“校校企”三方联合育人的现代学徒制探索与实践——以唐山职业技术学院为例

李艳华

（唐山职业技术学院，河北 唐山 063004）

1 现代学徒制简述

现代学徒制是传统学徒培训与现代职业教育相结合，学校与企业联合招生招工，教师与师傅联合传授知识技能，工学交替、实岗育人，校企联合培养行业企业需要的技术技能人才的一种职业教育制度，是一种产教融合、企校合作的育人机制，是一种新型的培养技术技能人才的职业教育模式，已逐渐成为当今国际上——职业教育人才培养的主导模式，我国一些院校在国家政策支持下，也开始探索并实践适合自己的现代学徒制人才培养模式并取得一定成效。

《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》（国发〔2014〕19号）和《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》（教职成〔2014〕9号），《教育部办公厅关于公布首批现代学徒制试点单位的通知》（教职成厅函〔2015〕29号）等文件都明确指出:开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制试点，完善支持政策，推进校企一体化育人。

2 现代学徒制人才模式项目开展基础

当前国家推进“一带一路”战略，加快京津冀协同发展，铁路基础设施建设进入“十三五”黄金时期。铁路企业对专业技术人才的需求量大大增加，为开设铁路专业的院校提供了良好的外部环境和难得的发展机遇。

衡水铁路电气化学校为中铁电气化局下属的中专院校，具有优厚的行业背景、先进的专业实验实训设备、便利的就业条件。但由于现中铁电气化局招聘技能人才大多需要大专学历，因而衡水铁路电气化学校的中专生源已无法满足企业用工需求。

唐山职业技术学院，为河北省重点建设的示范性高等职业院校，2016年被确定为全国优质专科高等职业院校建设项目立项单位，建校67年来为京津冀输送了大量技能型人才。作为全国首个建立动车组技术专业的高职院校，在轨道交通专业建设上积累了大量的经验。唐山职业技术学院为顺应高职教育改革及京津冀经济发展要求，着力于为轨道交通企业提供高素质技能人才，与衡水电气化铁路中专学校、中铁电气化局联合办专业，于2016年开始成立铁道信号和铁道供电专业，9月招收学生成立订单班。依托衡水铁路电气化中专学校其深厚的行业背景和就业渠道，“搭桥”行业企业，两校优势互补，探索并实践中职、高职及企业三方联合育人的现代学徒制。

3 现代学徒制项目实施过程

（1）构建“校校企”三方育人平台、成立现代学徒制工作小组。本着“资源共享、优势互补、责任共担、互惠三赢”的原则，确立“校校企”三者间的平等主体地方，搭建“校校企”三方共同育人平台，明确三方的责任、义务、权利。成立由行业专家、企业专家、企业技术人员（企业指导师傅）、双方学校教务处长、专业带头人、专业骨干教师等组建的现代学徒制工作小组，通过定期召开会议，共同研究制定招生招工方案、高职中职衔接方式、人才培养方案、实验室建设、企业岗位技能训练计划、评价方式与评价标准等，并检查监督各方案的有效执行，及时反馈总结完善修正方案，以便形成长效机制。

（2）探索与实践招生招工同步进行。根据中铁电气化局年度人才引进计划，确定现代学徒制培养学生人数以及学生学徒招募的标准，由企业和学校共同进行体检、面试等环节，学生参加单招或高招考试录取入学后，由学校、企业、学生签订三方签订协议，“校校企”合作培养，三年学徒期满达到毕业考核条件后进入中铁电气化局工作。

（3）“校校企”共同设计、制定、实施人才培养方案。学校通过前期调研，具体了解行业整体情况，掌握企业现状与需求，确定专业培养方向，形成专业定位与人才培养的初步方案。通过召开学徒制小组会议，“校校企”三方分析职业岗位群、典型工作任务、岗位所需的知识和技能要求，最终共同确定人才培养目标、人才培养规格（知识规格、能力规格、素质规格）。

（4）“校校企”共同构建课程体系。课程体系的构建以“职业能力本位、适应个性发展”原则，根据专业定位和培养目标，“校校企”三方共同研讨论证,按照工作岗位→业务范围→工作领域→工作任务→职业能力→学习领域（课程）的工作流程进行了课程体系的开发。以工学结合为切入点，根据铁道供电技术和铁道信号专业领域和职业行动能力的要求，与行业企业共同开发符合职业能力发展的课程。同时将课程体系分成高职、中职、企业三大模块，做好之间的课程衔接，实现课程之间衔接的连续性、逻辑性和整合性，使学生渐进适应学习和岗位要求。（5）构建工学结合的三段式人才培养模式。“校校企”三方按照“共享教学资源、生产资源、人力资源，共管教学过程”的原则，实行“1.5+0.5+1”三阶段式人才培养模式。其中第一阶段1.5是第一、二、三学期，为学徒准备期，学生身份是“学生”，学习地点在唐山职业技术学院，由学院对学生开展公共基础课、专业基础课、思想道德教育，重点培养学生的专业基础能力及综合素质。第二阶段0.5是第四学期，为准学徒期，学生身份是“学生+学徒”，学习地点在衡水铁路电气化学校，依托其深厚的行业背景及先进的铁道实验实训设备，由该学校进行核心专业课及培训课程的教学，重点培养专业技能和实践能力。第三阶段1为第五、六学期，为学徒期，学生身份为学徒工，主要学习地点在企业，企业师傅带领进行顶岗学徒，重点培养岗位专业技能。三阶段三方共同参与教学的各个环节，实现“校校企”一体化育人。

本项目探索出了一条现代学徒制人才培养模式的新路子，“校校企”三方参与人才培养全过程，有效促进了职业教育的质量和针对性。并将不断拓展内涵、精耕细作，争取达到良性循环的发展新阶段。

［1］杜启平，熊霞．高等职业教育实施现代学徒制的瓶颈与对策［J］．高教探索，2015，（3）：74-77．

［2］于海滨，李传伟．高职现代学徒制试点实施困境与应然之策［J］．包头职业技术学院学报，2016，（3）：84-91．