路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用

袁锐群

（广东省长大公路工程有限公司）

1 引言

随着社会经济的快速发展以及城市规划进程的加快，路桥建设也不断扩大规模，对工程质量也提出了更高的要求。新型的水混复合材料—钢钎维混凝土凭着其极高的强度和良好的稳定性被广泛运用到路桥工程、水利工程、铁路工程等各个施工领域。钢纤维混凝土不仅提高了工程的质量，还延长了工程的使用寿命。钢纤维混凝土施工技术作为我国路桥项目检测中的重点技术，对路桥施工质量有着很大的影响。不难看出，路桥施工中钢纤维混凝土的应用将成为工程建设的趋势。因此如何通过钢钎维混凝土技术将其性能充分发挥出来，是我们要面临的一个重要问题。

2 钢纤维混凝土的特性

钢纤维混凝土主要指的是普通混凝土材料掺入乱向分布的短钢纤维而形成的多相复合材料，钢纤维混凝土有效改善了普通混凝土的缺陷，相比起普通混凝土具有更高的性能。钢纤维混凝土具有以下三个方面的特性：

2.1 抗裂性

从抗裂性角度来看，钢纤维混凝土的看抗裂性与韧性都非常好，不会因为外力作用而产生裂缝。钢纤维混凝土是由钢纤维与混凝土结合而来的一种新型材料，在承受能力方面相比起普通的混凝土要更强，当材料变形时压缩程度远远低于普通混凝土。将钢纤维混凝土应用在路桥项目施工中能够发挥出极大的作用，继而产生强大的约束力，避免裂缝的情况出现。

2.2 抗冲击性

从抗冲击性角度来看，钢纤维混凝土除了具有抗裂性之外还有较强的抗冲击性，这主要是由于钢纤维混凝土自身的特点所造成的。由于钢纤维混凝土中含有粘性较好的钢纤维，因此利用钢纤维混凝土而构成的路桥项目工程往往具有很强的抗冲击能力，能够起到减震作用，因此这也是人们更加喜欢使用钢纤维混凝土技术的原因。如果想更好地发挥钢纤维混凝土性能，需要严格按照相关施工技术标准来进行施工，确保施工的质量。

2.3 抗压性

从抗压性角度来看，由于钢纤维混凝土有一定的力学强度，所以拥有较强的抗压性。相关实践研究结果表明，从整体上而言，钢纤维混凝土的抗压性能想相比起普通的混凝土差距不大，但是钢纤维混凝土的受压韧性却远远强于普通的混凝土，因此将钢纤维混凝土施工技术应用到路桥项目中能够广泛提高路桥项目工程的质量与安全。

3 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术措施

3.1 钢纤维混凝土的配比设计

钢纤维的施工技术主要包括三方面的内容：浇筑、灌浆、喷射。钢纤维混凝土在配比设计上和普通的混凝土配比设计类似，主要的区别是对钢纤维体积率的计算和测量，还有就是对钢纤维的韧性强度以及体积率的一个计算。具体就是要分析其的单位体积内的含水量和含砂率的大小。专业的设计人员都知道，用水量以及含沙量对钢纤维混凝土的体积率和韧性强度有很大的影响。因此，在配比的时候要严格地按照规范进行操作，科学的计算配比量，提高配比的精确性。

3.2 有效处理钢纤维结团措施

钢纤维混凝土在搅拌的过程中，在搅拌机的内部很容易发生结团，所以说在事先安装一个刚纤维的分散装置，通过该装置将结团的钢纤维分散开。通常情况下，分散装置的分散力会控制在200～600N，被分散开的钢纤维会分成多次放入到搅拌机内，最后再将其和细骨料进行混合搅拌，搅拌的过程中搅拌顺序和搅拌时间要严格的控制好，投料时通常会先进行干拌，然后再进行湿拌，持续两分钟即可。最后通过振动筛筛选。设备运转一段时间后要关掉一段时间，避免设备超负荷运转出现故障，提高运行的效率。

3.3 钢纤维混凝土的浇筑技术

钢纤维混凝土在浇筑时首先要隐藏浇注接头，然后再进行连续浇注，浇注完一次之后相压15～20mm，然后是对钢纤维混凝土进行振捣操作。振捣操作使用的是插入式的振动棒，这种振动棒有集束聚集的特点。

