共享经济商业模式及发展前景分析

凌珂极

摘 要：“共享经济”这个概念在共享单车的普及后迅速成为大众关注的热点，相当一批创业者试图以共享概念切入，或者尝试引入共享模式踏入“吃住行玩” “金融” “知识教育” “医疗健康”等各个领域。但是一味地模仿和复制共享领域先驱Uber模式似乎并不能带来长久的成功，组织和平台经营模式必须革新。本文从共享经济商业模式的基本特征和现状出发，探讨共享经济商业模式创新的前景。

关键词：共享经济；创业；商业模式

共享经济是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种商业模式。究其本质，即“互助、互利”。其中“互助”就是相互帮助，一方需要帮助，另一方提供资源进行帮助；“互利”，利乃利润而非利用，在互相帮助的过程中，互相谋取利润、挣钱。

我国共享经济的发展现状

发展共享经济正当时

经济社会环境上，处于剧烈转型期，服务业发展迅速，共享经济的出现为供给侧和需求侧改革提供了途径和方法；资源浪费、环境污染、城市拥挤等成为亟待解决的社会问题，资源利用效能最大化成为目前时代所需。技术环境上，智能手机、移动支付、大数据、云计算、社会征信快速发展，为共享经济奠定了技术基础。

共享经济产业规模扩张迅猛、快速渗透各个领域

根据速途研究院数据显示，2010年，我国共享经济市场规模刚过千万，共享经济企业数量也不超过20家。但到了2016年底，根据中国电子商务研究中心的报告显示，2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%，共享经济的提供服务者人数约为6000万人，共享经济平台的就业人数约为585万人。

从2010年以滴滴为代表的出行领域开始，共享经济的商业模式迅速在各个行业和领域出现，从交通出行到房屋短租平台、从物品的分享到技能、知识的分享、从C2C到B2B。大批的创业者和创新者正在共享经济这条道路上探索着。

新兴项目不断涌入，各领域竞争激烈

根据中国电子商务研究中心《2016年度“共享经济”发展报告》显示，在交通共享领域，共有26家企业；知识技能共享领域共有15家企业；餐饮共享类共14家企业；金融共享类共16家企业；住宿共享类共12家企业；生活服务类共11家企业；物流共享类12家企业。然而根据梅特卡夫定律，网络将使得马太效应不断增强，这意味着共享经济领域必将逐步走向融合，小企业一步步被大企业兼并。以发展最早最火热的网约车为例，2015年2月滴滴快车宣布正式合并；不久之后，2016年8月滴滴出行又宣布收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产。

共享经济商业模式的创新前景

共享经济的C2B2C模式

当前共享经济的商业模式主要分为两大类：一类是以滴滴、Airbnb等为代表的C2C模式；一类是以ofo、摩拜为代表的B2C模式。

首先，C2C模式的共享经济有两大特征：其一，共享资源闲置量巨大，这也是这类共享经济平台发展起来的根本要素，只有足够的供应量才会吸引足够的需求量，才能使共享经济平台产生效益。其二，资源难以通过传统途径获取。或是获取成本高、获取途径匮乏等原因导致了需求大大超过供给。基于以上两大特点，C2C模式的共享经济平台并不占有资源，而只负责信息的调度、资源的配置，因此在这种模式下的网络效应非常明显，无论是滴滴的司机还是乘客，都是越多越好，越多的供给带来更好的体验，越多的需求刺激更多的供给。

同时，这种模式也带来了一个致命缺点：由于C2C模式的共享经济平台不占有提供的资源，所以服务品质往往难以控制、衡量以致被忽视，最终导致管理安全、信用缺失等一系列问题。比如之前频频发生的滴滴安全问题就与平台管理粗放、审核不严等原因有关。并不是所有的资源都是闲置资源，所以并不是任何资源都适合C2C模式。因此共享经济还存在第二种模式——B2C模式，平台方不仅扮演中介平台的角色，还扮演資源提供者的角色，平台自行生产、运营和维护资源。

B2C模式的共享经济有两大特征：资源可根据需求实现可持续供给和服务品质可标准化。平台掌握资源的拥有权，对资源进行统一管理，可有效保证资源的高品质、提高用户体验度。但是，相对应的B2C模式的共享经济也存在明显的缺点：

第一，巨大的资金投入。在C2C模式中，平台只负责信息的调度，而在B2C模式中，不管是前期的投入、中期的运营、还是后期的维护成本都是很高的。以共享单车为例，除了制造成本，共享单车还要考虑折损。在上海地区，运营四个月时的摩拜就已达到了10%的损毁率，而且在秩序逊于上海的城市展开运营，折损率会更高。粗略估算，摩拜单车的成本应该超过了两千元。根据腾讯科技的调查，共享单车日均使用次数为2次，摩拜单车每次的租金为1元；因为天气等原因，一年大概270天是有效骑行日，每车每年获得的总收入是500元上下。摩拜单车的设计寿命约为4年，乐观估计堪堪能补上2000元左右的成本，悲观估计则会因为进一步折损以及运营成本而亏钱。

第二，难以形成网络效应。虽然用户数量确实会因为这个平台的资源数量的增加而增加，但是同时平台也需要加大资源的生产力度，随之而来的是巨大的资金投入。以共享单车为例，现在有很多新晋涌入市场的单车，从微信、支付宝扫一扫都能用车，并不是一定得装APP，有的还无需押金，这就让用户拥有了很多替代选择，用户的流动成本越来越低。

基于此，共享经济商业模式中平台所扮演的角色就至关重要了，平台究竟应该扮演怎样的角色决定了共享经济商业模式的发展可能。

O2O+LBS+Share模式的运用

O2O模式对于消费者并不陌生， 即Online To Offline，从线上到线下，是指将线下的商务机会与互联网相结合，使互联网成为为线下交易服务的一个平台。而LBS，即Location Based Services，基于位置的服务，它是通过无线电通讯网络或外部定位方式获取移动终端用户的位置信息（地理坐标或大地坐标），在地理信息系统平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。

对于O2O模式与LBS模式的结合，我们已经屡见不鲜了，例如，以“百度糯米”“大众点评”为代表的团购类软件，以“饿了么”“美团外卖”为代表的食品外送软件，以“滴滴”“Uber”为代表的网约车软件……在这种模式下，包括个体碎片化数据、移动定位数据、手机动作等数据可以充分运用于商业交易，帮助企业挖掘及时的、潜在的消费者需求，通过个性化服务和产品满足消费者。随着共享经济的出现，该模式有了一种新的发展可能，即O2O+LBS+Share模式，在原有的模式基础上，加上“共享”要素。虽然O2O+LBS模式提高了资源的利用率，但是并没有将资源的利用做到极致，O2O+LBS+Share模式是对O2O+LBS模式的进一步完善。例如，Uber推出的“拼车”服务，，允许线路相近的多个乘客共享同一辆汽车，使资源利用率最大化。

（作者单位：四川工商学院）

【参考文献】

[1]郑志来.共享经济的成因、内涵与商业模式研究[J].现代经济探讨，2016（3）.

[2]汤天波.共享经济：“互联网+”下的颠覆性经济模式[J].科学发展，2015（12）.

[3]马强.共享经济在我国的发展现状、瓶颈及对策 [J]. 现代经济探讨 ，2016（10）.

[4]吕本富，军兰.共享经济的商业模式和创新前景[J].学术大视野，2016（04）.

[5] 中国电子商务研究中心.2016年度中国“共享经济”发展报告[N]，2017年5月12日.