中航技：航空武器装备走向世界的开拓之路

吴盛悦 杨鹰

在国家军事工业对外由军援转变为军贸的重大战略转型中，1979年1月21日，经国务院、中央军委批准，中国航空技术进出口公司成立（简称中航技），这是我国第一家专业从事武器装备出口的先行队。从此，中航技肩负着我国航空武器装备走向世界的神圣初心和崇高使命，开启了波澜壮阔的中国军贸事业开拓之路。中航技作为中国航空军贸事业的先锋和第一方阵，主动服务国家战略，紧紧依托国防科技工业的发展，为中国航空工业走向世界和国防科技工业的发展，做出了重要贡献。四十年来，一代又一代航空军贸人，高举航空报国旗帜，接力奋斗，传承发展，用拼搏、奉献、汗水乃至生命，支撑了中国航空军贸的成长壮大，铸就了我国航空军贸事业发展的一座座丰碑。

奋斗者的足迹

40年来，在改革开放政策下应运而生的中航技，依托厂所的坚实后盾，以对市场的特殊理解和对客户的特别关注，实现了中国航空军贸从无到有、由小渐大，由弱渐强。

中航技成长壮大的40年，是一个不断在国际军贸市场学习和探索、不断突破的辉煌历程。

上世纪的两个10年，中肮技处于创立起步和巩固发展阶段;2000年以来的两个10年，中航技经历变革转型后，开始了跨越式发展。

2000年前，中航技在国家军贸战略指引下，认真贯彻航空工业“一业为主，多种经营，工贸结合，技贸结合，进出结合，以出口为中心”的总体工作方针，依靠航空工业集团和厂所的倾力支持，通过实现航空工业当时主要产品的批量成交，成为航空工业走向世界的主窗口、主渠道和主力军。但由于一些发展中国家对战争模式的理解和对航空武器装备的认识还停留在传统认知的阶段，我国航空军贸主要以填平补齐美、俄、欧的缝隙市场为主。

2000年后，基于反恐和非对称、地区性作战成为战争的主流形式，加强空军和空中打击力量建设成为各国共识，空军装备需求激增;随着国家综合国力的大幅提升、政府和军队对军贸的大力推动，加之我国高新工程的带动，航空军贸进入快速发展阶段。

1979年-1989年，是公司创立起步的10年。中航技成立当年，签署了1.67亿美元的“中国军贸首单”。80年代初期，实现以歼-6和歼-7为主的航空军贸出口第一个成交高峰;80年代末期，紧密关注市场需求改进改型，以歼-7M为代表，极大地提高了飞机的综合性能和作战能力，引领第二个成交小高峰。这期间，同时实现了强-5、运-12、运-8、大修线等的首次出口，客户覆盖扩展到15个国家和地区，也奠定了与巴基斯坦、埃及、孟加拉等国家的长期合作基础。

1990年-1999年，是公司巩固发展的10年。1989年3月6日，中国航空技术进出口公司更名为“中国航空技术进出口总公司”。虽然国际上面临着1989年后西方对我国全面的武器禁运和美国等西方大量二手机的激烈竞争，国内也经历着军转民的改革阵痛，中航技以国际化视野和敢为人先的创造力，以精准的市场定位和相对先进的技术状态，实现由中国和巴基斯坦联合研制的K-8飞机在亚洲、非洲多个国家的批量成交;实现中巴枭龙飞机联合研制合同签约;1999年签署的埃及80架K-8E合作生产合同，首次实现航空技术成体系出口;坚持现有产品的持续改进，改进后的歼-7E进入市场，老树再绽新花;直-9、运-12等重点出口型号全面走向世界，世纪之交出口成交额突破5亿美元。

2000年-2009年，是公司变革转型的10年。随着科技的发展，航空工业的能力和产品大幅提升，出口机种不断增多。枭龙战斗机2003年首飞成功并于2006年实现批量出口;K-8平显型飞机全面打开市场新机种、新机型的井喷式发展，直-9反潜型、“新舟”60、枭龙、翼龙等陆续实现出口，年平均成交额5亿美元以上。2004-2006年，在较短时间间隔内再次出现第四个成交峰值，首次接近10亿美元。

2009年，根据航空工业集团党组对原中航技总公司军民分立的决策，成立中航技进出口有限责任公司，专职军贸出口。分立当年，中航技即成交17亿美元，创历史新高，中国航空军贸发展翻开崭新篇章。