3.4 钢纤维混凝土成型后的处理

在铺完之后需要使用一些专业的设备对路面进行处理，比如在拉毛的过程中一些钢纤维会出来一部分，这时就需要使用压纹机进行处理。此外，技术人员对钢纤维混凝土的收缩能力和抗裂缝能力都非常了解，因此相比于普通的混凝土施工相比，浇注的钢纤维混凝土达到设计强度的一半时就会进行接缝处理，不会对路桥的施工质量产生影响。

4 路桥项目施工中钢纤维混凝土技术的具体应用

4.1 路桥结构加固中的应用

对于整个桥梁项目工程施工建设而言，安全性是最为重要的评价指标之一，而这里所说的安全性很大程度上依赖于路桥工程结构的稳定性，因此一旦路桥项目工程的结构出现损坏时，势必会危及到整个路桥使用的安全性。对于上述所说的已经损坏的路桥项目工程在加固过程中钢纤维混凝土施工技术能够充分发挥出自身的价值，简单来说，采用专门的喷射机针对存在结构破坏的不问进行喷射处理能够达到修复效果，尤其是对于表面出现裂缝的路桥结构具有极强的适用性。多年来的实践研究证明，采用喷射钢纤维混凝土材料所进行的路桥加固方式能够有效提高其原有性能。对路桥结构的抗震性具有更强的加固效果，例如TS速凝剂的使用能够表现出积极的作用，对于提升路桥结构的抗裂性具有更强的价值。

4.2 在路桥面铺设中的应用

提前设置两边缘模板，进行固定和标高处理，使得桥面宽度符合工程基本要求；桥面内侧无需设置模板，利用钢管对标高进行控制；、设置模板完之后需要严格检查可靠性与稳定性，避免高度出现偏差而影响到路桥施工的正常运行；及时清除模板中存在的杂物与积水，及时填充路桥施工过程中的裂隙；提前设置好排水孔预埋件，根据桥面高度调整好排水孔预埋件的高度。在完成上述工序且在检验合格之后进入到下一道施工工序中，选择C47型防水钢纤维混凝土严格把控拌合时间与塌落度，等到拌合完毕之后使用混凝土运输车运送至施工地点，再以吊车进行送料。

4.3 在桩基础加强中的应用

在路桥施工项目过程中，桩顶以及桩尖在大多数情况下可以利用钢纤维混凝土技术来增强局部硬度，不仅仅能够广泛提高桩的穿透性，还能够显著改善桩的打击速度，减少锤击数量，节约大量的人力物力财力等资源。钢纤维混凝土最大的好处就是使得桩顶的韧性得到质的飞跃，从而显著提高桩的打击速度和打击质量。

4.4 在边坡加固中的应用

在路桥施工项目过程中，边坡施工是较为关键的组成部分，对于此种施工技术来说，最为关键的是做好加固处理，保证整体的稳定向，避免因为边坡出现损伤导致路桥工程出现问题。从上述角度来看，此种钢纤维混凝土施工技术的使用具有较强的价值和优势。在具体的应用过程中，钢纤维混凝土材料的使用能够广泛提高边坡的稳定性与强度性，发挥出防渗漏效果，起到加固作用。

5 结束语

随着人民群众对路桥项目施工中钢纤维混凝土施工技艺的要求不断提高，路桥的施工材料与施工工艺等性能在不断提高中，钢纤维混凝土已经成功提升到了现阶段路桥品质的重要衡量标准。除此之外，路桥施工中的钢纤维混凝土技术已经成为我国路桥项目的重要检测标准。因此，路桥项目工程师应该综合材料设备、路桥造型以及施工工艺等各个方面的科学技术对路桥施工技艺进行深入研究与探索。当前我国路桥施工中的钢纤维混凝土技术正在广泛推广中，相关工作人员更应该积极转变陈旧观念，对现代材料设备的客观现状进行有效研究，将应用要点清楚掌握，实现资源优化配置的目标，保证路桥施工中钢纤维混凝土技术能够得到可持续发展。

[1]张湘文.路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析[J].四川建材，2008（2）：90～91．

[2]李常见.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨[J].黑龙江科技信息，2012（18）：41～42．