一种电动车传动系统

著录项

申请号：CN201620403445.9

申请日：20160506

公开号：CN205573597U

授权公告日：20160914

申请（专利权）人：东风特汽（十堰）客车有限公司

发明人：张传厚，文禄辉，黄博

主分类号：B60K1/00

分类号：B60K1/00，B60K17/04

摘要

本实用新型涉及一种电动车传动系统，其包括电机、传动轴、后桥主减速器和后车桥。电机包括电机外壳和电机本体；后桥主减速器安装于后车桥上；电机本体采用斜置式布置方式装设于电机外壳内，其中心线相对于水平线呈1°仰角；传动轴一端连接于电机本体的动力输出端，另一端连接于后桥主减速器；传动轴的中心线与后桥主减速器的主锥中心线重合，传动轴与后车桥的水平夹角为0°，传动轴与后车桥的垂直夹角为90°；后桥主减速器的主锥中心线相对于水平线呈1°仰角。本实用新型结构布置简单、合理，能有效解决车辆行驶时后桥异响问题，提高整车传动效率，降低采购成本。

权利要求

1.一种电动车传动系统，包括电机、传动轴、后桥主减速器和后车桥；所述电机包括电机外壳和电机本体；所述后桥主减速器安装于所述后车桥上。其特征在于：所述电机本体采用斜置式布置方式装设于所述电机外壳内，其中心线相对于水平线呈1°仰角；所述传动轴一端连接于所述电机本体的动力输出端，另一端连接于所述后桥主减速器；所述传动轴的中心线与所述后桥主减速器的主锥中心线重合，所述传动轴与所述后车桥的水平夹角为0°，所述传动轴与所述后车桥的垂直夹角为90°；所述后桥主减速器的主锥中心线相对于水平线呈1°仰角。

2.如权利要求1所述的电动车传动系统，其特征在于：所述电机本体的外壁设有安装支座，所述安装支座上安装有定位支架并通过所述定位支架与所述电机外壳固定。

3.如权利要求2所述的电动车传动系统，其特征在于：所述定位支架包括悬置软垫和支撑架，所述悬置软垫采用压缩式橡胶软垫且固定于所述安装支座的顶端；所述支撑架一端固定装配于所述悬置软垫的顶部，另一端通过螺栓固定装配于所述电机外壳的内壁。

4.如权利要求1所述的电动车传动系统，其特征在于：所述电机本体的外壁上还设有电源接线盒。