市政道路中沥青混凝土路面施工技术分析

李丽

（中铁十八局集团第四工程有限公司 300350）

1 引言

随着我国社会经济的高速发展，城市的规模也在不断的扩大，相关的市政基础设施建设也得到了迅猛发展。作为重要的市政基础设施之一，市政道路和城市居民的日常出行有着密不可分的关系。当今大多数城市的市政道路都采用沥青混凝土路面，其施工的质量对市政道路的质量和安全性有着巨大的影响。因此，研究市政道路中沥青混凝土路面施工技术具有重要的现实意义。

2 沥青混凝土路面所具备的优势

沥青混凝土路面拥有很多的优势，在我国市政道路工程中应用十分广泛。沥青混凝土路面的主要优势体现在以下几个方面：

2.1 沥青混凝土路面的适应性较强

相比较水泥混凝土路面，沥青混凝土路面无论在什么天气情况下，路面都保持着干净无尘的状态，方便了人们生活和出行的同时，也提升了城市的整体整洁度，减少了污染。

2.2 沥青混凝土路面坚固踏实

沥青混凝土路面本身的坚固度较高，且不易受到损坏，耐磨性能也较高。即便长期的投入使用，路面也会保持平整状态。各种交通工具在沥青混凝土路面行驶过程中，能给人们带来较大的舒适度，与此同时路面本身对交通工具的损耗也较小。

2.3 安全性

安全性是市政道路建设的重要指标。沥青混凝土路面本身的安全系统很高，即便是在强烈的日光照射下，路面既不会产生反光的现象，也不会出现任何沥青融化的问题。

2.4 后期维护工期时间短

沥青混凝土路面相比较其他市政道路路面，在后期维护过程中，简单方便。一方面维护所需的时间较短，因维护期间对市政道路的影响较低，不会造成长时间的交通紧张或者拥堵问题；另外一方面，沥青混凝土路面的修复施工工艺比较简单，对施工人员的要求相对较低。

3 沥青混凝土路面施工技术

3.1 沥青混凝土路面原材料的控制

材料是工程建设的基础，因此，确保施工材料的合格性是提升整个施工工程的先决条件。

（1）在进行沥青混凝土路面施工时，应结合工程项目的实际情况，选择适合的沥青材料。

（2）对于沥青混凝土路面施工过程中，所需的粗细集料、填料，在进行生产和加工选择时，必须选择具有生产许可证的企业，同时材料本身的各项指标必须符合施工的质量要求。

（3）抗剥落剂可以降低沥青与集料间的界面张力，使沥青膜容易黏着集料的潮湿表面和酸性石料，不易受水破坏而剥落。因此在进行抗剥落剂选择时，首先材料应具备出厂合格证，且相关指标符合市政道路施工质量要求。

3.2 沥青透层和粘层施工

3.2.1 道路乳化沥青透层油施工

（1）施工前应确保基层路面清扫干净，没有泥土、杂物等。必要时，可以对基层路面喷洒一些清水。

（2）沥青洒布车施工前，对雨水井、道路缘石应当进行防护隔离，避免被沥青污染。施工过程中，洒布车应均匀的对路面进行喷洒作业，对于洒布车洒不到的部位及漏洒的部位，用人工洒布机补洒，对局部喷洒过量的部位用人工紧跟洒布车后及时检查并用扫帚扫匀。

（3）透层油洒布后沥青不再流淌和渗透深度达2mm时，用石屑洒布机铺洒5～8mm碎（砾）石屑，铺洒不均匀处用人工补洒石屑。

3.2.2 道路粘层施工

（1）在进行粘层施工时，应对存在脏污的地面进行清洁处理。

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（2）在进行粘层材料调制时，应根据现场的实际情况，结合天气温度等情况，配置最佳的粘层沥青稠度，并通过喷洒车均匀的喷洒在路面上，形成均匀饱和的油面。