2010年至今，中航技进入跨越式发展时期。中航技依托国家综合实力提升和航空武器装备迅猛发展，实现航空军贸累计出口成交150亿美元，超过前30年总和，年平均成交额跃上15亿美元台阶。

中航技紧密围绕“一带一路”，签约国家43个，新开拓市场12个，首次打入中亚市场，首次契入有强大支付能力的高端市场;出口产品覆盖从有人到无人、从固定翼到旋翼的15个机种，新机种达到40%;传统客户合作持续深入;枭龙首次实现第三方出口，打造中巴军技合作、国际产能和装备制造合作典范;翼龙系列无人机出口多个国家，奠定我国察打一体无人机出口国际领先地位;山鹰高级教练机、L-15高级教练机、翼龙II、AC311A直升机等产品首次实现出口。

40年来，中航技紧紧围绕国家政治经济外交军事大局，客户覆盖全面扩展，市场格局持续优化，合作层次逐步深入，发展质量显著提升，服务国家战略能力不断增强。40年来，累积出口成交250亿美元，客户覆盖近60个国家和地区。累计出口飞机近2000架，实现了中国航空工业主要整机型号的批量出口。

出口产品性能不断提升，产品谱系不断丰富。歼-7、强-5等二代机已经升级为枭龙、L-15等新一代战机，出口产品从战斗机、教练机逐步拓展到运输机、直升机、无人机和特种飞机，进而扩展到机载武器设备出口。装备出口也从单一产品出口向技术出口转变，向工业合作、国际产能和装备制造合作升级。累计建立合作生产及大修线近40条，与巴基斯坦、埃及等多个国家进行了战斗机、教练机、无人机等的工业合作。

商業模式由单纯的产品销售，向逐渐提供灵活系统解决方案转变，包括提供客户定制化产品整体解决方案、一揽子财务解决方案、全寿命综合后勤保障方案以及工业化合作方案等。

海外营销网络建设不断推进，已建立了近40个国家和地区的海外机构，遍及亚洲、非洲和拉美。持续完善全球维修布局，不断加强客户国航空工业维修能力建设和区域维修中心建设，加强MRO属地化。稳步推进具有中国航空工业特色的军贸质量监督管理体系。

锤炼和培养了一支意志坚定、素质过硬的航空军贸人才队伍。在不断传承和提炼中，形成了以“航空报国”为核心价值观，以“忠诚、低调、高效”为行为准则，以“对市场的深刻理解和对客户的特殊关注”为业务之魂，以“鹰员工、狼团队”为队伍之基的航空军贸文化体系。

中航技40年航空军贸事业的发展，既是积极探索国际军贸市场开拓的实践，也是深入认识和深刻把握军贸发展规律的过程。航空军贸体现国家意志，航空军贸人以对党和国家绝对忠诚，坚定航空报国信念，服从党和国家政治经济外交军事大局，推动了航空军贸事业的发展。航空军贸在国际市场开拓中，坚持市场观和客户观，始终把对市场的特殊理解和对客户的特别关注贯彻到工作实践中。航空军贸人始终站在国际军事科技发展的最前沿，学习国际政治、经济、外交、军事等知识，深入研究航空军贸产品的发展规律，使敢为天下先、功成不必在我的创新和奉献精神得以不断弘扬。

在奋斗中探索

中航技应改革开放而生，始终铭记党和国家的重托，通过全行业的大力协作，站在航空工业走向世界的最前沿，为航空工业和国防科技工业的发展竭诚奉献、勇往无前。

40年前，国家在百废待兴之时，邓小平果断决策将军援改军贸，军贸事业得以启航;王震副总理对航空工业组建中国航空技术进出口公司做了批示，中航技得以诞生。党和国家领导人的密切关注，也推动着重大军贸项目发展。1999年，朱镕基总理见证了中巴枭龙项目联合研制合同的签署。吴邦国委员长多年关注K-8E项目，2007年专门考察中埃合作生产K-8E飞机项目和生产线。航空军贸事业和中航技承载着党和国家领导人及老一辈无产阶级革命家的密切关注和殷切期望，从无到有，从小渐大，蓬勃发展。

