技能大赛促进高职院校教学水平研究——以铁道运输专业为例

李海荣

(辽宁铁道职业技术学院，辽宁 锦州 121000)

随着我国铁路的跨越式发展，高速铁路的建设脚步加快，铁路一线人才储备不足及高技能人才短缺这一问题凸显。提高专业课教师教学水平，培养出适合我国铁路发展的人才，成为急需解决的问题。

职业技能大赛对推动职业院校深化教学改革，提升办学水平具有积极作用，是加强校企合作、突出职业教育特色的重要手段。目前，全国职业技能大赛规模不断扩大，受到社会各界的普遍关注，已经成为展示和检验职业教育改革发展成果，促进校企合作交流的重要平台。“以赛促教”教学模式切合铁路跨越式发展对于高素质技能人才的实际需求。教学实践中结合比赛内容与教学内容拟定专业的人才培养计划，有助于实现技能大赛与学生的理论知识学习、工作岗位能力提高相互融合，还能进一步提升高职院校教师的教学水平和学生的综合素质。

一、以技能大赛为导向完善课程建设和人才培养模式

(一)课程建设

高职铁道运输专业的培养目标是培养德、智、体全面发展，掌握本专业所必需的基本理论和专业知识，有较高的综合素质和较强的专业技能的高级专门技术人才和管理人才。

针对铁道运输专业的人才培养目标，辽宁铁道职业技术学院在已设置的铁路行车组织、铁路客运组织、铁路货运组织、铁路行车规章等必修课程外，积极探索创新技能模块项目课程，摆脱“学科中心”的课程论思想束缚，根据铁道运输专业所覆盖的职业岗位、领域应具备的综合能力，以职业技能为主线，设置了车站作业计划与统计、铁路运输调度工作、高铁旅客运输服务等理论课程，还设置了全路和各铁路局职工技能大赛项目实践教学课程，包括非正常接发列车、调车基本功、客运应急处置、客运服务礼仪等。尤其是《客运服务礼仪》在提高客运乘务专业学生应聘成功率方面效果显著。在2017年中国职业技术教育学会人文素质教育专业委员会举办的“首届全国职业院校师生礼仪大赛”中，辽宁铁道职业技术学院获得了基础仪态一等奖、礼仪知识竞赛能手奖，还有十个二等奖和三个三等奖。现场专家普遍反映礼仪课程培训效果很好，用人单位也很愿意多招聘一些这样的优秀学生。此外，针对课程中单项技能开展了车站值班员、助理值班员、信号员、车号员、调车区长、列车员、售票员等工种以及手信号、静止上鞋等技能大赛项目。课程体系构建如图1。

图1 课程体系构建

(二)人才培养模式

根据铁道运输专业车站值班员、车站调度员、客运值班员、列车长等岗位群的需要，结合铁路季节性技术人员缺口的情况，安排学生进行跟班实习、顶岗实习、预就业工作。利用寒假春运等客流高峰期组织学生参加铁路车站、客运段组织的春运跟班实习、顶岗实习、预就业等递进式实习，真正实现“人才规格企业定、人才培养企业管、人才质量企业评、人才就业企业包”的校企合作人才培养模式，提高了人才培养质量。

通过到锦州站、锦州车务段、锦州货运中心、锦州客运段、山海关车站、沈阳局运输处、调度所、沈阳客运段、沈阳货运中心、本溪车务段、本溪货运中心、通辽车站、通辽货运中心、霍林郭勒车务段等企业进行人才需求情况调研，召开人才培养模式校企研讨会及专家论证会，确定了“分向定岗、产学对接、真岗实练”的人才培养模式，明确企业用人需求。

积极探索“订单式”人才培养模式，辽宁铁道职业技术学院正在与沈阳地铁等企业建立校企合作订单班，双方共同制订人才培养计划，充分利用双方的有利资源，共同参与人才培养过程，实现预定的人才培养目标，真正实现教学与岗位技能的零距离对接。人才培养模式见图2。

图2 人才培养模式设计

二、技能大赛促进教学水平的途径

(一)师资队伍建设方面

师资队伍建设是高职院校工作永恒的主题，没有高质量的师资队伍，就不可能有品牌专业。当前，铁路高职院校发展势头正好，既有国家政策的支持，又有行业发展的引领，要把握住机遇，克服师资队伍建设过程中的种种困难和不足，最终打造一支“行业一流、理念先进、专兼结合、技能高超”的高素质技能型师资队伍，以适应铁路行业尤其是高速铁路跨越式发展迫切需要高素质技能型人才的新形势。

近几年，辽宁铁道职业技术学院铁道运输管理系教师在指导学生参加市级以上各类职业技能大赛中硕果累累，实现了质的飞跃。在由铁道行业指导委员会主办的全国高职院校非正常接发列车大赛和客运技能大赛以及由中国职业技术教育学会人文素质教育专业委员会主办的“首届全国职业院校师生礼仪大赛”中，获得团体、单项、个人全能奖多项，同时多人获得优秀指导教师奖。通过参加全国职业院校信息化教学大赛和各级教科研项目，全面提升了教师的教学和教科研能力，在2016、2017年辽宁省职业院校信息化教学大赛中取得了二等奖两项，三等奖一项。多项省部级、校级课题结题，获省、市级科研成果奖多项。开发了多部教材，撰写了多篇公开发表的论文。师生自己动手建设实习站场和接发列车实训中心等实训场室，成为代表学校特色的一个亮点。学校是全国同类院校铁路运输专业教学指导委员会成员单位，多门学科的主任单位。

