宇通走俏上海滩

文 AO记者 王兰

宇通走俏上海滩

文 AO记者 王兰

近日，宇通收获了上海7家公交客运用户共计566辆新能源客车订单。

2017年下半年，新能源客车行业较上半年出现回暖迹象，近期又有捷报传出，宇通收获了上海7家公交客运用户共计566辆新能源客车订单，车型包括纯电动、插电式混合动力共6款产品，长度覆盖7米～12米等多个米段，并分布在浦东新区、崇明岛、嘉定区、松江区、青浦区等多家公交公司与多条公交线路，宇通新能源客车在上海地区的优势地位进一步巩固。

实现微循环公交电动化

在上海566台宇通新能源公交的订单中，最大的亮点是上海巴士公交（集团）有限公司（以下简称“上海巴士公交”）针对崇明生态岛建设所采购的210辆纯电动客车。

作为世界最大的河口冲击岛，崇明生态岛建设成为上海乃至全国的一件大事。自2017年，上海将举全市之力推进崇明世界级生态岛建设，到2020年，形成现代化生态岛基本框架;到2040年，成为与上海全球城市地位和功能相匹配的绿色、人文、智慧的世界级 生态岛。

为贯彻《崇明生态岛建设“十三五”规划》，落实2017年市政府生态岛建设考核项目，崇明区对于新能源车辆的使用也确定了明确目标，要求上海崇明巴士公共交通有限公司（为上海巴士公交下属子公司）在2年～3年内所有车辆全部更新为新能源车，其中，2017年计划更新210辆纯电动公交客车。在多轮的比较与正式招标后，所有更新车辆均已确定为宇通纯电动客车，并计划将于年内交付使用。

值得一提的是，在这210辆纯电动客车中，有36辆6.5米车型将作为微循环公交车在崇明岛首次投入使用。据了解，崇明岛共计15条“村村通”公交线路，这些线路道路较为狭窄，宽度仅为4米～5米左右，所使用车辆多为7米长的面包型单门柴油公交车。为推动崇明世界级生态岛建设，确保公交出行绿色、环保、无污染，崇明巴士决定引进双门纯电动公交车。

36辆宇通6.5米纯电动车型引入后，将一改崇明岛“村村通”公交线路的旧日风貌，并实现崇明岛微循环公交线路的电动化打造，进一步完善崇明岛的生态系统建设。同时，该批车的运营也将在整个上海地区形成示范带动效应，为其他同类线路运营提供示范参考。

在210辆零排放纯电动公交车全部投入运营后，将对当地打造良好的空气环境形成极大助力，实现更好的节能环保效果，并同时大大改善当地市民的交通出行，为崇明岛打造世界级生态岛屿贡献力量。

持续领跑上海市场

事实上，崇明区采购宇通纯电动客车事件还只是一个缩影，宇通新能源客车在上海市场一直保持着优势的地位，数据显示，2015年与2016年上海市新购宇通纯电动公交车平均在350辆左右，占年度总量的20%左右。

2017年初，71路作为上海首条中运量公交线路正式载客运行，该线路共投运68辆18米和12米纯电动双源无轨电车，全部由宇通制造。据了解，该批车辆在运营半年期内实现了出勤率100%、班次执勤率100%，累计运营113.85万公里的出色成绩。

71路作为上海中运量公交示范工程，也被上海市寄予品牌线路打造的厚望，为实现此目的，宇通对上海市中运量公交用户需求与特征做了进一步调研和分析，发现除了71路主线路以外，仍需要大量的支线以建设“鱼骨形”公交线路，实现乘客的同站换乘。

于是，宇通客车与上海巴士公交深度合作，进行产品定制化开发，双侧开门的12米纯电动接驳线（支线）车辆应运而生。该车同样采用低地板入口设计，保证乘客无障碍乘车；智能安全控制的左右双侧开门，既能满足其在中运量接驳线路上使用，又能在普通公交线路上运营；此外，在公交工况运行下，该车续航里程高达250km，完全能够满足中运量接驳线路的运营需求。本次上海巴士公交已采购了16辆此型号公交车，将于10月上线营运。在未来，中运量公交线路车辆得到进一步的补充，为更多上海市民提供“一站式到达”的交通出行服务，缓解城市公共交通压力。

不仅如此，宇通客车还通过专业设备和专业人员为上海巴士提供了特色化服务。加之宇通产品质量的稳定性，使目前中运量线路的故障率达到了历史最低水平，不仅节省了大量运营成本，也为线路服务品牌打造奠定了基础。

宇通新能源客车凭借其先进的技术，稳定的性能与贴心的售后服务，在上海收获了良好的市场口碑。截至目前，今年上海嘉定，松江，青浦等区域的公交公司共计采购了162辆宇通纯电动公交车，另外，上海浦东新区公共交通有限公司也首次批量引入103辆宇通纯电动公交车，表明宇通客车在上海市场取得了进一步突破。

上海作为国际化的大都市，是我国经济发展的前沿，城市建设的标杆，宇通新能源客车在上海的持续运行，为城市的环保与交通的便捷做出不可忽视的贡献；其忙碌的身影也成为上海对外展示的一张靓丽名片。

今年上海嘉定，松江青浦等区域的公交公司共计采购了162辆宇通纯电动公交车，另外，上海浦东新区公共交通有限公司也首次批量引入103辆宇通纯电动公交车，表明宇通客车在上海市场取得了进一步突破。

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2016年，客车业内龙头企业宇通共销售新能源客车2.69 万辆，市占率达到23%。相关机构预计，2017 年宇通市占率有望逆势提升。

2017 年我国新能源客车市场略有下滑，总体仍有望保持8万辆～10 万辆销量。2016年，我国新能源客车中84%是公交客车，而新能源公交的购买驱动力主要以行政考核为主，对补贴下坡的敏感性相对较弱。因此，预计2017 年国内公交市场空间约12 万辆，构成新能源客车市场的安全垫。

同时，新国补促使市场加速向龙头企业集中，宇通新能源客车市占率有望快速提升。原因在于，首先，新国补下坡50%，成本控制能力差、产品溢价能力不高的客车企业市场份额将逐步下降。其次，地补淡化导致地方保护壁垒下降。新国补规定地补补贴金额不得超过国补的50%，由于地方政府倾向于将地补给本地企业，新规定降低了地方保护形成的市场壁垒。第三，“非个人用户3 万公里之后拿补贴”新规对现金流和产品质量的要求大大提升，利好龙头客车厂。

业内人士表示，新能源汽车的安全性才是新能源汽车产业发展的基石，宇通的新能源客车战略也将产品安全性列为核心抓手，在新能源汽车生产过程严格把控产品质量。

总之，优异的安全性能，成为宇通新能源客车强大的市场竞争优势。近两年，宇通新能源客车的业务量始终保持高速增长的态势。