我国快递市场发展现状分析及对策

杨从平，秦小辉，杨丽英 YANG Congping,QIN Xiaohui,YANG Liying

（1.广西民族大学 商学院，广西 南宁 530006； 2.广西民族师范学院 经济与管理学院，广西 崇左 532200）

近年来，随着互联网技术的发展和信息技术的日新月异，我国的网络购物得到了快速发展，网络购物成为许多人生活方式的重要组成部分[1]。网络购物改变了人们的购买习惯，使顾客与他们之前从未买过的东西联系在了一起[2]。随着我国网络购物的迅猛发展，为快递行业提供了广阔的市场空间和良好的发展机遇，快递业成为物流配送行业中最具潜力、最富活力和最具前景的业务领域[3]。快递在人们日常工作、生活中扮演着越来越重要的角色，快递业服务生产和服务民生的作用日益显现，快递业的发展已逐渐成为政府、学术界和相关企业所共同关注的问题[4]。本文对我国快递企业发展现状进行分析，并提出相应的发展对策，目的为快递企业的决策提供理论支持。

1 我国快递市场发展现状分析

1.1 市场规模不断扩大

近年来，随着国内寄递服务需求不断增长，尤其是网络购物的迅猛发展，带动我国快递业务迅速发展，我国快递企业的数量也得到快速地增加。根据国家邮政局公布的数据显示，2016年我国快递业保持了快速增长的态势，业务量规模继续保持世界第一，全年快递服务企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%，2011～2016年我国快递服务企业业务量年平均增长率为54.14%，如图1所示。

2016年，全国快递服务企业业务收入累计完成3 974.4亿元，同比增长43.5%，2011～2016年我国快递服务企业业务量年平均增长率为38.1%，2011～2016年我国快递服务企业业务收入情况如图2所示。

1.2 形成国有、民营和外资共同发展的格局

国内快递市场从邮政特快专递的一枝独秀局面过渡到众多快递企业百花齐放的时代，极大激发了市场活力，形成国有、民营和外资共同发展的新格局。国有快递企业以中国邮政EMS、中铁快运和民航快递等为代表，通过自建的庞大配送网络为客户提供服务[5]。民营快递企业以顺丰速运、圆通速递、申通快递、中通速递和韵达快递等为代表，克服规模小和资金不足等困难，以较低廉的资费，通过提供与邮政特快专递差异化的服务，从发达的长三角、珠三角崛起并站稳了脚跟，然后通过直营或加盟的方式迅速布局全国市场，经过二十几年的发展，民营快递企业成为我国快递服务的主力军。2012年9月6日，国家邮政局批准FedEx在广州、上海、杭州、深圳、成都、天津、大连、郑州等8个城市经营除信件之外的国内快递业务，批准UPS在广州、深圳、上海、西安和天津等5个城市开展除信件之外的国内快递业务，与国内快递企业短兵相接。2016年，国有、民营、外资快递企业业务量市场份额分别为9.1%、90.3%和0.6%，业务收入市场份额分别为10%、83.8%和6.2%，民营快递企业保持高的市场份额，如图3所示。

图2 2011～2016年我国快递服务企业业务收入

图3 2016年民营、国有、外资企业快递业务量和业务收入比较

1.3 快递市场竞争加剧

行业集中度是指某行业的相关市场内前n家最大的企业所占市场的份额（产值、产量等）的总和，行业集中度是市场结构集中程度的测量指标。近年来，随着我国快递市场竞争的加剧，行业集中度呈下降趋势。用CR4表示业务量（业务收入）前4家企业业务量占全国业务总量（总业务收入）的比重，用CR8表示业务量（业务收入） 前8家企业业务量占全国业务总量（总业务收入）的比重，我国快递业务收入CR4从2011年的67.2%下降到2016年的50.2%，而快递业务量CR8相对较为稳定，2011～2016年年业务收入市场集中度如图4所示。

图4 2011～2016年快递业务收入市场集中度

1.4 快递业务区域发展不平衡

快递业务区域发展不平衡，东、中、西三大区域发展不平衡的情况依然存在。根据国家邮政局2016年邮政行业发展统计公报数据显示，2016年，东部地区快递业务量比重为80.9%，收入的比重为81.1%；中部地区快递业务量比重为11.9%，收入的比重为10.7%；西部地区快递业务量比重为7.2%，收入的比重为8.2%。2016年我国东、中、西部地区快递业务量和收入结构如图5所示。

