高职土建类专业现代学徒制人才培养模式研究与实践

陈剑波 （南京交通职业技术学院，江苏 南京 211188）

现代学徒制是中华人民共和国教育部于2014年提出的，与传统的大专班和以往的订单班、冠名班的人才培养模式不同，现代学徒制更加注重技能的传承，它以校企合作为基础，以学生（学徒）的培养为核心，由校企共同主导人才培养，设立规范化的企业课程标准、考核方案等。它的实施改变了以往理论与实践相脱节，理论知识与技能能力相分离的局面，是产教融合的有效实现形式。

1 校企共建现代学徒制人才培养平台

南京交通职业技术学院一直都在探索“现代学徒制”新型人才培养模式，即加强与企业的深度合作，与企业共建二级学院、让企业共同参与二级学院的教学、科研和管理，校企联合招生，学校教师与企业工程师联合对学生传授专业技能，校企联合培养高素质技能型人才。

通过学院和企业合作的不断深化，学校建筑工程学院和中国赛特集团有限公司试行现代学徒制人才培养，于2013年9月成立了“赛特工程师班”现代学徒制试点班，改革人才培养模式，校企联合制定了“岗位驱动，能力递进”的工学结合、顶岗实习的人才培养模式，根据产业需求，调整专业设置，实现多方向、多技能的培养目标；并加强在联合招生招工方式、教学方案和标准制订以及课程体系开发等方面的校企合作深度。

1.1 校企联合招生

校企联合自主招生、分段育人，共同制定、实施招生招工方案，学校招生录取和企业用工一体化，规范学校招生录取和企业用工程序，明确学徒的企业员工和学校学生双重身份。在建筑工程技术专业新生招录时，企业人力部人员全程参与，真正做到了校企联合招生，目前“赛特工程师班”共开展了四届，每届招收学生40名，其中女生5～8名。

1.2 校企联合共同培养

校企共同设计人才培养方案，组织召开实践专家研讨会，遵循学生的认知规律及职业成长规律，共同制订实训课程标准、实训岗位标准、企业师傅标准、现代学徒制质量监控标准及相应实施方案。人才培养体系的包含要素应在强调专业技能的前提下，校企在课程建设、专业教材、在线课程网站建设、资源库建设等方面加强合作，共同制定方案。在实训室建设、学生校内外实训以及毕业设计答辩方面，企业专家应全程跟进，真正实现校企一体化育人。

1.3 加强现代学徒制试点工作的日常管理

聘请企业经验丰富的工程师到校担任课程的讲授，企业专家和学校教师合作共同讲授专业知识和专业技能，共同了解与关注学生的学业与平时生活点滴。合作企业为鼓励学生较快的适应企业工作环境，激励学生努力学习、掌握更多的专业技能，专设了现代学徒制学习奖学金。企业全程参与学校专业建设与人才培养的全过程，成立教学专业委员会，研讨人才培养方案、确定课程建设内容、共建校企教材、校企共享实训室，参与学生的创新创业工作，参与并改革对学生的学习评价体系，引导学生全面发展。从目前的三届学生培养情况来看，效果显著。

2 现代学徒制特点与效果

2.1 有效提高学生的学习兴趣，改善了教学效果

现代学徒制教学模式下师徒共处于一个教学情境，教师示范实训仪器操作流程或者进行任务发布，学生根据教师的演示和讲解进行练习。学生在练习操作时碰见疑问可以立即请教师解答，并且教师方便进行操作演示，快速解决学生所提的问题，使学生顺利进行实训练习，容易提高学生的学习兴趣，保证学习效果与教学质量。

2.2 有效改革教学评价模式

新的人才培养模式必定需要改革新的教学评价模式，以前的传统评价方法已不再适合现代学徒制。以学习过程性表现和学生职业发展性为核心的课程考核方式，能够让学生开展自主学习与探索学习，更好的激发了学生的学习兴趣与学习动力，同时也能更好的培养学生创新创业和职业文化意识。

3 保障措施

①支持政策。学院应在具体的招生人数和招生方式等方面制定鼓励政策，对合作企业给予支持与优惠。在学生录取后的联合培养工作，也应制定扶持政策，加大财政投入力度，确保现代学徒制的顺利开展。

②加强组织领导。由学校领导层与企业专家建成工作管理组，统一负责实施学徒制专业的规划与建设，研究制订各项政策和措施，定期会商和解决有关工作的重大问题。

③管理制度与保障经费。建立适应于学徒制开展的管理制度，确定企业和学校的双方职责；加强对现代学徒制的实施过程管理，制定学生管理、教学管理、企业工程师管理等各方面的细则；在经费保障方面，可以申请教育厅的专项经费支持以及引入企业的经费投入，同时学校也需自筹部分经费，通过多种途径确保项目的顺利开展。

3 结语

“赛特订单班”是南京交通职业技术学院探索实践现代学徒制试点的开端，现代学徒制是学校与企业深度合作的科学形式；在学生的培养过程中，行业、企业都能够全程参与，符合高职教育的宗旨，有效的提高了人才培养质量。