另外，铁道运输管理系还从铁路站段聘请了15名兼职教师，这些教师都是现场的技术专家和业务骨干，形成了一支来源可靠、数量稳定、实践经验丰富、学术水平较高的兼职教师队伍。这些兼职教师都具有丰富的现场实践经验，掌握前沿的铁路技术，了解最新的铁路规章变化。他们主要承担实践教学课程指导以及部分理论课程的讲授。兼职教师还参与专业建设工作，在专业课程体系建设、校外实训基地建设等方面都发挥了重要的作用。

(二)实习实训基地建设方面

由于实训课教学过程与传统的常规教学有很大区别，学习情境的构建对高职院校提出了更高的要求。铁路运输管理专业群按照校企“合作共赢、优势互补”的原则，在校内建有8个专业实训室，在校外与9家单位签订了校外实训基地合作协议，满足了现有学生实践教学的需要，大大提高了学生的实践操作能力。校内实训室见表1。

表1 校内实训室一览表

(三)校企合作方面

依托辽宁铁道交通职教集团和“一企三校”平台，充分发挥专业建设理事会的作用，定期在校开展专业建设研讨会，校企共同确定人才培养方案、人才规格、课程体系、教学内容、教学实施过程，每年定期改进。方案以培养学生优良素质、综合能力和就业竞争力为重点，充分体现学生的主体地位，在应用技能型人才培养过程中利用学校和企业两种教育环境，培养学生实践能力，提高整体素质，尽快适应社会需求。

2014年成立的铁道交通运营管理专业建设理事会由辽宁铁道职业技术学院与铁路运输企业、城市轨道交通企业、相关设计(科研)院所及铁路(轨道交通)行业专家等组成。铁道运输系通过定期召开理事会会议，例如“行车组织和行车规章课程建设研讨会”“铁路货运组织和铁路物流管理课程建设研讨会”等，与专业理事会研讨了人才培养模式与课程体系改革方案。

2014年，铁道运输系根据企业需求，把《铁路运输安全管理》纳入专业必修课范畴，将《铁路客运礼仪》纳入专业基础课范畴。又根据铁路企业对铁道交通运营管理专业毕业生的要求，对2014年的人才培养方案进行了修订，增加了《铁路调车基本功实训》和《客运应急预案处理实训》两个实践教学内容，把人才培养方案向铁路企业对运输专业毕业生的实践动手能力的要求靠拢，逐步实现职业院校的人才培养与企业的用人需求无缝对接。

2015年，企业专家对2015级铁道交通运营管理专业人才培养方案进行了充分的研讨，对铁道交通运营管理专业现行的《铁路旅客运输服务》和《财务管理》的专业拓展课知识点逐一进行了讨论，建议增加《铁路旅客运输服务》的讲授学时，取消《财务管理》，对2015级铁道交通运营管理专业人才培养方案进行了优化。

2016年，专家们建议“培养方案应该制定大的培养方向，尤其是人才定位应适当，各专业设置、课程设置应突出各自的特点，避免重复”。专家们结合企业用人情况，提出了制订培养方案在指导思想上需明确重点，与各专业带头(负责)人一起共同探讨了进一步改进理论教学、实践教学、课程设置、课程内容及教材选用等的一系列措施，从而使培养的学生更适合企业需要，更具备发展后劲，更能体现“抓基础，重技能”的特点，据此我们调整了2016年的人才培养方案。

鼓励教师积极参加社会调查或社会实践，深入行业一线参与挂职锻炼，为行业建设提供技术咨询和技术服务，养成并提高教师的“双师”素质，成为专业教学团队的主力。同时，不断提升专业教师的学历与职称层次，使专业教学团队成为教学、科研与社会服务的中坚力量。

三、结语

职业技能大赛既能培养学生的主动思维、发散思维、创造性思维，也能培养学生的动手能力和理论与实践的结合能力，还能培养学生的竞争意识和团队精神。职业技能大赛在拓展学生视野的同时，也对教师的教学效果进行了一定的反馈，使教师能不断反思并改进自己的教学方法和教学内容。

[1]李明宇,刘柏霞.基于职业技能大赛视角的高职人才培养模式构建[J].教育与职业,2014(8):33-34.

[2]林秀琼.技能大赛促进职业院校教学水平的实证研究——以咸宁卫生学校为例[J].西部素质教育,2016,2(19):101.

[3]马成荣,尤学贵,龙晓君,等.职业学校技能大赛促进专业技能教学体系改革的研究与实践[J].中国职业技术教育,2015(17):27-32.

[4]刘阳,郝建军.如何通过技能大赛促进专业教学模式的改革与创新[J].教育与职业,2011(26):170-171.