韩婷婷,卢明宇,朱婷婷
(安徽三联学院交通工程学院 安徽 合肥 230601)
我国改革开放已达40年,国家提出全面决胜建成小康社会,推动各行各业高质量发展,社会经济的发展与交通运输息息相关,交通运输行业将迎来新的一波高速发展期,交通运输行业各部门及单位急需大量工程应用型人才,交通运输人才培养显得尤为重要[1-2]。应用型人才培养更加注重实践能力和运用所学知识能力,通过在高校的学习,毕业后较快的成为融入到交通运输一线的高级技术应用型人才。
安徽三联学院从2008年开始招收交通运输本科生,已走过10个年头,交通运输专业核心课程《交通运输安全技术》的教案还是延续2008年的版本,虽有几次改进,但是还是不能很好的满足社会对人才的需求,《交通运输安全技术》课程主要存在以下问题:
学校的教学大纲是教师按照自身经验编制的,基本由他们独立完成,没有学生和外界力量参与。主要规定内容课程应该做的活动和任务,未明确学生针对该课题应该做的具体活动和要达到的目标,对学生调研实践和创新能力提及更少。
在目前的《交通运输安全技术》理论教学中,依然采用教师讲,学生听的教学模式依然普遍存在,教师采用填鸭式的教学,学生被动的接受知识,不能很好的调动学生主动学习的积极性,而往往忽视了学生的学习效果。事实上《交通运输安全技术》的课堂上,需要教师与学生的互动,只有通过互动,学生才能快速地消化课程知识。
《交通运输安全技术》总课时只有36个学识,受总课时的影响,实践学时只有8个。实践教学分为客运站生产管理见习和交通事故鉴定中心见习等2部分,主要内容就是客运站和交通事故鉴定中心工作流程参观,因学生人数多,只能走马观花,另外也没有要求学生提交课程实践报告,达不到预期效果。
目前,该课程最终成绩分为2部分,包括期终考试成绩和平时成绩,而平时成绩主要是以考勤率为主,定期点名,有1~2次缺勤者,平时成绩按80%计算;缺勤3~5次,按50%计算;缺勤6~7次,按30%计算;缺勤8次以上,平时成绩为0。
通过教学改革,充分调动学生课堂积极性,增加与教师之间的互动,使学生熟悉影响交通运输安全的因素,会对交通运输安全进行分析和评价,掌握不同运输方式的安全管理体制的特点、贯彻什么方针以及用什么方法进行管理,切实将所学知识应用到工作实践中。
改变教师讲,学生听的既有教学模式,调动学生积极性,重视课堂所有人参与其中,逐步形成以教师引导为主,学生主动学习的良好氛围。主要从以下几个方面转变:一是教师必须明确教学目标,了解教学重难点,有的放矢,弱化考核成绩,更加注重课堂教学质量。二是突出实用性,体现应用型本科高校特色,使学生学到的知识进入社会能学以致用。例如,结合学校“三联交通工程技术”冠名班的培养模式,在大学的后期,让学生深入企业,充分应用交通运输安全技术的基本理论发现并解决问题,联合开展应用型本科人才培养,探索人才培养新模式。三是改变教学方法,课堂上可以增加学术沙龙、实际案例分析、观看影像资料等多种形式,增加学生对学习的兴趣。
借助信息化和互联网等新技术手段,发挥慕课优势,开展翻转课堂教学[3]。课前,老师将课堂主要内容录制成视频上传到网络上,学生课前自主完成课程学习。课堂上,教师首先对课堂进行一定的提示,由学生完成课程讲解,并将对课程的问题和难点与教师一起进行交流和分析,教师通过课程PPT和视频等手段,给学生进行解惑。课后,引导学生走出教室,参与实践,接触交通运输安全技术,将所学知识与实践进行结合。通过这种教学方式,可以极大地培养学生自主学习的自觉性,也使得课堂变得更加活泼,真正的将知识点进行深化。
实践教学的师资队伍素质觉得了实践教学的质量,学校可以采取定期选送专业教师到交通运输企业进行生产实践,增长实践经验,逐步提高生产实践能力。
校外实践基地建设是教学体系的重要组成部分,应有针对性选择交通运输场所开展实践教学,例如,选择大型汽车客运站或火车站,人流量密集,交通运输安全非常重要的场所。打破既有集体式参观体验的实践教学模式,通过与交通运输企业沟通,学生利用课余和假期时间,3~5人组成一个小组,以志愿者的形式参与交通运输的实际运行中,将所学理论知识与实践充分融合,在实践结束后,每个小组提交一份课程实践报告。
加大学生课堂上和实践过程中的表现在课程学业分数上的比重。例如,将期终考试成绩降至50%。在课堂上,除了基本的考勤制度外,增加课堂上主动与教师互动的评分机制,对积极发言并且能准确回答老师的学生,每次可以不同分数的平时成绩加分。在实践中,得到实践单位的表扬的个人和小组,总成绩增加3~5分的鼓励机制。
随着时代的不断发展,新技术的不断涌现,大学的《交通运输安全技术》的课程教学也应随之改变,创新教学理念、改变教学方法、优化实践教学,将最新的理论知识教授给学生,形成一套符合应用型本科交通运输类专业的专业基础课教学体系。