试论高压旋喷桩紧邻既有铁路施工技术

张琳媛

摘要：基于高压旋喷桩紧邻既有铁路施工技术研究，首先要掌握高压旋喷桩技术在施工重要性，结合重要性得出试桩、确定参数、放样测量与放置钻机、钻机使用、复搅与旋喷和冲洗提管和设备移动技术研究，全面阐述高压旋喷桩紧邻既有铁路施工技术的重要性。

关键词：高压旋喷桩;铁路施工;施工技术

0 引言

铁路施工需要多种技术参与，从路基填筑到最后建成均需要多种施工技术投人才能最终完成且保证质量。高压旋喷桩技术由于其具有的占地面积小以及声响小等优点受到铁路施工的青睐。铁路建设对国民经济建设有非常重要的现实意义，因此，从长远来看，对高压旋喷桩技术成本高但巩固质量好的问题，果断抛开成本问题坚持质量稳固才是首要考虑问题。因此，选择高压旋喷桩技术是铁路施工的正确选择，能够使铁道结构在长期荷载下保持基地形状不变形不损坏，保障铁路运输安全。

1 高压旋喷桩技术在施工重要性

首先要对钻机进行定位，在实际设计中选择合适的孔位之后将小木桩打人到桩位的中心位置上，并且做好相应的标记，对旋喷桩机进行定位，将钻孔打人到孔位中心，将其放置平整，垂直度偏差应该保持在1.5%以内，在完全就位以后进行射水实验，此目的是确保喷嘴的顺畅程度，确保压力的正常。然后进行制浆，根据比例的需要对水泥浆进行拌制，要争水泥以及水灰的比值是1：1，使用筛网进行过滤，将有用的浆液流人进浆液桶中，准备在压浆时使用。在钻孔的过程中，一边开启钻机，同时还要保证另一边能够输送清水，保證桩底设计的标高具有合理性，在进行搅拌的过程中，应该让喷浆管继续下沉，直到令其达到设计的深度，这样才能停止对其继续钻进，但是不要停止旋转，在桩底喷浆进行30s以后进行旋喷作业，喷浆的同时还要不断旋转，对旋转的速度逐渐提升，在拆卸旋喷管的过程中应该保证短时间完成，在满足预期高度的基础上再停止搅拌。对于桩头部分的处理，要在接近桩顶时逐渐降低速度，在旋喷几秒以后，慢慢向上提升速度，直到到达桩顶停浆面。

2 高压旋喷桩紧邻既有铁路施工技术

2.1 试桩、确定参数

在每一个施工的地点要打下超过3个试验工艺桩，对设备性能以及施工过程中的各项技术参数进行检验，其中也包含了灰浆的粘度、钻进与提升的速度等，还应当按照被加固土具备的特点以及单桩所承载的要求，决定掺人的水泥量。

2.2 放样测量与放置钻机

测量工作人员按照施工图纸提供的坐标和布置的平面图，在施工段落实施布桩，标注桩位选择红色小木桩头，桩间产生的误差不能超过50毫米，自检布桩合格之后通知工程监理师进行验收，合格之后实施工程下一步。搅拌设备运送至现场之后实施安装调试，直到计量设备、压力和转速一切正常之后可以就位。安置好钻机之后将钻头与标志桩位中心对准，之后对钻杆实施双向的调平，之后，进行再次对中调整，最后进行精准后调平。

2.3 钻机使用

每台钻机在开始之前，技术人员都要尺量钻杆的总体长度，按照桩长、桩顶设计的标高以及原地面的标高对下钻节数进行计算，同时在钻杆的最后一节上标出结束下钻的位置。设置钻孔的目标就是在预定深入设置注浆管，钻孔方法使用的是旋转单管法钻机。

2.4 复搅与旋喷

把注浆管放人至规定的深度之后，适度调整回流的阀门，造成旋喷罐中的压强能够符合预定值，水泥浆达到喷嘴之后，对喷射的具体方向进行检验，摆动角度，确定合格之后，对工作台和阀门油泵实施调节，控制好旋转的速度，在规定的范围内进行旋喷和提杆，从下至上进行成桩，在1米以下范围内的桩头实行提钻复喷时要使用1档最慢的速度进行提升，井复喷一次，加强桩体具备的密实程度，因为1米以下的范围之内将会承受较大荷载，对此处桩体质量加强对于桩体发挥承载力发挥了关键作用。当结束喷浆时，要二次回灌注浆孔，避免旋喷桩体因为固结的水泥浆而产生顶部凹面出现的桩顶标高不符合要求现象。在施工过程中，旋转时的速度、旋喷的压力、使用水泥的参数对桩的均匀程度与桩径都会造成影响，水灰比发生的变化将会影响桩身的强度，因此需要对——系列参数进行检查是否达到了设计标准，并且做好记录，遭遇故障应计量的排除。

2.5 冲洗提管和设备移动

完成喷射作业之后，应将吸浆管移送至水箱中，在地面上进行喷射，以便能够全部排除泥浆泵和注浆管中的浆液，避免水泥残存物堵塞管路。将钻机移动至下一孔位，为保证桩与桩之间能够较好的咬合，可以使用打一跳一的方法，并且需要保证间隔36小时。3结语

总之，高压旋喷转技术在铁路施工中使用能够对铁路地基加固，使原有地基硬度和强度都更上一个层次，更大幅度的提高铁路地基的稳固性，保证铁路运输的安全。

参考文献

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[2]张敏.高压旋喷桩紧邻既有铁路施工技术[J].河北能源职业技术学院学报，2018，18（01）：70-73.

[3]李广文.京津城际延伸线紧邻既有铁路旋喷桩施工技术[J].建筑机械，2017，（12）：99-103.