（3）如果施工的天气温度低于10℃，或者路面较为潮湿，不应进行粘层作业。

（4）施工完毕后，应等待粘层破乳、水分蒸发后，再进行沥青层的施工。在此过程中，应确保粘层不会受到行人、车辆等造成的污染。

3.3 沥青混合料的拌制

（1）沥青混合料的拌制有两种方式：一种是热拌热铺，另外一种是热拌冷铺。其中质量较好的热拌热铺的拌制方式应用最为普遍。

（2）在拌和场地设置专用的拌和站、试验检测室：在试验检测室加工过程中应严格控制沥青混合料的加热温度（见表1）。如果混合料在出厂时，温度已经超过了控制温度，混合料判定为不合格，应当废弃不使用。合格的沥青混合料表面看起来均匀一致，没有任何花白料的现象，也没有任何结块的现象，对于不符合这种情况的混合料都应判定为不合格产品，应当废弃处理。

表1 沥青混合料温度控制要求

3.4 沥青混合料的运输

在进行沥青混合料运输时，为了防止沥青混合料粘到车上，一般在自卸汽车的车内先均匀的涂刷一层植物油洗洁剂。在沥青混合料的运输过程中应注意以下要点：

（1）为了避免混合料出现离析现象，自卸汽车在移动过程中，应按照前后中的顺序移动；

（2）为了对沥青混合料的温度进行控制，装料完毕后，应采用篷布对沥青混合料进行严密的防护，避免温度降低过快，施工现场的沥青混合料最佳温度为120～150℃；

（4）为了保障在进行施工过程中，确保混合料的摊铺持续进行，保障路面的平整性，施工现场应配备足够的自卸汽车负责混合料的运输。

3.5 沥青混合料摊铺

在进行沥青混合料的摊铺工作时，应根据道路的宽度，采用摊铺机阶梯式作业。在进行摊铺过程中，应注意下工作要点：

（1）摊铺机摊铺时，相邻摊铺机之间的间距不要过大，保持在30m以内。对于摊铺的位置，要进行5～10cm的重叠摊铺，从而保障不会出现缝隙。对于上下两层的摊铺施工，纵缝要错开15cm以上。

（2）摊铺作业所使用的沥青混合料，要摊铺均匀，且连续进行作业。杜绝出现加快或者放慢摊铺速度，或者出现中途停顿的现场。

3.6 沥青混合料的碾压

通过路面的碾压，可以有效的保障沥青混凝土路面的平整度。相关施工技术要点，详见表2。

表2 沥青混合料碾压施工要点及设备

4 沥青混合料路面常见的问题及防治措施

4.1 路面不平整

由于施工过程中对沥青混合料的拌合不均匀，或者在进行透油层施工时，撒布不均匀。道路在投入使用一段时间后，受到车辆的碾压，会出现高低不平，局部波浪凸起的问题。因此，在施工过程中，对沥青混合料的拌和以及撒布现场应设置人也的检测人员进行监督检查，确保相关施工工序符合设计规范要求。

4.2 沥青混凝土路面常出现裂缝及跳车现象

路面裂缝是沥青混凝土路面常见的早期病害之一。主要是由于在进行路面施工过程中，压实施工不完善，造成路面出现裂缝的问题。相关的预防措施如下：

（1）在进行沥青混凝土施工中，应选择符合施工要求的施工机具，且严格控制松铺系数，对路面进行合理碾压。如果道路投入使用后，产生裂缝的问题，应在裂缝的两侧1m范围内进行开槽，重新铺设沥青混合料。

（2）对于因沥青混合料的温缩产生的裂缝路段，可以首先对其进行清洁处理，然后均匀的喷洒少量乳化沥青以及2～5mm厚度的粗砂，最后利用轻型压路机对其进行碾压。

5 结语

综上所述，沥青混凝土路面因其强度高、安全系数强、舒适度较好的特点，被广泛应用于市政道路建设当中。但实际的道路施工过程中，对沥青混凝土路面的施工还存在缺陷和不足，相关施工企业和工作人员应不断提升自身的施工技术，掌握沥青混凝土路面的施工技术要点，提升施工质量，确保人们的出行安全，推动我国市政道路建设的可持续发展。

参考文献

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