瑞典的“充电公路”

近年来，人们对于环保能源的需求越来越迫切，各个国家也积极研发各种绿色环保的能源替代传统能源。据调查，传统的化石燃料大多消耗于交通运输业，所以电动汽车的出现可以说是一种非常伟大的发明，能有效地节省化石燃料，减轻对环境的污染。不过，虽然电动汽车优点多多，但它有一个显著的缺点，就是不方便长途驾驶。这也是令很多研发人员头疼的问题。

孟菲斯是瑞典的一名电力工程师。他一直专注于新型环保能源的开发，为了让电动汽车能适应所有的场合，他想了很多办法，对汽车上的电瓶做了很多优化和升级，但即使电瓶的容量再大、使用再持久，也总会有耗尽的时候，这仍然限制了它的灵活性和便捷性。正如一位朋友所说：“在没有充电设备的路段，耗尽电力的电动汽车简直就是废品。”“那如果公路能充电呢？走到哪儿充到哪儿！”孟菲斯赌气说道。

虽然只是一句赌气的话，但却让孟菲斯突然灵光一闪，打开了一个全新的思路。其实，这个主意并不是完全没有依据的。早在几年前，就有研究人员提出了这个方案，不过并没有展开研发。这次，孟菲斯把这个方案正式上报给了所属机构，得到了全力支持，并成立了专门的项目研究团队，他们决定把这个方案研究到底，彻底解决电动汽车的使用限制。

终于在2018年4月，瑞典开通了全世界第一条“充电公路”。这条公路位于斯德哥尔摩城外，它能够在电动汽车和电动卡车的行驶过程中给它们充电。虽然这条公路很短，只有两公里，连接斯德哥尔摩阿兰达国际机场和附近某个物流点，然而，它是瑞典的长期能源战略和应对气候变化的重要步骤。

这条充电公路是一项概念证明——瑞典以此证明，电动交通工具也能够便利地应用于长途驾驶。若将此技术整合到其他重要基础设施（如高速公路和主要道路），那么瑞典人就可以随时随地给电动交通工具充电。这样一来，民用工业就能够顺畅地从内燃机引擎过渡到电动引擎。

充电公路通过车辆底部连接的一根灵活杆，将电力从地下轨道输送给车辆电池。这听起来似乎有点危险，但项目研究团队称，它的危险程度极低。孟菲斯表示，路面没有电，公路设有两条轨道（就像墙上的插座），电在距路面五六厘米的轨道深处。即使撒上盐水，路面的电力水平也只有1伏特，赤脚走都没事。

目前，每铺1公里充电公路，大约需要花费100万欧元（123万美元），这个费用不算便宜。2000年，据世界银行估计，铺1公里普通公路大约需要86.6万美元，这比充电公路便宜1/3。不过，充电公路比相等距离的有轨电车高架轨道便宜50倍。这条充电公路由许多节50米的路段构成。每节路段独立供电，只给在该节路段上行驶的车辆充电。为确保安全，车辆停下来时，电力自动切断。另外，这条公路能够灵活收费，计算出每辆车所消耗的电力，将费用记在车主账上。

目前，瑞典大约有50万公里道路，其中包括2万公里的高速公路，全部通电太费钱了。由于电池技术的改进，瑞典只需要给重要路段通电即可。孟菲斯认为，给2万公里的高速公路通电就够了——两条高速公路之间的距离从不超过45公里，因此电动汽车在这段距离内行驶无需充电。

“针对未来建设，瑞典政府的公路部门已经绘制了一张国家范围的草图。所以这只是第一步，以后我们一定能做得更好。”孟菲斯自信地说。