景观设计师视角下的海绵城市改造

徐大可　王澍　于雪晶

海绵城市改造带动社会各方面的发展已成为其必然性，单纯的LID改造已经无法满足社会各层面的需求。海绵城市改造的同时了解各级层面的实际情况，分析矛盾合理的提出解决办法是改造面临的首要问题。景观设计师在此大背景下不能单单地学习本专业的知识，更需要熟知各专业的内容，这样才能满足各方面需求的情况下将海绵城市改造设计做好、做精。

随着“海绵城市”这一名词不停的出现在我们身边，“海绵城市建设”也成为近年来我国在城镇开发建设中大力倡导的新模式，其基本理念与国外所倡导的低影响开发理念基本一致，但又根据国情有所不同。

海绵城市最初的认知是将“硬质”和“软质”的设计相结合，打造一个注重水生态、水资源、水环境、水产业、水景观以及生态城市及生态基础设施建设的城市环境。随着一次次改造实践，从一名景观设计师的角度出发，认为这些说法很中肯的，但也很泛泛，其适用于任伺城市、任何国家、任何环境下。这些理论对当下我国所进行的轰轰烈烈的海绵城市改造只能起到借鉴作用，不能起到指导作用。这里通过一些城市海绵改造的实际情况浅谈一下从社会角度出发的海绵城市改造难点及相关解决方式。

既然谈到在中国进行的海绵城市改造，那我想将此分为三个层面：上级层面、各地政府层面和百姓层面。看到这三个层面肯定会有人问海绵城市改造不就是为了老百姓么，为什么还要分这三个层面呢？这里我想讨论的是改造时的难点，而真正改造的难点不单单是技术角度出发的难点，而是如何在改造过程到改造结果上满足三个层面的难点。

首先，上级层面中的海绵城市改造成功与否主要是通过指标完成情况来定。表层雨水径流量、ss消减率以及雨水利用率等等这些都要达到一定的标准才算合格，但是不同城市有不同的特殊情况。有的城市比如格尔木，自身降雨量就非常少，雨水落地上基本就蒸发了，何谈雨水径流控制。它自身要完成国家的一些标准是没有必要的，而其真正应该做到的是在有限的水资源的情况下，怎样能保持改善其水生态的问题，应通过彩色设施及灰色设施结合的方式将整个城市的水质提升一个层次。现在国家试点城市中有很多像格尔木这样情况的城市，没有根据自身情况充分考虑，一味地实行国家的统一标准。我认为国家应该分地域、分类型进行详细的规划和指标的提出，这样才能更好地在总规层面上更加具有落地性和指导性，才能使后期的方案及实施更加具有针对性。这一难点不得到充分的重视会对很多城市的海绵城市改造出现设计了无法落地，落地了又不好用的现象。这需要各专业协调配合，不能单纯从某个专业进行总领，这样才能因地适宜地做好整体规划。

其次，我们谈谈各地政府层面对待海绵城市改造的问题。借着海绵城市改造的春风，各地政府都在紧锣密鼓地筹划。随着社会的发展社会各个方面的提升，人们对审美的要求越来越高，而各地政府也是想通过海绵城市改造将整个城市的面貌进行提升，这就给我们带来了一定的难题。比如玉溪市海绵城市改造，有的片区是老旧城区，进行铺装的更换，绿化的美观等简单的改造就可以对整个片区起到天翻地覆的变化。但是众所周知，云南被誉为七彩云南、彩云之滇，这里四季如春，植物长势非常好，而玉溪新城的建设可谓绿树成荫花开四季。都是刚刚建设好的道路、小区和公园，所用的材料很多都是上好的石材等，但是整个下界面并没有考虑海绵措施，并不能起到滞留、错峰的作用。因为是新城我们不可能像对待老城区改造一样大拆大建，否则会造成大量的浪费劳民伤财。这就是我们在这个层面上碰到的难题：如何在本底较好的城市中，既能满足海绵城市的改造，又能满足政府对城市风貌的提升的需求。面对这样的难题，就对我们景观设计师提出了更高的要求。我们首先必须对水专业、市政管网等各方面的知识都做到烂熟于心，这样才能更好地将景观融合到海绵改造当中去。举一个简单的例子，一条商业街道路的改造，其自身有一条植物长势良好的绿化带，如果我们将其植物进行移除将绿地下凹，种植适合下凹绿地中生长的相对浦野的植物。虽然是规范中推行提倡的做法，但是如果这样做的话不但对原有植被进行了破坏，而且从实际景观角度来说并没有起到提升的作用，反而适得其反。这里通过设计在原有绿化带保留现状的基础上，在其内侧两米外新增一条下凹绿化带，在一定距离上增设了公共休憩的小空间。这样既能满足海绵要求，又可以在不破坏原有绿地的基础上将整个商业街分成慢行道和快行道两部分，并且新增绿化带和快行道以及新增的休憩场所还丰富了整个商业空间，大大提升了景观效果。通过上面的例子我们可以看出，各地政府的要求其实对我们景观设计师来说是非常高的，面对这些难点，我们必须要武装自己，让自己熟悉各方面的知识的前提下，对海绵城市改造设计多动脑子，多进行创新型的设计，这样才能攻克这些难点。

最后，我们再来看一下从市民层面上海绵城市改造的难点到底在哪里。有人会说，小雨不积水，大雨不内涝，水质有改善，热岛有缓解；也有人会说，提升生活品质。其实这些在上级层面上都已经解决，而真正改造时在市民层面上碰到的难题是如何解决在改造期间市民的日常生活如何被最小的影响。在上研究生前的工作期间，碰到过多次的市民不满情况，主要是在改造时没有做好施工的整体规划，经常几条相邻的道路一起开工造成整个片区的交通瘫痪。出现这样的问题不是单方面的事情，主要是设计方、施工方以及政府各级部门的协调问题，这也是我们碰到的一个重大的难题。所以我们在设计施工前，必须和当地的各级部门，特别是交通和城管部门充分協调，了解当地的一些生活环境，这样才能对老百姓的日常生活影响降到最低。

上文是通过作为一名景观设计师过去工作的经历写的一些感想。海绵城市改造，特别是中国的海绵城市改造不单单是一门设计，它是一门艺术，是一门综合艺术，是一门集合了景观专业、水专业、市政专业以及社会学等等的综合艺术。从对不同城市因地制宜地整体规划到节点细部的创意化设计再到施工时的时间轴以及地点的安排，这些都需要我们和不同层面上的人及事做好充分的协调。海绵城市建设已逐步成为中国的一项基本国策和城市生态基础设施的重要组成部分，同时也已逐步成为生态城市规划设计的基础理念。最后我想说海绵城市改造在我国是刚刚起步，还有很多需要改进探索的地方，需要我们景观设计师不能单单的学习我们本专业的知识，更需要我们熟知各专业的内容，这样才能将海绵城市改造设计做好、做精。

（作者单位：中国城市建设研究院有限公司）endprint