轨道交通信号与控制专业人才培养方案改革研究

陶雪华

中原工学院信息商务学院 河南省郑州市 451191

轨道交通信号与控制专业是2012年国家为适应人才培养新增需求，作为特设专业分列在“自动化”专业中，各大高校于纷纷开设该专业，我院基于中原经济区建设及本地轨道交通行业的蓬勃发展，于2013年开始面向全国招生，至今已经有两届毕业生投入到各地轨道交通行业，为城市建设贡献力量。早期人才培养处于摸索阶段，经过多年的师资队伍建设及实习实践基地建设，我院该专业的人才培养方案也日趋完善，课程体系与行业对接更加密切，毕业生很受行业认可，就业形势良好。

轨道交通信号与控制专业具有鲜明的轨道交通行业特色，当今世界经济迅猛发展、城市建设飞速发展，特别是一二线诸多城市正在纷纷兴建地铁、高铁、轻轨等。交通行业对轨道交通信号与控制专业相关人才的需求巨大，用人单位对轨道交通信号与控制专业的人才需求不断增强。为了培养更为满足行业需求的创新应用型人才，迫切需要开设有该专业的高校制定完善的培养体系，培养专业人才的重担就摆在教育者面前。为此进行了该专业人才培养方案改革研究。

改革主要体现在以下五个方面：

1 明确培养方向

该专业是电子科学与技术、信息与通信工程、信号机联锁、自动控制与检测、计算机科学与技术等知识交叉贯通的学科，注重基础理论与现代城市轨道交通通信信号技术特色的结合与应用，培养主要面向城市轨道交通通信信号系统运行保障、测试与维护、故障诊断及维修、信息化应用和管理等方面工作，并可延伸至整个轨道交通领域的高级应用型工程技术创新人才，主要服务于中原经济区的轨道交通行业。

2 形成“岗位能力导向型”的理论与实践课程体系

在对学生就业岗位进行了充分的调研之后，与企业专家、教育专家一同开发应用技能课程教学标准，突出应用技能的针对性。学生就业岗位大多是轨道交通信号设备、通信设备的维护与开发等应用技能岗位，故而在加强基础理论知识的同时，更要提高学生的实践技能。在广泛讨论基础上，建立了更为合理的理论课程体系和实践课设体系。

轨道交通信号与控制专业应用型极强，理论课程是实践课程的基础，人才培养课程体系应强调夯实理论基础，扩大面向行业，提升实践技能，全面发展[1]。理论课程体系包含计算机、通信与信号、自动控制、联锁与列控等方面的宽范围理论知识，实践方面在专业实验室基础上也借助校企合作完成实习实践工作，提高学生的应用技能。按能力分模块的教学组织形式，无论是理论还是实践知识都按照简单——一般——复杂——综合四级分别组织教学。注重学生工程实践能力培养，确保学生零距离就业。从课内实验到课程设计，从校内实习到校外顶岗实习等方式，逐步使学生从校内走向校外，提高学生的工程实践能力和就业的竞争力。

3 建设稳定的“双师型”师资队伍

针对师资队伍，一方面可以引进企业高级工程师来校讲座形式丰富教学形式，另一方面，教师也要大胆改进教学方法，例如采用设问法、引导法、小项目研讨等方法，激发大学生的求知欲和创新意识，唤起学生的学习兴趣，使课堂氛围宽松活泼，教师主导作用提高授课质量。

我院把建设一支具备过硬专业技术能力，能够适应应用型才培养要求，既能从事理论教学，又能从事实践教学的师资队伍作为建设新专业的重要环节。经过多年的教学活动，不仅在教育教学上积累了宝贵的教学经验，不断派出年轻教师进行外出培训，参加轨道交通类会议，到铁路局实践基地进行实习实训等，培养实践能力过硬的“双师型”教师。

4 校内实验室建设

学院高度重视实验室建设，按教学、科研要求配备和培训实验教师及辅助人员，不断充实教学实验、实习的仪器设备。目前已投入使用的专业核心实验室有转辙机检测实验室，计算机联锁实验室，车辆调度实验室，车辆电气控制实验室，ctcs列车运行仿真实验室，通信原理实验室等核心实验室，为学生提供更多实验实训空间。

例如转辙机检测控制实训室，通过真实的信号设备可实现对道岔转辙机的逻辑控制及故障处理，还原给学生最真实的现场操作环境，锻炼了学生对设备维修维护和故障检测处理的能力。通过对设备图纸，及其内部构造详细的讲解，让同学们直观地认识了转辙机，信号机 ，无缝焊接等等一些专业信号设备。

再如列控实验室的教学平台能够实现了CTCS-3级列控系统各个子系统的逻辑功能，其软件控制逻辑完全符合铁总相关技术规范，同时对硬件系统也进行了仿真，如目前主流的二乘二取二安全硬件平台等，力争达到与现场设备软硬件结构高度一致，CTCS-3级列控系统设备对应的模型均可单独运行，又可组合运行，使每个学生都可以理解任意单系统的功能和工作原理。教学系统中各个产品模型之间的接口严格执行铁总发布的最新接口规范，各个模型之间均采用安全通信协议，任一地面或车载模型均可采用不同厂家的真实设备替代接入，即支持真实设备和虚拟设备的混连。

5 建成了稳定的校内外实训基地

高校开展校外教学实习实践活动，对提高大学生的实践能力和创新、创业能力有重要作用。校外教学实习基地是高校学生进行校外实习实践活动的重要场[2]所，是对校内实习实践场所（设施）的延伸、补充和完善，同时也是高校发挥自身优势，与企业进行人才培养、技术合作等的一个重要平台。

从学校来说，从根本上改变理论教学占主导地位的教学方式，加强学生的就业竞争力。对实践教学进一步进行了落实和规范，使得校内模拟与校外生产性实践活动进一步加强。教师通过对学生在企业的工作指导，使得自身的实践经验也进一步充实和丰富。

从企业来说，员工队伍存在一定的流动性，人员学历水平、专业技术水平有待提高。社会影响力有待进一步提高，市场占有份额还有提升的空间，盈利能力还有进一步挖掘的潜力。在不影响公司发展的前提下，公司也乐意通过校企合作承担一定的社会责任，树立良好的企业形象。

6 结语

我院在探讨轨道交通信号与控制专业建设方面做出许多有益的探索和研究。在培养方案上明确了培养方向，形成“岗位能力导向型”的理论与实践课程体系，提高教师实操能力、进行双师型教师培养，加强实验实训设备建设和校外实践基地建设等方面做了大量的改革措施，培养独立院校工科学生的实践创新能力。 坚持理论学习和实践创新相结合，实践证明，教学环节的一些改革激发了学生 的学习兴趣，受到了学生的欢迎，同时，在就业方面也促进了毕业生顺利就业近几年来，在未来，我院还会继续在以下几个方面努力提高教学水平：

（1）加强“双师型”师资队伍建设，迎合地方经济发展需求；

（2）培养学生执业能力和工程素养，进一步强化校企合作、产教融合；

（3）充分利用“互联网+”机遇，推动教学新方法、新模式、新手段、新内容的改革；

（4）拓宽交流渠道，创建国内高水准的专业。