共享单车制造成本管理问题的思考

黎桂婷　胡成玉

[摘 要]绿色出行、简单快捷是共享单车的特性。虽然共享单车有许多优点，但是也出现了诸多管理问题。本文试图从共享单车制造成本管理中存在的诸多问题进行探讨，为相关管理者提供相应的解决措施。

[关键词]共享单车；制造成本；管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.24.009

[中图分类号]F275 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）24-00-02

1 共享单车制造成本管理问题

1.1 材料成本偏高

目前，社会上出现了形形色色的共享单车，每家企业都有其独有的特色。这些深受人们喜爱的共享单车，它们的制造成本普遍都存在一个共同的特点，即材料成本偏高。依据自行车各部件的工作特点，共享单车大抵由6部分组成：车身部分、车轮、转向系统、驱动系统、制动装置及其他辅助配件。然而随着共享单车行业的兴起，推动了整个单车行业材料成本的上涨。

共享单车制造成本偏高主要体现在以下几个方面。一是共享单车的造价成本高。目前，市面上一辆共享单车的最低造价成本在千元以下，而摩拜单车的造价成本高达2 300元。以摩拜为例，摩拜是大众公认质量最好的单车，其在硬件方面也拥有许多专利技术，车体方面采用超强航空铝合金车体、实心轮胎、无链式传动装置和车筐设计等也取得了相应专利，外观不错，具有现代美感。在软件方面选用移动智能锁，能够进行GPS定位、二维码扫码、移动支付，可以随时随地取车、还车，并且可以记录旅程、热量消耗等数据。从软硬件来看，摩拜有自己一整套自行车的设计方式，且摩拜单车拥有高端配置，单车的材料成本也很高。二是共享单车的供应链需要花费的成本偏高。供应链上成本花费的地方也很多，包括自行车车架开模费用（开模指的是模具组的制造）、元件预付款等。网上流出一份ofo采购合同，在2016年年末的订单包括5 000辆小黄车，每辆车的采购价格为224元。但是，据腾讯科技最新的信息，ofo的单车供应链采购价已经超过300元，增幅达到40%。这是由于上游原材料紧缺，从而引起价格上涨。三是由于共享单车的高速发展，竞争日益激烈，造成企业已经没必要拿最低的合同价了。许多数据表明，供应链支出是一笔庞大的支出，由供应链支出引起的价格上涨，导致相关自行车的零部件涨价，从而引起原材料价格上涨，可见供应链影响也是造成原材料偏高的原因。

1.2 人工成本过大

随着共享单车行业的不断发展，共享单车的人工成本也普遍偏高。共享单车的人工成本除研究人员、行政人员、董事会等之外，造成人工成本过大的原因有两种。一是人力成本过大。共享单车从2016年年底大批量出现，在各大城市投放量也在不断发生变化，截至2017年，单单是摩拜和ofo的投放量已近2 000万辆，产量估计，投放量可以达到3 000万辆，其他品牌的共享单车也势不可挡突破了百万辆，随着投放量的不断上升，后端的运营人员数量也迅速增加。共享单车的运营职员不仅要负责线上运营，还要在线下运营。ofo由于成本过低，其质量也受到影响，且ofo是采用非智能机械锁的企业之一，这就需要负责片区运营的“编外”人员，ofo创始人兼CEO戴威表明，这部分人员目前已经有1 000人左右。单从运营方面看，由于投放量的不断增加，导致运营人员不断增加，从而导致其人工成本过大。二是后期人力维护成本过高。目前，共享单车市场上最常见的无外乎是损坏、被盗、打捞单车等情况，但是当说起共享单车的损坏率时，往往表示损坏率在5%以下，但是永安行CEO陶安平表示，其永安行设立的无桩共享单车的损坏率竟然达到了10%。这也说明，如果单车投放的时间越长，那么维修成本会随着时间而增加，在维修这方面，企业就会投入更多的人力物力，从而企业的人工成本也会在无形中增加。同样，被盗和打撈这些情况也是类似的，如果类似情况剧增，那么企业势必会在这方面采取措施，不断增加人力、物力，从而增加了这方面的人工成本。

1.3 间接成本偏高

共享单车的造车成本中除上述两项成本外，还涉及维修、运营、广告成本等其他间接费用，而这些共享单车的间接成本也是普遍偏高的。一个企业的间接成本能否得到合理控制，是影响企业利润的一个重要因素。

