动车组故障模式统计分析

牛 凯

（中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111）

动车组故障模式统计分析

牛 凯

（中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111）

随着社会的发展，科技的进步，我国的交通行业也正处于飞速发展的势头。除了火车、飞机，长途汽车外，高铁也开始成为越来越多人，远程出行的选择，也正因如此，高铁线路增加，动车组所面临的挑战与难题也随之加大，一些问题也开始显现，并伴随着故障的发生。为了降低动车组出现故障的概率，各有关部门以及相关人员务必行动起来，对动车组故障的原因进行深入的分析，从而找到相应的解决办法，提高动车组运行的可靠性与稳定性，确保高铁运输秩序正常，百姓出行更加方便。而本篇文章，就围绕我国的高铁动车组，对其故障原因进行了分析，并提出了相应有效的预防措施与修复办法。

动车组；高铁；故障模式；统计分析；预防措施；修复办法

1 引言

我国人口众多且密度较大，幅员也十分辽阔，资源分布也不均匀，因此，为了解决这些问题，我国务必要加快交通建设的进程，完善相关的交通体系。正是在这样的条件下，我国的高铁运输发展异常迅猛，尤其是近几年。高铁开始渐渐成为人们出行的主流方式之一。而我国的高铁轨道总里程，约为7531千米，正在建设的高铁轨道里程约为一万公里，并且，我国的高铁运输行业，无论是系统技术，还是集成能力，亦或是运营速度，里程等等都位居世界前列。总而言之，高铁运输已经渐渐成为推动我国社会经济发展不可或缺的因素之一，然而，与此同时，高铁动车的运行过程中，难免会发生故障，因此相关技术人员就必须及时采取措施，尽可能降低故障风险，在节约维修成本的同时，也提高了交通运输的安全、可靠性。

2 动车组故障分析

（1）分析方法。所谓的动车组，事实上可以理解为一个组成较为复杂的系统，且该系统，是交通运输方面高科技新技术的产物，智能化、电子化、精密性等等，都是其所具有的特点，除此之外，只有机务、供电、车辆等部门的共同协作、共同配合，该系统才能得到安全、可靠的运行。因而，想要了解到列车组的故障及其问题所在，就务必要了解每个系统的原理以及构造，只有这样，才能确保故障分析的结果真实有效，科学合理。

（2）故障模式统计分析。故障模式通俗来件，就是人们通过感官、仪器仪表等，就可以很清楚的察觉到的故障，及主要体现在外表的故障。而故障模式又大致可分为以下几种：首先是以短路、错位、断裂等为代表的损坏型，其次则是以老化、变色、变质等为代表的退化型，再然后则是以松动、脱开为典型的脱落型，还有就是以间隙不当、电压不当、流量不当为典型的失调性，另外则是以渗水、堵塞、漏油等为典型的堵塞渗漏型，最后则是以指示不准、参数不准、功能不正常为典型的功能型，当然断水、缺油也有可能导致一些故障及问题的发生。

图1 380BL动车组全年故障数量统计

图2 380BL动车组各系统故障数量统计

（3）故障后果统计分析。一旦因为某些原因，造成事故的发生，其所带来的影响是十分大的，不光光会使交通运输系统的功能丧失，严重时，还会危害到周边的环境或者居民。而这些后果，大致也可以细分为以下几个板块：

1）隐蔽性后果。隐蔽性后果通常难以被发现，所以很难及时采取相关措施进行预防或者解决。该后果往往单独发生，且不会造成功能异常等较大的问题的出现，但若不及时发现，及时解决，隐蔽性后果所带来的影响可能会进一步扩大，进而带来更加严重的后果。

2）安全性和环境性后果。所谓的安全性和环境性后果，则是指动车组所出现的故障，已经对运行的安全性以及周边的环境带来了影响。

3）使用性后果。使用性后果，则通常是说，所发生的故障，往往会对动车组的技术设备、功能系统等带来或多或少的影响。

4）非使用性后果。该后果主要是指，动车组所发生的故障，对于其设备技术、相关的功能或者周围的环境居民等不会产生较大的影响，且仍能够保持正常的运行状态。

3 动车组故障修复以及相应预防手段

动车组实质上是集多种高科技为一体的设备，而为了确保该设备能够安全、顺利的运行，就必须要采取有效的手段，降低故障发生的概率，而这就需要相关的技术人员，建立并完善维修体系，以便更加深入的分析、探究动车组子系统，确保能够准确的找到故障的所在，并及时采取措施，降低风险发生的概率，提高高铁及动车组运行的安全性以及可靠性。

（1）制定相关的动车组维护检修条例。各个技术部门，应该进行商榷研讨，制定出相关的动车组维护检修条例，以此，来规范相关操作人员的行为准则，该条例可以从工具、材料、方法等多个角度来进行确定，进而让缺乏经验的员工，能够从中获得指导性意见，处理好动车组的突发情况。

（2）做好质量控制工作。相关技术人员，应该确定动车组相应的检察、维修时间，并合理的储备配件，以备不时之需，除此之外，还要围绕动车组制定相应的维护保养计划，这些不仅仅能提高动车组运行的安全性，还能延长其使用寿命。

4 结束语

就目前来看，我国的动车组仍故障频发，其安全性能还有待提高，因此，我们必须对故障进行分析，并采取有效的办法降低故障率，提高人们出行的质量。

[1]徐力.动车组故障模式研究[J].铁道车辆,2016(05):29-31+5.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.01.029

牛凯（1989-）,男,山东青岛人,本科,诊断工程师,研究方向：高铁电气诊断。