北方国际干散货运价指数趋势分析

2018-02-15 13:45
水运管理 2018年11期
关键词:最高点矿石运力

2018年10月

因国庆假期安排,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2018年10月共发布18次,指数值呈现宽幅振荡态势。

进入10月,煤炭及粮食市场运价稳中有升,金属矿石市场运价先跌后涨,TBI在短暂下跌后连续上涨,并于16日升至月内最高点,涨幅为7.53%。随后,煤炭市场运价振荡下行,粮食市场运价稳中略降,金属矿石市场运价窄幅振荡,TBI后半月呈现振荡走低态势,临近月末下跌趋势更为明显。最终,TBI报收于912.40点,相比9月28日(9月最后一个发布日)上涨30.01点,涨幅为3.40%。

(1)进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数(TBCI)前半月振荡走高,后半月持续下行,指数值最终报收于689.23点,下跌2.30%。国庆假期过后,澳洲煤炭出口活跃,市场运价呈现升势。巴拿马型船方面,长假期间南美地区粮食运输消耗大量市场运力,太平洋市场运力供不应求,澳大利亚达林浦至天津航线运价于10月16日升至月内最高点,上涨近5.5%;海岬型船市场运价涨幅更加明显,海波因特至青岛航线运价同样于10月16日升至月内最高点,上涨超11%。后半月,随着太平洋地区煤炭货盘减少,巴拿马型船市場运力出现过剩,澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内高点下跌15%左右;海岬型船市场运价同样走弱,海波因特至青岛航线运价下旬窄幅振荡走低,月末相比月内高点下跌近1.2%。

(2)进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数(TBGI)节后延续节前涨势,下旬略有回落,指数值最终报收于767.90点,上涨3.53%。国内长假期间,南美地区粮食出货稳定,市场运力稍显不足,加之国际油价上涨的推动,市场运价进一步走高。南美至天津航线运价月内高点相比节前上涨近6%,美湾至天津航线月内高点相比节前上涨超5%。太平洋市场整体向好,美西至天津航线运价月内高点相比节前上涨超5.5%。10月下旬,南美地区粮食出货逐渐减少,市场成交不够活跃,市场运力供大于求,拖累航线运价出现小幅回落。南美至天津航线运价下跌最为明显,月末相比月内高点下跌超3%,美湾至天津航线月末相比月内高点下跌近1%,美西至天津航线运价月末相比月内高点下跌近1.5%。

(3)进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数(TBMI)节后相比节前整体攀升,月内围绕1 250~1 300点区间反复振荡,指数值最终报收于1 280.07点,上涨6.67%。铁矿石方面,国内长假期间,国际油价上涨推动海岬型船市场运价快速上涨,澳西至中国北方航线、巴西至天津航线运价均相比节前大幅走强。节后澳洲矿商大量租用运力,市场询价及成交较为活跃,澳西至中国北方航线运价于10月15日升至月内最高点,上涨超14%。相比之下,巴西至天津航线运价振荡上行,并于10月24日升至月内最高点,上涨近4%。临近月末,澳西至中国北方航线高位窄幅振荡,巴西至天津航线运价微幅回落,整体依旧保持在月内较高水平。镍矿石方面,前半月市场运价保持稳定,后半月菲律宾雨季影响镍矿石出货,货源减少,菲律宾苏里高至天津航线运价本月下跌超2.5%。

(天津国际贸易与航运服务中心)

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