我国快递主要集中在经济发达的省市，在全国的省（区、市）快递业务中，广东、浙江、江苏、上海和北京等5省（市）的业务量和业务收入均为全国前五强，如表1所示。5省（市）的快递业务量合计占全国的67.32%，5省（市）的快递业务收入占全国快递业务收入的68.61%。我国快递业务不平衡的现状说明我国的快递业务还不成熟、不协调，同时说明我国快递业务还有很大的发展空间。

图5 2016年快递业务量和业务收入东、中、西部比较

表1 2016年快递业务量前5的省（市）

1.5 服务质量亟待改善

我国快递企业通过加大投入、强化管理、优化网络和整合运输资源，服务质量得到了一定的改善，但离快递用户要求还有很大的差距。2016年消费者对43个快递进行了申诉，全国快递业务有效申诉率为8.4件/百万件快件，2011～2016年我国快递服务有效申诉率变动情况如图6所示。

图6 2011～2016年我国快递服务有效申诉率变动情况

快件延误、投递服务、快件丢失和内件短少仍然是快递行业的顽疾，2015～2016年快递业务有效申诉问题如图7所示。部分企业重前端揽收、轻后期服务现象仍然存在，快递服务与用户个性化需求匹配依然不高，快递服务最后一公里问题尚未得到全面解决，从业人员培训、教育不足，一线员工专业技能不足等，直接影响到行业整体服务水平。

2 我国快递企业发展对策分析

2.1 推进服务智能化，打造智慧快递

智慧快递是指运用科学技术手段实现快递的智能化、科技化，让技术服务于快递，给人们提供更方便、快捷、速度、安全等高品质的快递生活。

（1）信息化。积极建立完善的信息系统，利用GPS定位、物联网等技术，使快件信息实时传递到物流信息系统，寄件人、收件人等可随时对快件进行跟踪查询；依靠信息技术，开展车辆管控、重量核查、成本核算和流程监控。

（2）自动化。采用全自动化分拣系统、分拣机器人等智能分拣设备，提高分拨中心的分拣能力，使快件出入库的时间大大缩短。

图7 2015～2016年快递业务有效申诉问题

（3）个性化。固定不变的个性化服务模式，只会使快递企业缺乏竞争力，失去市场。目前快递服务与用户个性化需求匹配依然不高，快递企业需以客户为中心，充分考虑需求方的要求，创新的个性化服务模式，提供真正适应客户需求的个性化快递服务。

2.2 运用云仓储优化快递网络

快递网络是快递企业服务的基础，科学合理的快递配送网络能够柔性地适应客户个性化需求，灵活配送多品种、小批量的商品，同时能够降低商品在流通环节中的整体成本，提高商品在流通环节中的整体效率。

云仓储是覆盖全国各区域中心的多个实体仓库，每一个实体仓库覆盖一定的配送区域，仓库内预先存放配送区域的货物，当客户下单后，由最近的仓库组织配送，实现在较短时间内将货物配送到客户手中[6]。云仓储的实质是互联网+传统仓库，并实现仓储与配送的一体化，基于“云计算”的思路，建立一体化的信息系统将各实体仓库联网，形成覆盖全国的公共仓储平台，客户下单后直接从最近仓库向客户配送，实现对外购客户的快速反应[7]。

基于云仓储的快递配送由两个阶段组成，第一阶段为网络卖家预先将货物批量运输到全国各地实体仓库，第二阶段由最近的仓库对配送范围内的客户进行配送，具体流程如图8所示。

图8 基于云仓储的两阶段快递配送流程图

步骤1 云仓储的物流信息管理系统根据预期销售量、安全库存、促销及单位存货成本确定补货周期及补货批量，由快递公司对仓库进行批量补货（第一阶段）。

步骤2 国家商品质量监督部门对入库商品进行抽检，抽检合格后允许仓库管理方将商品库存数据上传物流信息管理系统；对于检查不合格的商品，按照国家规定对卖家（厂家）进行相应处罚，并在物流信息管理系统通报不合格卖家（厂家）名单。