航空工业历届党组对航空军贸事业悉心呵护。1979年，在第三机械工业部吕东部长的领导下，段子俊副部长、陈少中副部长等一手组建了中航技;段子俊副部长带队赴英国，为改装歼-7引进英国航电。1987年，航空工业部莫文祥部长亲自带队参加第37届巴黎国际航空航天博览会，中航技首次参加世界著名航展，多型航空军贸产品受到世界航空界普遍关注。1991年，航空航天工业部林宗棠部长参与中航技“八五”规划研讨会，对中航技发展和中航技在集团内定位提出具体要求。1993年，中国航空工业总公司朱育理总经理组织会议专题讨论中航技发展等重大问题。中国航空工业总公司王昂副总经理多年关注军贸后继机发展，持续推进K-8、枭龙等项目发展;中国航空工业第一集团公司刘高倬总经理现场指挥，推动枭龙项目发展，并出席枭龙飞机首飞仪式;中国航空工业第二集团公司张彦仲总经理出席K-8E首飞及总装下线仪式;中国航空工业第二集团公司张洪飚总经理专程赴埃及考察K-8E飞机生产线。中国航空工业集团公司董事长林左鸣和现任中国航空工业集团有限公司董事长谭瑞松，把航空军贸纳入使命类核心主业，并成立专门机构——军贸办，对航空军贸进行专门管理和指导。中国航空工业集团有限公司董事长谭瑞松关注外贸机型发展，出席山鹰首架外贸飞机总装下线仪式。中航技航空军贸事业取得的每一项进步、每一个突破，都倾注了航空工业历届党组和主要领导的大量心血，不仅亲自参与到项目发展和商务谈判中，而且把航空军贸事业从具体的项目提升到为国家服务、为航空工业发展服务的大局中。在改革不断深入，机构多次变化的过程中，为中航技和航空军贸事业的发展定调子，指明方向。

航空军贸40年，中航技出口飞机近2000架，航空工业主要机型均实现了出口。每一个机型、每一个项目的出口，都离不开航空工业相关厂所和其他军工集团的协同协作。1979年，中航技航空军贸第一单，就是与沈飞公司通力协作，歼-6/歼教6飞机首次迈向国际市场。歼-6/歼教6飞机陆续打开非洲、亚洲多个国家市场，出口128架飞机。中航技与成飞在歼-7/歼教5飞机出口的同时，先后发展了歼-7M、歼-7P、枭龙等多款后继机型，均成为出口主力机种，40年中，歼教-5、歼-7、枭龙等多个型号出口超过600架;洪都公司在企业极为困难的情况下，通过共同投入联合研发K-8飞机，目前已经实现K-8系列飞机出口超过330架;与贵飞通力合作，出口歼教7、山鹰近百架。在战斗机和教练机出口中，在K-8、枭龙等项目的国外合作生产中，洪都、成飞、成都所等相关厂所在国内军品任务极度饱满的情况下，仍坚持派出大量技术骨干，长年坚持在国外，为中国航空工业走向世界，做出巨大贡献。

出口机型中，运输机、特种飞机、直升机、无人机等也占据了半壁江山。与西飞共同出口轰-6、运-7、“新舟”60等近30架;与陕飞共同出口运-8近30架;与哈飞出口运-12、直-9等超过170架;贵飞、陕飞、啥飞、昌飞等主机厂，瞄准市场需求，大力发展外贸机型，如山鹰、运-9E、直-10等，为军贸产品谱系的丰富，提供了极大的支持。

在飞机的出口中，更離不开沈阳所、成都所等主机所、导弹院、各系统厂所、航发集团等兄弟单位多年鼎力支持。在试验场、在谈判桌上、在国外技术服务中、在飞机备件支持中，都有他们的身影，他们的贡献和付出都隐在了一架架飞机的出口数字中，被永远铭记。

中航技40年的发展，也得到了国务院、中央军委、外交部、国防部、商务部，国防科工局、民航总局、海关总署、国家银行、国家保险公司等国家部、委、局及主管部门给予军贸的优惠政策、支持和帮助，全方位的实质性支持和具体帮助，使中航技走的更稳、更远。

中航技40年的发展离不开中航技航空军贸人的坚定信仰和拼搏探索。1979的中国军贸首单，是刘国民等7人小组在没有渠道、没有经验、没有经费等困难下，怀揣仅有的5美元，经历了几个月艰辛谈判的丰硕成果。而这5美元，分文未动的带回了国内。正是这种艰苦奋斗、锲而不舍的精神和作风，为航空工业成立28年后带来了第一笔外汇，为国家先进航空技术引进积累了宝贵的资金。

