浅谈沥青路面裂缝产生原因及防治措施

王华富

引言

我国公路施工所用的材料大多数是由沥青铺成，沥青公路的优点很多，例如表面光滑、没有缝隙、车辆行驶舒适、施工快捷、便于日后养护等，随着交通运输的不断发展，我国的国道和省道的标准也逐渐提高，越来越使用由沥青施工的公路，但是用沥青并不是完美的，它也有存在的缺陷，比如会出现裂缝，它的存在给公路带来了致命的威胁，行车的安全系数也大大降低，如果出现裂缝问题应该找出最合理的办法并及时进行补救。

1 裂缝出现原因

1.1 公路施工中产生的问题

良好的施工设施是施工中公路质量好坏的关键所在，它是保障公路质量的重要前提。但是由于外界条件的限制导致有关公司没有配备良好施工设施，另外当地的监督单位的工作不到位，导致工程完成后公路出现质量问题[1]。

1.2 施工材料问题

公路路面是用沥青铺设而成，使用的沥青的质量是影响路面质量重要原因，采用良好的沥青材料能够很大程度提升公路的承载能力，能够适应不同温度、不同湿度的多种恶劣环境，公路的承载能力跟沥青材料的松弛特性有关，松弛程度越大，那么承载能力越强，相应的公路裂缝问题也很少出现，如果沥青材料能够很好适应不同温度的考验，那么裂缝问题基本不会出现。

1.3 温度问题

外界温度的下降幅度是导致出现裂缝问题的重要原因，温度在短时间进行大幅度的下降时导致路面内的温度应力也相应变强，而且在下降的过程中其使用材料的的各方面性质也相应变强，强化的温度应力和使用的材料混合产生反应，从而生成裂缝问题。由这种原因生成的裂缝问题造成的裂缝形状以及开裂程度相比其他原因有较大的不同，是有施工公路的宽度决定的，裂缝开缝的方向也比较一致，一般都是朝着横向开裂。比如在寒冷的冬季，由于持久的低温作用，沥青路面因为热胀冷缩反应其硬度会有一定程度的增强，但是沥青路面的变形能力因为硬度的增加而降低，当外界温度在短时间内急剧下降时，路面会产生一种叫温度应力的作用力，产生这种作用力的原因是路面受到基层中的束缚力致使不能随意收缩，一旦这种作用力的强度大于路面的抗拉强度，那么路面就会出现裂缝等问题[2]。

1.4 荷载承受问题

由荷载生成的裂缝问题的原因是在公路施工时会有荷载力的存在，它对沥青与砂石混成的混凝土中产生应力，由应力造成的裂缝问题是因为内部构造中产生荷载力而产生裂缝，这种裂缝产生的过程主要分为三个方面，首先是路面的设计方面，在这个过程中施工方对整体的计算出现偏差或者有疏漏的地方，在以后的施工中会造成一定程度的影响，在稳定方面会出现问题，在进行结构构造的计算中，相关配比如钢筋结构构造等问题时再计算上出现问题，考虑问题不够全面，事后必定会出现路面裂缝等多种问题；然后是公路施工时期，在一些细节方面如沥青材料等堆放地方的选择，还有各种材料的排列顺序方面，如果选择的方式出现错误，那么对施工质量上会有一定的影响，进而造成路面裂缝；最后公路建成后的使用情况上，公路建成之后必然要经过实际检验，在这个阶段也很容易产生路面裂缝的情况，因为一些大型运载货车的经过超过了公路的运载能力，久而久之对公路造成了裂缝等严重破坏等问题。

2 预防措施

2.1 提升路基平稳性

一幢高楼大厦的建成的最基础的部分就是地基要扎实，公路的铺设路基同样重要，它是保障公路质量的重要前提，来往车辆对路面施加的压力经过传递都传到了路基中，公路要想承受更大的压力就要让路基实现更大的平稳性，路基的平稳性有很大的质量保障，在使用中的裂缝问题就不会出现，在对路基的铺设的厚度方面，应该综合考虑问题比如以当地的车辆的行驶量和货车的载重量等等大致估算进行铺设，如果当地的客流量较少，没有大型货车的通过，那么其厚度程度可以适当降低，如果当地经常有大型货车的行驶切客流来往频繁，那么相应的路基厚度应该考虑加厚。在路面铺设时，标准并不是一成不变的，需要在施工中综合考虑当地实际情况作出最适当的方案[3]。