步骤3 客户查询商品库存信息。

步骤4 客户选择不同卖家的商品合并一个订单向系统下订单。

步骤5 卖家确认订单，同时订单信息自动实时传递给当地的仓库管理方和快递公司，仓库管理方和快递公司按照协议执行出库和配送，订单处理自动化，不再有委托快递公司受理这一环节，减少从网上收到订单到发货的时间。

步骤6 仓库运营方根据订单信息进行货品下架、包装、出库。仓库运营方24小时运作，早上8点之前下单的货物在早上9点前完成分拣并出库，下午1点之前下单的货物下午2点前完成分拣并出库，下午6点之前下单的货物下午7点前完成分拣并出库；晚上11点之前下单的货物在凌晨0点前完成分拣并出库。

步骤7 快递公司对货物在本区域内进行配送（第二阶段），快递公司在仓库交接货物后，12小时内完成地市级节点→县级节点→乡镇级节点的转运。

步骤8 客户签收，同时快递员通过手持终端将签收信息实时发送给卖家和仓库。

步骤9 卖家对仓库方的存储、分拣、包装费用按周期进行结算，卖家对快递公司的快递费用按周期进行结算。

基于云仓储的两阶段快递配送模式通过对快递资源和上下游资源的整合，打造快递集约化平台，加快配送速度，不仅提高了客户满意度，同时还能够提升资金的回流速度，缩短电子商务企业的资金流转周期，提升企业资金的利用率。

2.3 积极向农村地区扩张

近年来，随着我国互联网普及率的提高和电子商务的蓬勃发展，网络购物逐渐渗透到我国广大的农村地区，网络购物对农村居民不再是新鲜事，农村居民通过网上购物的人数逐年增长[8]。虽然农村快递市场需求目前较小，但是未来潜力很大，目前农村地区除了EMS外，快递行业的毛细血管还没有深入到农村[9]。让快递下乡进村，是农村经济发展的需要，也是快递企业自身发展的需要。大部分快递企业在大中城市的网点布局几乎完善，市场已接近饱和，城市的快递业务竞争非常激烈，快递企业急需开拓新的市场，拥有6亿多农村居民的农村快递市场成为快递企业的蓝海。

采用加盟方式建立乡镇快递网点。我国农村网购市场还不成熟，在乡镇一级网络扩张上主要应以加盟方式为主，降低加盟的门槛，使更多的加盟商在乡镇建设快递网点，获取网络资源，争取更多农村地区的客户。加盟模式前期投入的资金较少，有效地规避了直接投资的资金压力和经营风险，可以实现快速扩张快递服务网络；利益分享机制比较灵活，有利于激励创业者，有利于激发加盟商拓展业务的动力。

采用代理模式建立村级快递终端。利用居民较多村庄的农家书屋、便利店、理发店、农资店等设立快递终端代理点，负责本村收件和发件的业务，快递企业按收、发件数量付给快递终端代理点一定的报酬。代理点可以有自己的主营业务，其从业人员在经营主营业务的同时兼营快递业务，只把快递业务当作附加服务即可，这样就可以大大降低了快递终端代理点的运营成本。快递企业与村级快递终端代理点签订代理协议，明确快递企业与村级代理点双方的责、权、利，快递企业要不定期对快递终端代理点的员工进行培训，提升快递业务能力（如填写收件单、快件扫描录入等）。允许村级快递终端代理点为多家快递企业做业务代理，成为综合代理点，可以增加代理点的业务量，提高便利店收益。

3 结束语

本文对我国的快递的市场规模、市场竞争程度、区域发展差距和服务质量等进行分析，认为我国快递市场发展迅速，但是存在区域发展不平衡、服务质量水平不高等问题。在农村地区的网络普及和电子商务企业渠道纷纷下沉的环境下，农村快递市场是快递企业的蓝海，提出快递企业应积极向农村地区扩张，通过加盟或直营方式建立乡镇节点，村级节点可以利用居民较多村庄的农家书屋、便利店、理发店、农资店等设立快递终端代理点。根据目前我国快递配送成本高、时间长等特点，提出建立覆盖全国的云仓储进行两阶段配送并对其配送流程进行分析。

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