就共享单车而言，首先，实际维修成本很高。以摩拜为例，众所周知，摩拜自行车是质量和用户体验都较好的一款车型，这是因为摩拜采用了高档的电子零部件和其他的一些软硬件技术，在实际的运营和维护中，存在维护费高的现象。摩拜的电子零部件的单次修理花费就超过了450元，还需要花两周的时间成本；而机械零件也不是标准件，损坏后的维修费用也在50～200元，而且必须退回工厂维修，大约需要7天。现在，摩拜自行车产品故障率相对较高，且损耗率也在10%左右，由于需要修理维护，导致摩拜的维修成本居高不下。其次，共享单车折旧费也在不断提高，由于我国开始倡导“城市绿色交通”，市场上出现了“电子围栏”停车点，建立电子围栏停车系统，通过地面的几个金属感应装置，接收共享单车的停放信息。随着共享单车系统的不断完善，电子围栏也会逐渐增多，增加了企业投资和固定资产的折旧，无疑也增加了企业的间接成本。

2 降低共享单车制造成本的应对措施

共享单车的制造成本主要由原材料、人工成本、间接成本等构成，从这些成本中，可以发现生产一辆单车受诸多因素影响。也就是说，若要降低成本，可以从生产商、供应商、零售商等内在因素方面入手或者从社会、政府等外在因素方面着手。笔者认为降低人工成本主要从以下三个方面着手。

2.1 加强供应链管理

供应链管理是打开市场、完善零部件购买、提高产品销售量的关键。供应链管理把供应商、生产厂家、分销商、零售商等联系起来进行优化，加强了各公司之间的协作，这样不仅可以降低成本、减少社会库存，还可以有效减少流通费用，产生规模效应，提高企业的竞争力。endprint

供应链使企业与企业之间关系得到缓和，增强了企业之间的信任，使企业在时代变化中能够与其他企业有效合作，因此企业要加强供应链管理。首先，企业要建立和完善信息资源管理基础标准，增强企业的信息工作基础。现在是互联网时代，计算机网络应用是不可缺少的，要加强对企业内部资源的开发和利用，在合理配置物流、资金流的基础上，对生产、销售、人力资源等企业内部系统进行系统信息完善，从而加强对供应链系统的支持。其次，企业要加速资金周转，降低产品成本。目前，物流技术先进，企业可以对物流过程进行控制，从而能够保障物品的质量。在保证完成的前提下，企业要寻求一个合理的储存时间，减少周转天数、增加周转次数，合理安排储存结构，通过仓储费、维护费、保管费等各种费用判断储存是否合理。最后，企业要大力培养企业实用人才。人是企业的最核心资源，只有知人善用，调动职工的积极性和创造性为企业作贡献，企业才能有效地运转起来。

2.2 降低人工成本

人工成本是企业成本的重要组成部分，也是企业管理的核心内容。在人工成本控制上，如何控制成本、降低人工成本、减少支出，已成为企业亟待解决的问题。

现在一提到降低人工成本，企业通常采取“裁员、降资”的措施，但这并不能解决长久的问题，只在短时间内是一个好方法。企业裁员和降低工资是治标不治本的，提高劳动效率才是降低人工成本的根本手段，企业可以从以下几个方面着手。第一，科学、合理地安排生产作业，使车间生产工人没有空余时间，发挥他们全部的优势。这样既可以解决共享单车人工问题，也可以避免增加不必要的费用。第二，提升员工技能。共享单车的人工成本不断增加，主要原因就是后期人力不足，当职工人数一定时，企业通过提升职工的技能，培养员工的多面技能，才是提升整体劳动效率的重要手段。第三，建立奖励机制。该措施能有效激发人的积极性，人一旦有了动力，就会为目标而奋斗，这样就能更好地为企业服务。

2.3 合理有效地降低间接成本

随着共享单车的出现，社会上出现了不少关于共享单车的问题，如停放难、被盗、单车的损坏等。政府部门应当针对共享单车管理系统建立国家统一标准。虽然国家和地方对共享单车的出现也制定了相应的措施，但对于一个快速崛起的新兴产业而言，相应的措施需要随着经济的变化而变化。针对如何降低共享单车的间接成本，笔者认为可以从以下方面着手：①大力建设相应的停车点，减少单车乱停乱放现象，从而减少单车损失；②管理短途数据，与政府合作，由政府倡導提高国民素质，减少单车损坏；③加强单车的防盗功能，减少单车丢失，节约单车成本。

3 结 语

共享单车的出现，使大众享受到了便捷服务，但也出现了很多问题。现在共享单车企业面临着成本居高不下、盈利少等问题，为了有效解决这些问题，企业要努力通过降低成本来获得更多的利润，从而拉动经济发展，让共享单车走出国门，做到真正的利民保收。

主要参考文献

[1]周冰.HR公司供应链管理优化对策研究[D].桂林：广西师范大学，2016.endprint