比01更“领克”02只找对的人

2018-01-04 03:13牛大为
中国汽车市场 2018年13期
关键词:领克沃尔沃年轻人

牛大为

“领克02官方称为‘高能轿跑SUV'。新车将与领克01双拳出击,构成领克SUV双子星战略,共同发力主流SUV市场。”这是领克官方给领克02车型做的定义,而在外界看来,即将上市的02比01更“领克”。在年轻人心中,“领克”已经成为一种代表未来生活态度的形容词。

更张扬

事实上,领克自身似乎也始终没有给出一个全面的自我定位,毕竟对于领克来说,个性、夸张、高调、放肆等这些形容词都不能准确描述它所带来的那股热血偾张爱到底的精神。

对于大部分消费者来说,在此之前,没有接触过这样“性格”的一台车,领克身上散发出来的个性气质无疑是吸引众多狂热粉丝的关键所在。

领克将自己的家族设计理念命名为“都市对立美学”,是通过深入理解当代都市生活和年轻人内心的情感,在随处可见的传承与颠覆、自我与从众、迷茫与坚定的对比与融合中,转化为自我、尊重、颠覆与深邃的设计核心要素,演绎出来的汽车设计之美。的确,领克02本身就是一台充满个性、敢于突破的车型。在“车格”的表现上,领克02比01更加突出。

而领克“性格”中強调的个性与桀骛不驯也恰恰符合了当下年轻人对自我解放的强烈渴求。领克所诠释的突出性格与新一代年轻人可以说是不谋而合。即便领克品牌推出仅仅一年时间,但是消费者对于领克品牌的理解和青睐确实与日倶增。

去年11月底,领克01正式上市,短短几个月时间内,领克01的销量已经逼近万辆,不仅如此,在年轻人口中流传着这样一句话:”不知道领克,你就out了!”可见领克品牌在年轻人心中的地位。

更个性

当然,爱上一款车不只因为它的性格,在一见钟情后,它本身的品质才是消费者持续喜欢它的关键。说到这里就不得不说说领克的诞生,它的独特之处在于通过吉利集团与沃尔沃汽车双方的相互授权,双方股权各占比50%。这样的优势在于双方整车车身、底盘:发动机以及变速箱等核心部件共享和采用同样的供应商进行联合采购。

如此一来,领克获得了沃尔沃最新CMA架构的支持,此外,从品牌定位上来看,由于沃尔沃和吉利的牵手,领克自然也是一家名正言顺的合资车企。

作为领克旗下的第二款车型,领克02定位为高能轿跑SUV,直指同级别对手--奔驰GLA。第一眼看到领克02的时候,总会给人这就是领克01的感觉,同01一样,确实有点重口难调,有人觉得好看也有人觉着看不对眼。我自己也曾仔细地欣赏过这台车,它的设计有着鲜明的个人色彩,就像一个年轻人在毫无拘束地展现自我。可能无法讨好所有人的眼光,但它真的是一台十分耐看的车型。相对于领克01来说,02的设计更加低矮,车身更宽,更有动感,体现的是奔驰GLA-样的跨界风格。

更科技

而作为一辆跨界SUV,那么智能科技配置便是不可或缺,在这一点上,领克02不只是延续01的配置那么简单,而是在01的基础上进行了再一次创新演绎。

在这方面,CMA基础模块架构为领克02智能互联科技提供了有力的支持,领克02同级别最大尺寸的10.2英寸智能中央触控屏和10.25英寸全液晶智能仪表盘,通过车机端和Lynk&CoApp,与智能手机形成三屏互动,更以终身免费WIFI数据流量、高德云导航、0TA云端在线升级等领先技术,为车主提供人、车、世界的无间沟通平台。

此外,车辆的安全性已是时下消费者购车的重要因素,而领克02拥有360°全方位安全车身结构以及与沃尔沃技术一脉相承的被动安全策略,通过主动式弹起发动机盖设计、带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统等最新安全技术,极大程度增加了对于行人的安全防护。其还搭载了诸如ACCQA带排队功能的自适应巡航系统、LKA车道保持系统等一系列智能驾驶辅助技术。

动力方面,领克02搭载的是沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱与7DCT湿式双离合变速箱,以及1.5TD高效小排量发动机匹配7DCT变速箱的动力组合。在节能减排的趋势背景下,以1.5TD为代表的高效小排量发动机,势必成为行业主流动力系统,不仅能为用户提供高效的动力,更利于节油减排,有利环保。

更吸引

事实上,领克除了有着过硬的性能表现、不俗的设计,更重要的是领克真的很会“玩”。特别是在年轻消费群体兴起的当下,领克品牌所传递出的年轻、潮流、时尚,完美地贴合了这种趋势。

5月20日,领克02启动预售当天仅半小时,网络订单就破了千台。当天,领克在上海、成都、广州、乌鲁木齐、大连、沈阳、温州、中山、贵阳等23家城市新成立了领克中心。在传统汽车4S服务体系之上,叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的深入思考,创新性地打造了具有“Social(社交)、Share(分享)”属性的6S模式。

而新建成的领克中心不仅能够提供购车、售后等传统服务,也可以成为用户举办生日聚会、朋友叙旧的社交场所。在领克之前,即便宣称要创造体验式营销的宝马也还没有实现类似领克式的体验。

现在看来,市场是否需要新的汽车品牌尚不好说,但领克的诞生让我们意识到,市场绝对需要拥有创新精神的品牌。

这种创新精神,绝不仅仅局限在汽车技术本身,而是一种从品牌定位上表现出的与众不同的创新态度。在这方面,不管是新造车势力也好,还是传统老牌车企也罢,到目前为止能让我感受到这种咄咄逼人的创新态度的只有领克。

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