如果说军贸第一桶金的成功是由成熟产品打开国际市场的话，歼-7M飞机的成功则来自产品能力提升、满足客户需求的结果。1980年，中航技与英国马可尼等公司签署歼-7改装电子火控系统设备合同。由于时局变化和决策调整，合同执行几近绝路。中航技领导班子在坚决执行中央决策的同时，勇于担当，全力开展歼-7M飞机的改装和出口营销。正是这毫无退路的一搏，使歼-7M飞机成为航空工业第一个完全自主开发、没有政府投资的出口飞机，也成为中航技长达20年的军机出口主力机种。

歼-7M的巨大成功，强化了中航技将现有机型更新换代后的出口外贸机研制作为企业生存发展的战略举措，中航技以国际市场为依托，以资金技术为纽带，以项目管理为基础，陆续实现K-8和枭龙等后继机种的成功研发，并屡创出口纪录，成为中航技相当长时间内的主力出口机种。

枭龙战斗机作为一款第三代战机，源于上世纪80年代中后期的超7轻型战斗机项目。2003年8月，枭龙飞机成功首飞，2006年实现批量，创造了世界军机研制史上的奇迹。

满足用户需求，永远是中航技追求的目标。近10年来翼龙系列无人机的强势销售，更是源于中航技对市场需求的快速响应和超常规的、持续性的产品改进升级。

中航技根据高端客户的定制化需求和国际标准，与成都所发展新型合作模式，通过跨行业合作和持续优化改进，首批翼龙I无人机系统2010年交付客户。经过超常规、持续性的产品改进升级，发展成翼龙I、翼龙II等两个型号、多个技术状态的察打一体系列无人机系统，在技术上保持了与国外先进装备一致，实现大批订货，迅速突破中东、中亚、非洲多个市场。

40年的市场探索和开拓，无论是恶劣条件，还是危难时刻，中航技人始终奋战在最前沿。无论是面对伊斯兰堡万豪酒店爆炸、伊斯坦布尔机场爆炸案中的从容，还是在用户服务一线的执着，无论是在马里袭击中的冷静，还是国内支持保障中的坚守，均体现了航空军贸人对党、对航空军贸事业的绝对忠诚，体现了百折不移其志、逆境不言放弃、居安而思危、永葆激情进取的精神，体现了持续奉献、勇于担当的优良作风。这些，已化为中航技精神传承上的座座丰碑。

奋斗开创新时代

经过几代人的艰苦奋斗，中航技站在了新的历史起点。

发展机遇前所未有。国家综合实力不断增强、航空工业能力突飞猛进，中国制造和中国航空武器装备市场认同逐年提升。国家主导、市场牵引，军贸推动层次显著提高。国家、军队、上级机关出台多项制度和政策性安排，扶持力度显著加大。

中航技始终牢记使命，以体现国家意志，服务国家战略，服务建设新时代航空强国为使命，积极推进航空产品出口，为提高装备建设和增强战斗力，为航空工业实现建设新时代航空强国的目标，贡献力量。

中航技将聚焦主业，坚决履行好“集团抓总（战略和规划），厂所主建（产品和供应），中航技主营（营销和服务）”中的“主营”职责，细分市场，精准营销;在坚持“一型产品服务两个市场”原则下，大力推進产品系列化、谱系化、定制化发展;创新营销模式，提升服务保障能力.全面加强航空军贸能力体系建设，做大、做优、做强航空军贸。

中航技将在航空军贸工作中，以“作风优良、敢打能胜”“忠诚、低调、高效”的航空军贸人本色为基础，打造一支作风硬朗的专业人才队伍。

中航技将进一步加强党的建设和思想政治建设，坚持和加强党对军贸工作的全面领导，坚持全面从严治党，为有效推动航空军贸业务的科学发展，提供坚强的组织、思想和文化保证。

创新超越、实现跨越发展，打造世界级航空防务系统出口商，是中航技的发展愿景，更是中航技人的价值荣耀。中航技将坚守这份荣耀与承诺，践行“忠诚、低调、高效”，为早日实现航空强国梦和强军梦，开启奋进新征程！