基于OBE模式的“城市轨道交通车辆维修工艺与设备”课程改革

廖爱华+方宇+胡定玉

[摘 要] 本文基于 OBE 模式，进行了城市轨道交通车辆维修工艺与设备课程教学的研究。围绕学生的最终学习目标和成果，在课程基础、课程目标、教学内容、教学方法手段等进行了研究和改革，对于车辆工程专业本科教学和人才培养有着重要的意义。

[关键词] OBE；车辆维修工艺；课程改革；应用型人才

[中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 1008-2549（2018） 01-0070-02

伴隨着工程教育认证制度的深入发展，国家对创新型工程人才培养的要求也日渐提高，只有在掌握了“学习产出”（Outcomes-Based Education，缩写为OBE）教育模式的基本理念和规则的基础上，及时转变教学观念，在实践中不断探索，才能发掘一条适合培养工程人才发展的道路。本文基于 OBE 模式，对“城市轨道交通车辆维修工艺与设备”课程进行了改革研究。

一 本课程在课程体系中的定位

上海工程技术大学主动对接上海申通地铁集团有限公司，在国内成立第一家培养城市轨道交通专业人才的学科专业群，学院在对行业高校以及国内轨道交通行业现状及人才需求充分调研的基础上，提出了学院的办学定位为“与传统铁路行业高校，错位竞争，有所为而又有所不为”。学院的本科办学和人才培养方向高度聚焦于轨道交通产业链后端——运营维护保障行业。即不涉足城市轨道交通先进制造领域，而以“城市轨道交通运营维护保障”为学院人才培养和学科方向，并围绕该目标打造了全新的人才培养理论与实践体系，以现代交通运输学科群为平台，依托与上海申通地铁集团有限公司建立的“产学研”战略合作联盟，形成了“校企协同育人”的专业人才培养新模式。立足上海，面向全国，为城市轨道交通行业培养运营维护所需的各类高级工程应用型人才。

“城市轨道交通车辆维修工艺与设备”课程定位为专业选修课，是城市轨道交通车辆工程专业重要的专业课程，课程内容来源于科学实践和生产第一线，具有较强的理论性、实践性和应用价值。课程内容与本专业学生未来现场工作实际相关度较大，在学生学习完“城市轨道交通车辆结构与原理”等课程后讲授。

二 课程建设

由于本课程内容与本专业学生未来现场工作实际相关度较大，并融可靠性工程、维修管理等多学科为一体，技术更新快，综合能力要求高。为了紧跟城市轨道交通车辆的发展，基于OBE理念，教学设计应以学生知识、能力、素质达到毕业要求而设计，以最终学习成果为起点，反向进行课程设计，开展教学，及时调整教学内容，进一步完善教学大纲、教学计划、教学方案、教学课件等，不断充实教学内容。

（一）毕业要求与课程内容

毕业要求与课程内容的对应关系，反映了本课程的教学内容对毕业要求的贡献情况，对于课程内容的制定，十分重要。对于任课教师可据此明确自己承担的课程应该对哪些毕业要求的达成做贡献，应该教什么？如何教？如何评价？ 从而探索有助于毕业要求达成的教学方法。学生能从中看出自己应具有的能力，知道如何表达自己的相应能力。以《中国工程教育专业认证通用标准》中提出的12条毕业要求为基础，将毕业要求细化。例如毕业要求6工程与社会，细化为6-1熟悉与车辆工程相关的技术标准、知识产权、产业政策和法律法规，了解企业管理体系；6-2能识别、量化和分析车辆工程新技术、新工艺的开发和应用对社会、健康、安全、法律以及文化的潜在影响。

（二）课程目标

按照 OBE 模式，以学生为中心的指导原则，通过本课程学习，学生可具备：结合车辆结构、电气等前序专业知识的学习，对车辆常见故障及其产生原因具备基本判断能力，具备基本的故障树分析能力；车辆修程和周期确定的基本能力，以及工艺规程和作业指导书等现场检修重要工艺文件的编制能力；车辆维修基地的选址、布置、基地建设规模确定等基本能力；根据不同修程配备车辆检修基本设备的能力，确定车辆关键部件检修要点及测试方法的能力。与上述专业能力指标对应，设置了本课程的五个教学目标。第一，熟悉目前城市轨道车辆常见故障特征表现，了解故障产生机理，掌握故障树分析方法；第二，熟悉城市轨道交通车辆检修企业现有维修体制，掌握车辆维修规程制定的基本方法，重点掌握车辆修程和周期确定方法，工艺规程和作业指导书等现场检修重要工艺文件编制方法；第三，熟悉车辆检修管理基本常识，掌握车辆维修基地的选址原则和布置原则，基地建设规模的确定方法；第四，掌握车辆维修设备配置的基本原则，了解车辆现有各类维修设备的功能、基本原理及使用场合；第五，熟悉车辆各关键部件现有维修工艺过程，掌握关键部件检修关注要点及相应测试方法。

