才能够保证混凝土的外观质量达到标准要求，并结合实际需求对模板加以设置。在安装模板的过程中，要求其支撑稳定且牢固，以保证混凝土浇筑施工的过程不会出现变形或者是跑模的情况。

（6）墩顶湿接缝混凝土的浇筑施工

在混凝土浇筑之前，要将桥梁表面的重型荷载全部撤走。在浇筑时间的选择方面，尽量是当天气温偏低的条件，结合具体的配合比，对不同材料的使用量加以控制。而在对混凝土进行浇筑的过程中，应选择使用直径较小的振捣棒，与大直径的振捣棒相互结合，借助平板式的振捣器，以保证现浇段的混凝土更加密实。

（7）养护环节

在完成施工作业以后，要想规避早期收缩形成裂缝，就应当在捣实并且抹平以后，使用塑料薄膜加以覆盖。而在混凝土初凝之前，需将塑料薄膜掀开，而此时的混凝土就会泛水并到表面。在这种情况下，要求采取二次收浆的处理措施，对平整度加以控制，以免形成大量的裂缝。在完成收浆施工作业以后，需使用塑料薄膜进行再次覆盖处理，进而在下次洒水养护的情况下，采用换砂等多样化的途径，有效地替代塑料薄膜的使用，增强养生作业的质量与效果。

（8）负弯矩筋的张拉

在工程项目实际施工建设方面，一旦现浇连续段混凝土的强度达到了设计强度的90%，即可实施张拉桥面负弯矩钢束施工作业。而在实际张拉的过程中，要借助两端张拉的方式，在纵向的时候要保证对称张拉，而横向的时候则要从中间向两边进行对称张拉[3]。在完成张拉作业以后需要采取封锚处理的措施，并保证压浆的及时性，最终构建连续机制。

（9）孔道压浆环节

通常来讲，在选择使用孔道压浆施工技术的过程中，要求将真空辅助压浆工艺与新兴压浆材料引入其中，并发挥其重要作用。在实际操作阶段，真空辅助压浆工艺控制的要点集中表现在以下五个方面：

①在压浆之前，需对锚垫板之上的水泥浆与其他杂物进行清理，以确保表面的平整性；

②在压浆施工建设前，需使用真空泵尝试抽成真空的状态；

③孔道与其两端的预留空间应确保气密性达标，且孔道内部不允许出现砂石或者是其他杂物等；

④在完成压浆作业以后，需要对连接到真空泵的透明管清洗干净，便于后期压浆的观察。

4 先简后支连续桥梁墩顶湿接缝施工技术的应用要点

（1）要保证永久橡胶支座的布置处于水平状态，并且要确保安装的方向正确。因为桥面都存在横坡的情况，所以在司机吊装环节，一定要全面考虑横坡的因素，进而确定临时支座的实际高度。也就是说，要保证内侧的临时支座应当超过外侧临时支座高度。

（2）如果桥梁处于平曲线的范围内，在墩顶部位，其负弯矩钢束会有偏角的问题存在。与此同时，在墩顶的浇段内要确保负弯矩钢束处于平弯的状态，最重要的是，平弯半径不允许低于5m。

（3）在简支梁向连续梁体系结构转变的过程中，一定要确保临时制作的高程和简支梁梁底的高程预留准确。一旦发现高程的预留误差相对较大，就会使得在完成体系转换的情况下，致使很多支座的脱空几率不断提高。这样一来，连续端的横梁，其在整体受力方面会发生极大的改变，对桥梁未来的使用产生直接的影响。

（4）张拉连续钢束需要有主梁翼板作为重要支撑，因其悬空操作的难度较大，而且具有较高的危险程度，所以在实际张拉的过程中，一定要保证脚手架的搭设轻便，能够结合安全操作的规程完成施工作业。

（5）值得注意的是，结构受力的实际情况，很容易受到湿接缝混凝土浇筑和预应力束张拉施工次序的极大影响。一般来讲，针对纵向施工工序，如果一联跨数不超过5的情况下，就要借助对称浇筑以及对称张拉的措施。一旦一联跨数超过5的情况下，则需要选择隔端浇筑以及隔端张拉的处理手段。针对横向施工工序，要选用从中间至两边的方式进行对称作业。

（6）对孔道压浆料进行使用的过程中，要保证压浆料与水的称量是准确的，并且根据规定水胶比添加水，坚决不允许对加水量进行随意地改变。而最佳的水胶比应当控制在0.26～0.28范围内，且在搅拌机当中，应添加实际拌和水的80～90%即可，将搅拌机开启，向其中添加所有的压浆料，保证搅拌与填料工序的同步开展。而在完成所有粉料的加入工作后，需要缓慢搅拌两分钟左右，随后加快速度搅拌一分钟，并且将剩余拌和水加入其中，再次搅拌一分钟。需要注意的是，压浆的浆体温度要处于5～30℃范围内。

5 结束语

综上所述，在桥梁工程项目施工建设的过程中，将先简后支连续体系结构引入其中，可以进一步提升工程项目的施工质量，并且能够创造理想的经济与社会效益，被广泛应用在桥梁工程项目中。然而，墩顶连续段施工质量在此体系桥梁的施工过程中发挥着关键性的作用，所以在实践过程中，应当安排专业水平较高的施工队伍落实施工建设，以保证施工工艺管理更加标准。

参考文献

[1]尚晓兵.结合实例浅析先简支后结构连续桥梁施工技术措施[J].中国房地产业，2013（1）：155.

[2]陈升权.先简支后连续桥梁湿接缝的设计与施工[J].低碳地产，2016（12）：17.

[3]黄庆.先简支后连续墩顶暗横梁结构在城市立交中的应用[J].中国市政工程，2014（5）：84～87.