名爵5系车后刮水器电动机不工作

南京东华汽车贸易有限公司 李 扬，吴荣刚

故障现象一辆2012产名爵5系车，搭载1.5T发动机，累计行驶里程约为5万km。驾驶人反映，后刮水器不工作。

故障诊断接车后，维修人员陪同客户试车验证故障，接通点火开关起动发动机，发动机顺利起动，接通后刮水器开关，后刮水器不工作；接通程控式后洗涤/刮水器开关，洗涤正常，刮水器仍不工作，故障现象属实。查阅该车的维修记录，车身后部有过1次钣金事故维修。用故障检测仪检测，车身控制单元里存储了故障代码B1107，含义为“后刮水器停止开关执行器卡滞”，记录并尝试清除故障代码，故障代码可以清除。断开点火开关，重新起动发动机，接通后刮水器开关，故障代码再次存储。读取刮水器系统相关数据流，发现后刮水器选择开关和后刮水器允许继电器均显示为“打开”。根据上述的检查结果，结合该车故障现象进行分析，判断故障原因可能是后刮水器电动机故障、BCM故障和线路故障。

本着由简到繁的诊断思路对上述可疑的故障点进行排查，根据后刮水器相关电路（图1），维修人员首先拆卸行李箱盖饰板，断开后刮水器电动机导线连接器BD087，接通点火开关和后刮水器开关，用万用表测量后刮水器的供电，即导线连接器BD087端子3的电压，为0 V，正常应为蓄电池电压，说明后刮水器的供电异常。进一步检查熔丝EF33，熔丝正常。拆卸行李箱右侧饰板，找到后刮水器继电器（图2），接通点火开关和后刮水器开关，刮水器开关有吸合声；断开点火开关，测量后刮水器继电器导线连接器BD025端子3与后刮水器电动机导线连接器端子3之间的导通情况，导通良好，无断路，排除线路故障的可能。难道是后刮水器继电器内部触点有故障？带着这个疑问，维修人员从试乘试驾车上拆下后刮水器继电器，安装到故障车上试车，后刮水器仍然不工作。再次断开后刮水器电动机导线连接器BD087，测量导线连接器BD087端子3的电压，为蓄电池电压，说明此时后刮水器的供电恢复正常。测量后刮水器电动机导线连接器BD087的端子1和搭铁之间的导通情况，发现有电阻，电阻在65 Ω～104 Ω波动，正常值应低于1 Ω。维修人员找到1650-2搭铁点（图3），发现搭铁点固定螺栓居然未拧紧，致使搭铁点表面已经烧蚀并覆盖了一层氧化膜。推测之前在做钣金事故维修时，拆卸过该搭铁点的固定螺栓，装配时忘记拧紧。

故障排除更换后刮水器继电器，用细砂纸认真打磨处理1650-2搭铁点表面，重新拧紧搭铁点的固定螺栓，后刮水器电动机刮水功能恢复正常，故障彻底排除。

图1 后刮水器相关电路

图2 后刮水器继电器

图3 1650-2搭铁点