不扣分、不罚款：古人处理违反“交规”那点事

李志刚

提起古代“交规”，大家很可能觉得好笑，古代那么落后，又没有汽车、自行车，怎么可能会有现代“交规”呢？呵呵，如果您这样想，说您孤陋寡闻，您肯定不服气。那好，我们接着往下看。

和当下相比，古代交通工具之复杂，可以说和当下有得一比。古代交通工具有车、船、轿子、牲口几个大类。其中车类有马车、牛车、羊车、四轮车、三轮车等十几种，船类主要有官船、哨船、渔船、快船、战船等。轿类主要有山轿、兜轿、凉轿、暖轿等。牲口类主要有马匹、驴、骡等。

古代交通工具种类繁多，加之古代马路狭窄，更没有地铁等现代交通工具分流，在人口动辄过几十万、上百万的长安、洛阳、开封、杭州等国际大都市，如果没有“交规”，加上没有交警，大街上会呈现啥样的风景？我不说，您自己想。

既然需要管理，首先得有“交规”。

古代“交规”和当下相比，是否更好，这个不好说，但简单实用容易记，那是肯定的。

先秦文献《考工记》就有“交规”，笔者就不引用了，太拗口，直接翻译过来就是：“城外有三扇门，三扇门中各有一条道路，男子则靠右行走，女子靠左，而车辆从中间行驶。”这或许是史上最早的关于“人车分流、行人分流”的“交规”。

唐朝《仪制令》是史上第一部系统“交规”。该法规定“凡行路巷街，贱避贵，少避老，轻避重，去避来。”

此规定体现了“三原则”：一是等级原则。就是地位低的，要避让地位高的，封建社会等级森严，没办法；二是尊老爱幼原则，这个是古今通行的规则；三是尊重交通规律原则。比如“轻避重”“去避来”，此原则至今仍在沿用，否则，一旦发生交通事故，后果很严重。

既然有“交规”，就相应具有惩罚措施。可古人没有“驾照”啊，司机基本上是自学成才，即使违反“交规”，既无法扣分，也不好罚款，不着急，古人自有办法：很简单，“打屁股”。

《唐律疏议·违令》中记载：“令有禁制，违者笞五十。”翻译成大白话：“交通有禁令，违反要‘打屁股，数量是五十大板。”

五十大板下去，一般人的屁股是否开花？我不说，您自己想。比起当下扣分、罚款，哪样惩罚您更愿意接受？

其实，“打屁股”的目的是殺一儆百，古人治理交通秩序，更多的是通过普法教育。

宋朝时，面对都城开封交通秩序混乱的现象，983年，北宋朝廷下诏：“令京都开封及各州，在城内主要交通路口悬挂木牌，上书《仪制令》作为交通规则，人人都要遵守。”这是在宣传普及交通法规。

到了南宋，“交规”宣传不仅由各州扩大到各县，而且由“悬挂木牌”发展到“刻石立碑”，以永久示人。

今陕西略阳县灵崖寺就存有《仪制令》石刻的实物。

不仅如此，宋朝还在各类主要交通要道处，都要求政府悬挂木牌或竖立石碑，上面写着温馨提示：“此处为事故多发路段，请谨慎驾驶”“坡度很陡，请谨慎驾驶”等，提醒百姓注意遵守交规，确保安全。

古代是人治社会，不是有刑不上大夫吗？于是有人说，这些“交规”和惩罚措施，只针对老百姓，对王公贵族可能就是一张废纸。

对此说法，其实是对也不对，某些时候，交通执法还是相当严格公正的。

西汉文帝时，皇太子与其弟梁王驾车犯了“交规”，时任廷尉（公安部长）的张释之依法扣押两人，直到皇太后出面求情，汉文帝亲自为儿子道歉，张释之才释放了他们。不久，一个农民违反“交规”，冲撞了汉文帝的车驾。张释之审理后，依据“交规”处以“打屁股”的惩罚。本想将农民处死的皇帝很不理解，张释之解释道：“法者，天子与天下公共也。”最后，汉文帝接受了张释之的判罚。

为维护“交规”的严肃性，张释之宁可得罪皇帝，也决不违规处罚，能做到这一点，真的很不容易。