柴油机无法启动的原因分析及排除方法

柴油机无法启动，可以分为两种情况：一是启动电机无法转动；二是启动电机能转，但无法启动。以下是两种情况的分析。

1 启动电机无法转动

主要是电路系统故障，具体原因及排除方法如下。

（1）启动电路总闸刀未闭合，合上闸刀即可；

（2）蓄电池没电或启动电流过小，可充电或更换蓄电池；

（3）蓄电池正负极至少一端接触不良，可紧固或修磨至接触良好；

（4）电源总保险丝或启动保险丝损坏，可更换同号保险丝；

（5）启动开关或启动电机吸铁开关损坏或接触不良，可更换或修复；

（6）启动继电器损坏或启动线路相关接插件及导线接触不良、断路，可更换配件或修复至接触良好；

（7）启动电机内部短路或接触不良，更换启动电机或拆解修复；

（8）离合器、刹车或者挡位杆等部位的安全开关未到位或失效，检修安全开关；

当然，启动电机无法转动的原因也有非电路的特例，如发动机烧瓦抱轴、预热塞漏油导致柴油流入气缸等，须仔细排查故障原因。

2 启动电机转动但无法启动

具体原因及排除方法如下。

2.1 油路系统

（1）燃油箱开关未开，检查后重新打开燃油开关即可；

（2）燃油箱油量过少，需添加合适牌号柴油；

（3）燃油系统低压油路有空气致油路不畅，查明进空气原因并排除空气；（4）燃油电子泵损坏致无法供油，更换新泵即可；（5）燃油输油管或柴油滤清器堵塞时，清除油管垃圾或更换滤芯；

（6）燃油里含水过多或油水分离杯内水未及时排除时，需更换燃油或清理油水分离杯；

（7）供油提前角不准确时，调整至规定角度范围；

（8）喷油器有一处以上泄漏时，及时更换相关零件或总成；

（9）喷油泵损坏或喷油压力不足时，校泵或换新泵；

（10）共轨管泄压阀泄漏、无法形成高压时，更换新件；

（11）共轨系统油量计量单元损坏时更换新件；

（12）加注的柴油牌号不合适，柴油适用温度不在当地气温5℃以下时，更换合适牌号柴油。

2.2 电路系统

（1）蓄电池电力不足，或机油黏度过高，导致发动机启动转速小于150 r/min时，蓄电池充电或更换机油；

（2）电磁开关接触点烧蚀致接触不良时，更换或修磨至接触良好；

（3）电控单体泵电控部分至少有一缸失效时，更换新件；

（4）共轨系统中，曲轴转速传感器、凸轮轴位置传感器和油门位置传感器至少有2个不起作用时，查明故障原因并更换；

（5）共轨系统ECU接插件接触不良、密封失效进水或电压过高烧坏时，更换ECU。

2.3 进排气系统

（1）空气滤芯堵塞时，请更换新滤芯；

（2）排气管堵塞时，清理或更换排气管；

（3）配气相位错误时，调整配气相位；

（4）气门间隙调整不当时，须重新调整正确；

（5）气门因密封不严漏气时，须更换新件或研磨修复；

（6）气缸衬垫处漏气时，一般更换气缸衬垫；

（7）喷油器安装部位漏气时，应按规定扭矩紧固螺母或更换密封铜垫；

（8）缸套、活塞、活塞环等磨损过大致压缩压力不足时，更换新件；

（9）减压机构减压后无法复位时，请及时修复。

3 结束语

柴油机无法启动的原因，除电路故障外，主要是供油和进排气方面异常，可根据先前柴油机的症状，初步判断故障部位，并从外部开始着手检查。