智慧物流发展体系构建研究

王淑清 杨正

内容摘要：本文从我国智慧物流发展现状出发，从智慧物流产业扶持政策、互联互通信息平台搭建、经营方式转型升级、物流管理理念创新和高端人才培养等方面，深入分析智慧物流产业存在的问题。依托互联网技术发展，从完善政策措施、推动交通互联互通、构建一体化公共信息服务平台、发挥重点项目带动作用、加快智能技术推广应用等方面，提出加快构建智慧物流发展体系的对策，推进互联网与物流业深度融合，努力探索新模式、开辟新途径，推动现代物流产业高质量发展，为地方经济和国民经济持续健康发展增添新动能。

关键词：互联网 智慧物流 发展体系

我国智慧物流发展现状

（一）“互联网+物流”改变传统物流生态

随着移动互联网、物联网、大数据等信息技术的广泛应用，我国物流业结构调整和发展方式不断转换，智慧物流步入快速发展轨道，推动传统物流业焕发出新的生机，物流市场呈现良好发展态势，资源利用率水平和物流运输效率稳步提升，在国民经济中的基础性作用更加显现。中国物流与采购联合会统计公报显示，2017年社会物流总费用达到12.1万亿元，比2016年增加1万亿元，占GDP的比重为14.60%，比2016年下降0.2个百分点。2010-2017年我国社会物流总额与社会物流总费用情况，如表1所示。

（二）商业模式变革推动智慧物流发展

2016年4月，国务院办公厅印发关于深入实施“互联网+流通”行动计划的实施意见，深化物流领域供给侧结构性改革，积极推进线上线下创新发展。交通运输部、商务部等国家有关部委从各自职能领域出发，积极推进“互联网+”物流产业发展，加快推进物流产业商业模式变革，电子商务、新零售等商业模式迅速兴起，智慧物流产业也随之不断集聚壮大。

（三）物流信息化和数据化体系日趋成熟

随着新一代信息技术的加速发展，移动互联网、大数据、物联网等技术日趋成熟，并在物流业广泛应用。2015年9月，国务院办公厅印发了《关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》，鼓励物流企业运用互联网技术，推进物流信息化标准化网络化，促进信息共享和互联互通。一批大型物流企业开始率先应用无人驾驶、无人仓储、无人配送、北斗导航和机器人等前沿技术，物流信息化数据化体系日趋成熟，智慧物流市场规模快速增长。

智慧物流发展存在的问题

（一）智慧物流产业扶持政策亟待完善

近年来，国务院和国家相关部委以及各地方政府陆续出台了一些鼓励物流产业发展的政策，鼓励物流模式创新。但因我国智慧物流刚起步，国家层面和地方层面出台的各项法规制度、配套政策多为普遍性物流政策，缺乏针对智慧物流的实际支持政策，不能完全适应智慧物流快速发展的要求，亟待健全完善。特别是在企业信息化建设、智能装备运用、电子商务规范、企業运营监管、物流运输担保等制度方面还存在许多问题，企业的税收征管、成本稽核、投资融资等相关配套支持体系还不健全，一定程度影响了智慧物流发展。

（二）物流企业互联互通信息平台亟待搭建

我国物流企业数量庞大，90%以上为中小企业，还处于小而散状态，物流企业、物流园区、物流资源等缺少互联互通，物流企业之间的横向互通和上下游供应链企业之间的纵向互通缺少信息服务平台。生产企业、物流公司、卡车、卡车司机、物流园区大都处于无序分散状态，成为信息孤岛。物流业的信息孤岛阻碍了信息的互联互通，限制了企业盈利能力和发展规模。

（三）物流产业经营方式亟待转型升级

目前我国物流业基础较为薄弱，物流信息化发展相对滞后，特别是物流园区智慧化、物流企业信息化推进缓慢，物流企业智慧化发展水平参差不齐。虽然一些大型物流企业信息化建设相对较快，实现了订单管理、仓储配送、结算管理等的信息化，但在供应链管理、流通加工、运输管理等环节仍然没有实现信息化管理。一些中小型物流企业由于经营理念、资金等问题，信息化程度更低，智能技术应用比较少，缺乏云计算、大数据、移动互联网等技术支撑，在货物跟踪、仓储管理、物流配送和运输管理等流程方面的信息服务平台不完善。多数企业物流设备落后，物流信息资源的整合能力尚未形成。

