江苏省无锡汽车工程中等专业学校 滕明凤,李小旗
故障现象一辆2012款别克昂科雷车,搭载3.6 L发动机和自动变速器,累计行驶里程约为7万km。车主反映,断开点火开关后发动机无法熄火。
故障诊断接车后试车,故障现象与车主所述一致。拔下点火主继电器,发动机仍不会熄火。根据图1测量PCM IGN熔丝、TRANS熔丝、REAR CAMERA熔丝及AIRBAG熔丝上的电压,均为11.12 V,异常。依次拔下PCM IGN熔丝、TRANS熔丝、REAR CAMERA熔丝及AIRBAG熔丝,当拔下PCM IGN熔丝时,其他熔丝上的电压消失,但PCM IGN熔丝安装座的输出端子上仍有蓄电池电压,说明PCM IGN熔丝下游的线路或元件对常电源短路。
由图1可知P C M I G N熔丝为发动机控制模块(ECM)、空气流量传感器和燃油泵控制模块供电,脱开空气流量传感器导线连接器,发动机怠速抖动,但没有熄火,且空气流量传感器导线连接器端子B上有电压;脱开燃油泵控制模块导线连接器,发动机继续工作了一会儿才熄火,这是燃油泵不工作,供油不足引起的熄火;脱开ECM导线连接器X2,发现PCM IGN熔丝安装座的输出端子上还是有电压。既然空气流量传感器、燃油泵控制模块及ECM的导线连接器均已断开,说明PCM IGN熔丝下游的线路对常电源短路。
依次断开导线连接器J132上的导线,当断开通往ECM导线连接器X2端子54的导线时,PCM IGN熔丝安装座的输出端子上的电压消失,但ECM导线连接器X2端子54上仍有电压,说明此段导线对常电源短路。破开线束,顺着这根导线检查,最终发现ECM导线连接器X2进水腐蚀,导致ECM导线连接器X2端子54对应的导线与旁边的1根常电源线黏在了一起。
故障排除修复进水腐蚀的导线后试车,发动机运行正常,且能正常熄火,故障排除。
图1 点火主继电器控制电路