奇瑞：以质取胜

文 AO记者 吉丽亚

奇瑞：以质取胜

文 AO记者 吉丽亚

连续14年海外销量第一，这与最近奇瑞只想当汽车产业普通一兵的理想也并不矛盾。

奇瑞的海外之路，走的时间很长，弯路很多，路程很远，但得到的更多，这其中收获了良好的口碑和宝贵经验。9月7日，中国-阿拉伯国家汽车合作论坛上，奇瑞汽车国际公司执行副总裁杜维强再次站在这里，他对《汽车观察》记者坦言，刚刚从俄罗斯飞过来，尚未来得及为此次论坛有更多准备，好在话题是他了然于胸所有的语句甚至已不需要再斟酌，因为奇瑞的海外之路走的每一步，他都亲历。

奇瑞连续14年海外销售第一并非偶然，今天的成绩都是奇瑞人每一个国家深耕细作，每一个城市共商共建，包括每一个与之合作的经销商形成利益共同体。在奇瑞人的海外拓展之路上，遭遇过枪林弹雨，也在武装冲突来临的时候写过遗言，但即便是在这种境遇下，奇瑞人依然选择朝着太阳微笑。

什么是“一带一路”？

“一带一路”是一项中国提出的建议和倡导，以建立一个以合作、开放、包容、互利互赢为宗旨，以发展为目标的全球经济合作的一个平台。毋庸置疑，“一带一路”将为中国汽车国际化发展提供一个历史的机会。

奇瑞汽车国际公司执行副总裁杜维强表示，中国汽车五年以来的出口数据，特别是2013年国家提出“一带一路”倡议以来，中国汽车向“一带一路”沿线国家出口的占比在逐年增加。奇瑞也是同样，2016年向“一带一路”沿线国家地区出口占比也达到了65%。我们的同行业同样在沿线地区大放异彩。比如吉利汽车收购了沃尔沃之后，近期收购了宝腾汽车，准备发力于东南亚市场。长城汽车开始在俄罗斯修建工厂，以便争取更大的空间。同时江淮在伊朗不断地推出一些新的车型，还有长安、力帆、上汽、广汽都有不俗的表现。

奇瑞汽车国际公司执行副总裁杜维强

三个关键词：共商 共建 共享

上兵伐谋，谋定后动。

共商：要加强“一带一路”节点国家的沟通，充分理解当地国家汽车发展的痛点、趋势、政策和需求。要把企业的发展主动融入到当地汽车工业发展当中，积极参加目的国当地汽车的讨论，共同商议汽车发展大计，为中国汽车在当地打造好一个良好的营商环境。其次，中国自主品牌之间也要共商。每个企业要发挥自己的优势，充分地讨论，互相讨论商量，避免无序竞争，避开自相残杀。

共建：到2020年的汽车销量在3000万辆以上，发展潜力巨大，有巨大的优势。中国汽车有产品技术和经验方面的优势，两种优势结合，共同建设汽车产业带动当地的就业和税收。重视汽车技术的输出，重视当地人才的培养，只有这样帮助当地实现产业升级，只有这样才能够长期做好中国品牌汽车的国际化。

共享：把大家打造成命运共同体。坚持互相尊重，融合的原则，遵循普世价值，回馈当地社会，共享发展机会和共享发展的成果。对此，杜维强表示：奇瑞在“一带一路”的某个国家，当地国家外汇短缺，农产品出口受阻，我们做好双向的贸易，替他解决了农产品的出口，同时带来了外汇的增加，也收获了良好口碑。