（三）课程内容

根据课程的教学内容与课程目标的对应关系，贯彻实施课程指标点规定的能力，设置课程的教学内容：第一，城市轨道交通车辆维修概述，重点讲授车辆故障的概念、现代车辆维修理论、维修工作过程。难点是车辆维修保养体系的实施。第二，城市轨道交通车辆可靠性，重点讲授可靠性的概念；可靠性数据收集、处理与分析；故障模式、影响及危害度分析。难点是以可靠性为中心的维修的实施。第三，维修工艺管理，重点讲授车辆维修工艺及工艺管理、车辆维修的工艺规程。难点是车辆维修修程的优化。第四，城市轨道交通车辆的维修制度，重点讲授城市轨道交通车辆检修管理、维修方式、维修级别。难点是车辆维修级别的确定。第五，城市轨道交通车辆检修基地基础设施及设备，重点讲授城市轨道交通车辆基地选址与总体布局；车辆主要检修设备的特点。难点是检修设备的配置。 第六，车辆各典型部件的维修工艺，重点讲授城市轨道交通车辆主要部件的检修工艺。难点是车辆主要部件检修工艺文件的制定和编写。

（四）课程师资建设

师资力量显著增强，形成了职称、学历、年龄结构合理的教师梯队，其中，教授1人，副教授1人，讲师2人，形成了职称、学历、年龄合理的教师梯队。专业涵盖车辆工程、机械设计及理论、电力系统及自动化等，同时还包括具有较高工程素质的现场技术人员。endprint

同时课程团队注重教师自身能力的提高，通过课程团队建设不断提升教学能力。及时学习教学指导精神和有关规定，以OBE理念为指导，加强实践教学，在课程教学中，探索OBE的模式，使教、学、做相结合，加强学生实践能力的提高。鼓励教师参加科研项目及各项进修和研讨会。

组织教师下企业挂职锻炼，完善企业挂职机制，培养双师型主讲教师。一方面教师认识企业的工程实践活动，有了具体感性的工程实例，开阔了视野。另一方面，教师结合现场，讲解工程知识，解答学生疑惑，促使自己提高自身的工程能力。作为激励措施，专业将教师工程实践活动和能力作为聘任、职务和职称晋升的必要条件和重要参考，从而引发青年教师提高自身工程能力的积极性。同时聘请上海地铁维护保障有限公司车辆公司的高级专业技术人员教授部分课程或为课程顾问。此外，项目申请人已完成“上海高校教师产学研践习计划”，到上海轨道交通维保中心车辆公司等地方进行为期一年的企业挂职锻炼，这为实现本课程建设的预期目标提供了坚实的保障。

（五）注重过程评价，考核贯穿学习过程

在 OBE 模式中，评价并不是用来对学生划分优、良、中、差的工具，而是检验学生通过学习本门课后所具备的综合能力和素质。本课程与轨道车辆检修现场的对接度较高，相当部分的教学内容与案例来自于车辆检修企业。因此本课程授课较多采用课堂分組讨论的形式，课堂中进行较多的基于现场实际问题导向的案例分析研讨，围绕课程学习目标，设计案例分析课题，以系统训练学生综合运用知识解决问题的能力，加强师生交流鼓励各组提出创新性想法，对现有车辆检修现场存在的技术瓶颈问题进行剖析，同时鼓励各组之间互相评判。课堂研讨将作为本门课程的平时成绩的重要参考依据 。

同时进行外部评价。通过跟踪毕业生的职业发展，收集用人单位的反馈信息，了解本专业毕业5年左右的学生的职场表现，据此发现毕业生职场能力的短板，持续优化本专业的毕业要求。通过问卷、访谈和座谈，了解应届生、校友、用人单位、教师对本专业学生毕业能力的评价，据此发现学校人才培养的短板，持续改进培养方案。

本文基于 OBE 模式，以城市轨道交通车辆的运维及故障诊断等工程技术为主线，充分利用上海申通地铁集团有限公司等丰富的校外硬件条件和工程人力资源，对课程的内容、实施方法、实施平台，以及评价模式等多方面核心问题进行了改革研究。

参考文献

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[2]顾佩华，胡文龙，林鹏，包能胜，陆小华，熊光晶，陈严. 基于“学习产出”（OBE）的工程教育模式—汕头大学的实践与探索[J].高等工程教育研究，2014（1）.

[3]廖爱华，方宇，潘寒川. “城市轨道交通车辆维修工艺与设备”课程建设的探究[J]. 新课程研究（中旬刊），2017（7）.

[4]李静，牛文杰. OBE视阈下高校CAD课程多元考核体系的探究[J]. 图学学报，2016，37（4）.endprint