2.2 公路施工过程

高标准把控结合部分，比如路基表面不平在进行填挖时所在的结合点，路基土质的较硬与较软的结合部位，还有在新老路交点处等等，平衡两部分的承载能力，使其达到一致，有效防止因为受力不均匀而出现问题；在对沥青路面进行压实过程中，要严格把控其水的含量，要保证最佳含水量的标准；在路面压实的次数也应有相关控制，压实的程度不应过分，也不应过轻，应该达到最合适的标准；使用的材料的质量进行严格把控，设计最佳配比方法，在进行材料的搅拌与推铺，还有在压实中所达到的温度、压实的程度及次数都有要准确记录，确保全方位压实；在结合点处，施工建设中采用合理方式，在施工中尽量避免停顿出现，尽量一次性做到位，这样很好的避免了缝隙的存在，也间接性降低了施工的难度，在缝隙的结合处，处理应该仔细的处理，横向的接缝能够使达到更好的平滑行以及压实度，在接缝使内部应该采用各个水平层次缝隙的交替结合，采用错乱的交接更能很好的提高压实度。

2.3 严格把控温度

如果出现温度方面的裂缝问题，主要有以下方法进行补救，我们可以从沥青的不同性质入手，比如可以选择那些对温度感应不是那么敏感的沥青原料，然后在通过仔细计算的配比方式进行混合，再加以施工设备进行辅助，那么沥青路面在低温问题上会有很大的改善；还可以在沥青原料中加入相关化学合成物，例如橡胶类的有良好变形能力的物质，这对在温度问题上起到很好的作用；还有更直接的办法是直接使用热沥青材料对裂缝进行填封，对一些裂缝的宽度较窄时，可以先采用强力吹风机把裂缝中存在的垃圾或灰尘进行清理，然后灌入热沥青，在冷却中运用外力进行不断压实，并用烙铁等设备进行对裂缝进行封死。

2.4 采用质量好的材料

不同条件不同部位采用的材料的性质应该视情况而定，避免公路表面出现裂缝问题的最重要的是在使用材料质量上进行严格把关，对于接近路基的位置，材料应该使用不受温度影响的材料，另外还应选择能够有很强的承受力。在进行沥青材料进行铺设时，应严格调配沥青与砂石的混合比，必要时加入化学剂辅助材料提高对温度变化的适应能力，进而提升公路性能。

2.5 借鉴国外先进经验

关于公路的施工方面跟国外相比，我国起步时间落后一大截，一些核心技术没有掌握，导致在施工中一些问题迟迟没有解决，故积极借鉴国外的先进理念，能使我国的相关工程有一个很大的进步，想要提高我国公路的建设水平，需要制定一个统一的标准，对路面的施工的每一步都应有个明确标准，比如路面建设厚度、路基、面层、垫层等等都应明确的计算，整体掌握路面的所有计算数据，能够在一定程度减少裂缝问题的出现。还可以进口国外的沥青材料，在根本上保障公路路面的质量。我国在原材料的配比上存在一些问题，与国外一些国家相比存在一些差距，决定沥青材料质量的好坏由其自身的抗压性与松弛性能，材料的选择上应该着重注意。

3 结束语

目前不光是国道或省道的建设上采用沥青材料，在一些乡村道路上采用的也是沥青材料，沥青公路在我国的公路上处于绝对主体地位，因为外界的一些条件，公路出现裂缝是不可避免的事情，裂缝问题的出现对于公路的美观方面与安全方面都受到了影响，阻碍了公路运输的发展，故对裂缝的处理上应有及时的预防措施，在路基的平稳性上进行加固，沥青原材料的选择上使用质量上乘的，对公路的管理上进行加强，裂缝问题的修复，能够很好的延长公路的使用时限。

[1]王锋.浅谈沥青路面裂缝产生原因及防治措施[J].建筑工程技术与设计，2017（1）.

[2]王举超.浅析沥青路面裂缝产生原因及防治措施[J].工程技术：文摘版，2016（12）：216.

[3]杨连贵.浅谈沥青路面裂缝产生的原因与防治措施[J].城市建设理论研究：电子版，2015，5（32）.

[4]高连明.浅谈公路沥青路面裂缝的成因及防治措施[J].城市地理，2016（12）：128～129.