住宅小区地下车库优化设计与智能设计研究

梅文龙

（天津现代城开发有限公司产品技术中心）

1 地下车库的建筑形式以及存在的问题

目前，地下车库的主要建筑形式分为单建模式和附建模式。单建模式是指地下车库的周围不存在相互影响的建筑物，该车库的建设可以有效避免对其他建筑物产生影响[1]。除了有地下车库的进出口与通风口，车库表面与空地处不存在区别。该类型的地下停车场不用考虑地下车库对其上方建筑物的影响，只需要对地下车库的空间布置进行合理的规划，就能达到安全合理的目的。但是，这种建设模式在城市空间越来越紧张的今天，应用越来越少。附建式地下车库，由于其直接建设在建筑物下方，车库对建筑物的影响往往比较大，因此，对地下车库的设计往往有较高的要求，要严格考虑车库的正常运行是否会对上方建筑产生影响。

随着电动汽车的增多，对车库的设计提出了更高的要求，在设计过程中，应充分考虑电动汽车的充电需求，对充电桩进行合理设计，以最大程度地满足每个业主为车辆充电的要求，另外，还应重视充电设施设计的合理性。

2 小区车库设计过程中的一些优化措施

2.1 停车间距和塔楼建设

对停车间距和塔楼建设进行规划时，可以采取以下措施：①停车间距应满足垂直停车，不应出现水平或斜向停车，也不应出现车道单边停车的情况，如果停车塔楼和车库之间不是简单的连接通道，应尽量在塔楼下方设置停车位；②小区分期进行开发时，车库设计要考虑分期建设，塔楼不能和车库同时开发建设，很多开发商在首期开发量不大的情况下，没有充分考虑地下车库的设置，后续建设车库时要设缝和连通口，在很大程度上增加了开发建设的成本；③车库和住宅之间的竖向关系和车库建设成本有直接的关系，应尽量将车库建设在地势比较平缓的地带；④为了降低整个小区的建设成本，很多小区的生活水泵房、消防水泵房、配电房和发电机配套设备房等都建设在地下车库中。因此，设计人员应在满足这些设备房的实际使用要求的情况下，有效利用车库的余角，合理安排这些设备房的位置。

2.2 车位和柱网的布置

由于地下车库的空间往往非常有限，对车库的空间设计提出了非常高的要求。在设计中，应尽量使停放车辆的数量最大化。在地下车库的设计中，会涉及柱网布置。柱网建设会占据较大的地下空间，应综合考虑柱网布置的数量和柱网结构承担的负荷。在以往的车库设计过程中，最佳设计方案是2个柱子之间停放3辆车。这种设计方案不仅满足了人们停车的需要，也可以满足柱网的承载要求，还能兼顾车库的经济性。参考多年的车库设计经验，地下车库车位尺寸的设计多为2400mm×5300mm，根据该尺寸，在纵向靠墙位置，车和墙之间的距离应保持在500mm，车辆横向之间的间距应保持在600mm以内，在规定的尺寸范围内，可以停放1800mm×4800mm的小型车。此外，纵向柱网尺寸的确定应根据车辆的舒适性和经济性的要求确定，如果柱网空间较小，会影响柱网的舒适性，根据多年的开发经验，采用大小柱网相结合的形式更为经济合理。如果采用大小柱网的形式，柱横截面尺寸为500mm×500mm，框架梁截面积尺寸为250mm×650mm，车道上方次梁截面尺寸面积为250mm×650mm，停车位上方次梁截面尺寸为300mm×650mm，板跨度为2.0m和2.5m。采用大小柱的网状结构，柱子的数量较多，但在实际的使用体验中，由于柱子的尺寸较小，对实际停车体验较好，对行车通道的阻碍也较小，非常适合在地下车库工程中进行应用。

2.3 地下车库出入口设计

地下车库出入口的数量应根据车库的规模确定，数量和宽度应满足实际车辆高峰期进出的需要，避免随机增加出入口的数量和宽度，以充分利用地下车库空间，减少车库的建设成本。此外，还要考虑有人防工程的车库，人防工程出入口应和车库出入口进行结合设计，汽车坡道可以利用人防坡道作为主要出入口，避免附加设施的建设。通常情况下，进行直坡道的设计要比转圈坡道更为节省面积。

2.4 地下车库出入口设置

地下车库应划分成2个以上独立的防火区，在每个防火分区都设置1个安全出口，相邻的防火分区可以共用第三个独立的安全出口作为第二疏散口，并且可以共用各自的前室。防火分区的划分应优先考虑使用塔楼楼梯作为地下车库的疏散通道，以减少独立的地面疏散楼梯，同时充分利用了地面结构，对地面景观环境影响较小。在进行防火设计时，通常楼梯1层的防火等级应不低于2H防火分离等级，并应设置明显的防火标志。

2.5 地下车库层高的控制

层高的设计直接关系地下车库的建设成本，因此，确定车库的层高时，应尽量减少结构层高，同时根据绿化要求控制顶板覆土高度，一般控制在1200mm，以减少覆土载荷。对于地下车库管网的设计，应尽量保持管网的相互避让，减少管网的交叉，从而最大程度地降低对空间的使用。设备管线桥架应尽量和风管平行设置，不应设置在风道下方，无法避免时，交叉点不要设在车道的下方。

3 车库智能管理系统的应用

3.1 车牌号智能自动识别系统的应用

对地下车库的管理一直是车库管理中的难点，传统的刷卡式管理系统需要车主下车刷卡才可以完成对车辆和车主的识别，不仅效率低，还存在代刷卡的问题。为了有效解决车库车辆管理的难点，可以有效采用目前先进的智能车牌号识别系统。该系统由摄像头、车辆管理计算机、车库门禁系统组成。当车辆进入车库内部后，会首先启动摄像头对车牌进行拍照，然后将该照片信息传送到车辆管理计算机，计算机利用视觉神经网络智能处理算法，可以直接从照片中提取出具体的车牌号信息，通过车牌号数字信息与车辆数据库中的信息进行对比，可以直接掌握该车辆的实际信息，然后对该车辆的通行与否进行决策。使用该系统，可以有效提高车辆管理的效率，省去了车主下车的麻烦，为无人化车库管理系统的发展提供了技术支持。

3.2 其他职能设施

在现代化的车库中，还有各种相关的电力、消防、照明设施，如果采用人力管理的方式，往往管理效率不高，还容易出现人为的管理失误。为了有效解决这些问题，可以采用一体化的车库智能管理系统，在该系统内部，集成有各种传感器，如光线、火灾、故障传感器，可以对车库目前的实际状态进行全面的掌握，并及时根据车库的需要，对车库中的各种设备进行智能管理，使车库处于良好的工作状态，并且使其中的每项设备都充分发挥自己的作用，既节省了人力，又提升了车库的管理效率。

4 结语

随着城市的不断发展，城市地面空间越来越紧张，很多小区的停车成为一个难题。为了有效解决这个问题，很多小区开始建设地下车库。由于地下车库环境的特殊性，对车库的设计要求往往非常高。设计人员应根据地下车库设计的特点，采取一些针对性的优化措施，使地下车库的空间得到更充分的利用，同时避免车库在使用过程中，对周围的环境造成影响，还要高度贯彻以人为本的理念，对小区环境进行优化，设计出让用户感到满意的，经济性较高的地下车库。