农村公路设计的特点和要点

袁小勇

(黔南州交通设计院，贵州 都匀 558000)

农村公路设计的特点和要点

袁小勇

(黔南州交通设计院，贵州 都匀 558000)

以实际工程为例，分析了农村公路的设计特点，并提出了设计实践的原则与要点，其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

农村公路设计；村通硬化路；路线设计；路基设计；交叉设计

1 农村公路设计要点

1.1 路线设计要点

路线设计可划分为路线平面设计和纵面设计，对于平面设计来说，工程全线共设交点若干，并根据施工程实际情况，将每每公里的交点控制在若干，但平曲线最小半径设置为12.0 m。研究表明，公路工程路线设计，要通过优化纵面设计，来为减少填挖及节省投资，项目部分坡长超长，在该段加强安保设计。

1.2 路基设计要点

在进行农村公路的路基挖方施工设计时，要结合工程所处的自然稳定山坡、力学性能以及人工边坡实际情况，来确定路堑边坡的形式与坡率。这里的人工边坡与力学性能要通过对工程所在地质资料的调差以及分析，才能使其作用于农村公路的路基结构设计。此外，工程地质水文情况、排水设施系统建设、路基所处边坡高度以及相关的施工技术应用条件，也是确定路堑边坡形式与坡率的综合考虑因素。例如，如果农村公路路基挖方施工所处的图纸边坡高度小于20 m，且所处石质边坡高度未超过30 m。那么路基边坡坡率的设计确定应根据如表1所示的内容进行计算。

表1 土质边坡坡比

此外，在设计工程路基填方施工材料时，设计人员应将级配良好的砂类土或是砾类土的粗粒土作为保证路基结构施工质量的材料。值得注意的是，这两种粗粒土的最大粒径不能超过150 mm。而且，对于一些具有不稳定影响的泥炭、淤泥、有机质土或是冻土，不能直接作用于农村公路的路堤填筑施工过程。具体来说，设计人员应按照填料使用要求、所处边坡高度以及工程基底地质条件，来进行确定。对于路基结构来说，设计人员应采用图示分层填筑形式，即沿着原路基低填方的填石路基设计，确定填方边坡采用1∶ 1.5～1∶ 1.75之间的坡率来控制不稳定性因素可能带来的影响。研究表明，路基填石路堤会因粒径大小不一，而降低重型压路机震动压实的效果，从而降低压实度的稳定性。因此，填石路堤也应按照图纸路堤边坡设计要求，即为实现土石方施工建设的平衡效果，设计人员应将少占耕地与良田的方式，来提高整个农村公路工程路基设计应用的质量。这是保证路基设计科学合理性的设计要点，研究人员应将其重视其起来。

1.3 交叉设计要点

由于本项目共有平交8处，除了起点和终点两处已建成利用外，其余都与等外级路平交，均采用加铺转角式。

2 结束语

综上所述，农村公路的设计特点是决定设计原则要点应用效果的关键，为此，研究人员应优化路线设计、路基设备以及交叉设计，来降低复杂环境对农村进行经济建设目标实现的影响。事实证明，再综合多方面因素后，进行坡率与路线边坡性的优化设计。这是促进地区进行全面现代化经济建设可持续性发展的关键，研究人员应将其作用于实际工程的路线设计、路基设计以及交叉设计应用，从而降低不良地质施工环境可能对其带来的影响。

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1008-3383(2017)11-0068-01

2017-04-10

袁小勇(1985-)，男，贵州都匀人，助理工程师，研究方向：道路设计方面。