从“网兜”成了网红说起

7月末，云南玉溪的一个“网兜”成了网红。当然，这可不是一个平常的网兜——它兜住了一辆大货车和两条鲜活的生命。7月26日上午，在云南省昆磨高速公路玉溪段元江辖区的27公里长下坡路段，一辆大货车失控冲进自救匝道，大货车车头冲出匝道挡墙，挂在100多米的悬崖上，幸运的是，车上两人虽掉出了驾驶室，但落在了挡墙外的网兜里，一人轻伤，一人擦伤，均无生命危险。

因为这个“网兜”，一起事故成了一个故事，而这一转变的背景是自2004年以来我国相继实施的“公路安全保障工程”（2004-2014年）和“公路安全生命防护工程”（2015-2020年）。据统计，从2004年至2014年，我国11年共投入376亿元，改善公路安全设施38.9万公里。从2005年至2014年，事故数量下降了67%，亿车公里事故率下降了77%，事故死亡人数下降54%，亿车公里死亡率下降了68%。

为进一步提升道路交通基础设施行车安全保障水平，自2015年，我国政府将“公路交通安全保障工程”升级为“公路安全生命防护工程”，将行业行为上升为政府行为。交通运输部连续4年将“公路安全生命防护工程”列为“贴近民生实事”予以推进，2015年至2017年，3年间共计完成投资363.3亿元，改善公路安全设施30.4万公里，相当于过去11年的80%。特别是农村公路，党的十八大以来，中央投资246亿元，用于农村公路安全生命防护工程和危桥改造工程建设。全国累计实施公路安全生命防护工程约22.1万公里，改造危桥1.25万座，农村公路危桥数量逐年减少，为农民兄弟打造了更加安全的出行环境。

作为“政治工程、发展工程、民心工程”，“公路安保”和“公路安防”两项工程的相继实施体现了我国在提升道路交通基础设施行车安全保障水平方面的久久为功。近15年间，各地公路安全设施的完善，提高了公路安全性，减少了事故发生率，减轻了事故伤害严重性，一个个安防工程为百姓的安全出行增添了牢固保障，也温暖着过往司乘人员的心。一段段防撞墙、一个个黄闪灯、一条条减速带、一道道防护栏的背后也许就是一条条鲜活的生命，甚至更多。

党的十九大报告明确提出“树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想”。习近平总书记也强调：“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线”。我们必须清醒地认识到，我国的道路交通事故仍处在高发期，同时，随着社会的发展和交通强国建设的深入推进，交通结构、物流方式、公众对出行的要求也在不断发生变化，这些都相应地对公路安全提出了新的要求。因此，公路安全生命防护工程依旧是一个久久为功之事，需要长期、深入开展，毕竟公路交通安全一头牵着的是整个社会的和谐稳定，一头系着的是每个家庭的幸福安康。