（四）物流管理理念创新和高端人才培养亟待加强

我国物流管理理念创新不够，难以突破传统理念和传统经营模式束缚，难以突破传统行业的“熟人模式”与区域限制，物流资源整合不充分，新技术、新装备、新模式、物流信息系统、物流智能装备推广应用存在障碍，物流社会资源的优化配置和合理流动能力亟待提升，部分物流企业的标准化、智能化、现代化水平还很低。从目前物流人才数量和质量上看，物流业普遍缺乏高素质的物流岗位技能人才和既懂物流业务又通晓信息化技术的复合型人才，高端人才更加匮乏，难以适应智慧物流发展对人才的需求。

构建智慧物流发展体系的对策建议

（一）注重政策导向，进一步完善支持智慧物流发展的政策措施

智慧物流是现代物流业的发展方向，是现代物流快速、高效、协调发展的重要基础。为快速推进智慧物流发展，国家层面要注重发挥政策导向作用，相关部委要积极借鉴欧美发达国家物流发展经验，进一步完善支持智慧物流发展的具体措施，推动物流业转型升级，为智慧物流发展创造良好的宏观政策环境。各级地方政府要结合当地物流业发展实际，有针对性的制订一系列政策措施，明确智慧物流发展规划、资金保障、行政审批、融资投资等支持性政策，制订物流园区建设、公共物流场站建设、第三方物流、物流配送体系建设、物流产业招商引进等培育性政策，以及物流企业信息化建设、智能物流设备推广使用等配套性政策，为本地物流行业发展壮大提供强有力的政策支持。

（二）注重交通互联互通，构建智能化综合交通运输体系

交通基础设施是国民经济发展的先导工程，也是物流产业发展的重要支撑。加快铁路、公路、机场、港口建设，构建便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，实现各种运输方式综合衔接、一体高效，交通物流枢纽系统更加完善，提高运输效率，提高货物换装转运效率，提升交邮协同发展水平。积极推动交通运输领域的智能化发展，实施互联网+便捷交通、高效物流行动计划，将信息化智能化发展贯穿于建设、运营、服务、监管等各个环节，实现基础设施数字化、网络化、智能化，全面提升运输效率和服务品质。

（三）注重信息互联互通，构建一体化智慧物流公共信息服务平台

适应互联网经济大潮，大力推动互联网+物流发展，推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，积极推进智慧物流信息化建设，有效衔接制造端、物流端、服务端，提高物流资源使用效率。健全完善智慧物流标准化体系，立足区域实际，构建以政府主导、行业指导、企业参与和市场导向的物流产业标准化体系，为构建智慧物流信息平台奠定基础。发挥信息平台的实时高效精准优势，整合物流企业、政府服务平台等相关资源，整合金融保险、制造企业、物流企业、信息服务商等资源，打破条块分割、地区封锁，有效组织社会零散运力、高效匹配车货信息、提高运输组织效率。

（四）注重发展重点项目，带动智慧物流产业持续协调发展

抓住新型城镇化发展机遇，以试点示范项目为牵动，积极探索互联网、物联网与物流配送网融合发展新模式，统筹推动电子商务、城市共同配送、物流园区建设，将智慧物流作为重要内容，培育壮大移动电商、智能商圈等新兴业态，为智慧物流体系建设积累经验、提供样板。推动智慧物流园区建设，依托物流产业聚集区、电子商务产业园等载体，以大数据平台建设为突破，完善多式联运、网络金融、跨境电商等功能，推动传统物流园区向物流信息中心和物流功能集成中心转型。

（五）注重智能技术推广应用，加快推动物流产业向智能化转型升级

智慧物流是深化物流业供给侧结构性改革的方向。要积极推动物流模式创新，重点发展高效便捷的现代化物流新模式。加快推动无人工智能装备的推广应用，实现物流各环节、各领域、全流程的信息化、网络化、智能化，实现物流资源智能配置、物流环节智能优化，不断提升物流运输效率。加快推广物流新技术、新装备应用，推广物流自动化设备，实现物流仓储、分拣、运输和配送等环节的机械化自动化。

参考文献：

1.何黎明.我国智慧物流发展现状及趋势.中国国情国力，2017（12）

2.中華人民共和国政府网.国务院办公厅关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见，2016-4-21

3.俞建峰.物联网工程开发与实践.人民邮电出版社，2013

4.王之泰.城镇化需要“智慧物流”.中国流通经济，2014（3）

5.周斌.网购时代下物流企业构建智慧物流体系研究.物流科技，2014（6）