北汽：稳步快走

文 AO记者 郑劼

北汽：稳步快走

文 AO记者 郑劼

2017年是北汽走向国际的第四年，短短四年时间，北汽国际实现了从零出口到8.8万辆、从亏损到盈利的巨大转变。

9月7日，2017中阿汽车合作论坛在湖都银川正式召开，而就在一个星期之前，南非汽车节也在约翰内斯堡Kyalami国际赛车场盛大开幕。BAIC品牌携旗下三款自主品牌产品亮相，并成功发布了该区域市场首款SUV产品X25。此次汽车节不仅是北汽集团首次携手旗下北汽国际公司以集团品牌整体形象参加的海外核心战略市场国际化展会，也是北汽集团打造“集团化2.0新格局”战略在海外市场落地的一次重要实践。

对比其他车企，成立于2013年6月的北汽国际算得上是个后来者。但从数据上来看，北汽国际化业务却是一点也不落人后——2016年国内汽车企业出口排名中，北汽集团排名第8位；北汽国际目前业务覆盖48个国家，搭建了160家销售渠道，300个服务网点，建设了南非、瑞丽、墨西哥、伊朗4大区域性海外产业基地、7家境外公司、22个KD项目，在埃及，北汽甚至成为当地市场份额占比最大的“中国第一汽车品牌”。

“从成立到今天，从出口为零到如今的8.8万辆，北汽国际化走过了艰辛而收获满满的4年。”北京汽车国际发展有限公司营销中心副总经理孙志勇向《汽车观察》表示，目前，北汽已经确定了产品出口、区域营销服务公司地区平台、产业基地三箭齐发的战略，基本完成了海外市场的导入阶段。今年年底，北汽国际出口车辆将达到2.6万辆，营收确保20亿元，年底南非工厂投产后，北汽将成为非洲一次性投资规模最大的车企。

北京汽车国际发展有限公司营销中心副总经理孙志勇

孙志勇介绍，在8月份刚刚召开的集团研讨会上，北汽集团董事长徐和谊曾提出，北汽国际化战略是北汽国际下一步发展的重要推动力，是集团国际化驱动力的主要平台之一，要求北汽国际在以下几个方面综合把握“一带一路”精神。

首先是站在北京市国资委下属企业、北京市规模最大汽车企业的角度，对汽车行业“一带一路”进行国家和行业政策研究，积极争取政府支持。

其次是借“一带一路”东风，依托相关贸易交流平台和邦交渠道，深化海外合资合作，建立良好政企关系，积极寻找、开发商机。

第三是整合集团内部资源，协调国内产品迭代节奏，延长产品生命周期和产业链，最大化优化产品；成立金融联盟，服务汽车租赁与二手车回购业务。

第四是加强企业间的合作，抱团出海。在“一带一路”沿线地区集成研发设计、加工制造、商贸物流于一体的贸易合作园区，合理分享资源，分摊仓储物流、服务运营产生的多项成本。

与此同时，北汽国际还希望，政府层能够对走出去的企业进行指导和服务、建立企业综合信息服务平台、实现信息共享、定期开展双边税收政策等方面的宣讲、与“一带一路”沿线国家开展FTA等相关政策的谈判。

孙志勇介绍，未来，北汽国际将通过3步走战略，花15年时间，打造百万辆的海外市场规模：2020年，北汽集团海外市场销售规模将达到15万辆；2025年，将新增北非、印尼、俄罗斯三大产业基地，7大基地的整体产能将达到50万辆；2030年，北汽国际将实现出口巴西和一些发达国家市场，实现百万辆的国际化规模。