大市聚镇圆通快递运营管理模式剖析及改进策略

蔡慧杰

摘 要：随着电子商务的发展，使得快递行业的作用越来越重要，而快递的运营管理模式则成为了快递企业高速成长发展的关键性问题。本文通过对大市聚镇圆通快递的调查和现代先进的管理理念综述，在详细分析大市聚镇圆通快递现有的经营模式以及存在的问题，以现代的管理理念为基础，提出相关优化的方法和策略，以期通过现代的管理理念来解决大市聚镇圆通的发展问题。

关键词：大市聚镇圆通；运营模式；改进策略

一、引言

如今是信息网络的时代，只需一台电脑在手或者一台简单的智能手机，就能足不出户的购物，而现在的人们逐渐的爱上了这种简单、方便、多样的购物方式，越来越多的人开始加入到这个集体中，电子商务的热潮已然到来了。作为支撑电子商务高速发展的快递行业，也因此迎来了春天，特别是到了双十一等购物节，快递行业就会出现压仓、爆仓等常见的现象。伴随着快递业务量的高速增长，快递行业出现激烈的市场竞争。由于服务产品同质化，竞争的主要表现是价格战，但服务质量、产品创新方面缺乏突破，随着阿里注资圆通，将会在这些方面有所注重。现在它有着全国覆盖的运营网点，在浙江、上海、江苏更是实现了派送无盲点的承诺，它有仅次于邮政的覆盖率，有着强大的运输网络，有着自己专门的车队，在公路运输上真正做到了强大。本文以宁波大市聚镇圆通快递网点为例，探讨分析其运营管理模式，发现运营管理中的不足和漏洞，希望通过现代管理理念完善大市聚镇圆通的运营管理模式，进行优化提升。

二、大市聚镇圆通的运营管理模式

1.大市聚镇圆通的介绍

大市聚镇圆通快递隶属于绍兴圆通分公司，是区级代理商，拥有自己专门经营的门店，位于绍兴新昌县大市聚镇中心。大市聚镇圆通目前拥有10个快递员和1个会计，负责整个大市聚镇的快递派送和收件，为大市聚镇的所有客户服务，帮助他们能快速方便的拿到自己的快递。目前，大市聚镇圆通还拥有自己的车辆网络，拥有一辆4.2米和2.4米的箱式车、3辆面包车和10辆电动三轮车，整个大市聚镇已经实现派送无盲区。

2.大市聚镇圆通的运营模式

（1）配送方式分析

大市聚镇圆通目前采用个人承包代理点和快递员派送的双结合模式。个人承包代理点有专门的经营门店或地方，负责代理点所获得代理权限的区域圆通快递的派送和收取，自行安排配送时间，当一个快递离开绍兴分拨中心，到达新昌集散地，公司发车去新昌分拣所属的货物，进行扫描到件，在运输过程中扫描派件，当货物运输到代理点时，就进行扫描代理点签收。这样的模式就意味着这个快递到了代理点的手里就是完整无缺的，不论事后快递出现任何问题，就得由承包商进行赔偿处理。

另一个模式就是快递员派送，当货物离开大市聚镇发往新昌后，公司发车去分拣所属的货物，然后扫描到件，当货物运送回大市聚镇上时，再分拣各自所负责的区域快件，进行扫描派件，快递员把快递进行装车，开始各自区域的派送，当把包裹交付给客户时，进行签收验货，快递员将客户已经签收的签收面单带回，进行扫描签收，而当包裹出现问题时，就由快递员带回，公司会对这个包裹原因分析，而不会将责任归咎到快递员身上。

（2）配送区域分析

大市聚镇圆通将整个大市聚镇划分为4块区域，以门店为中心，划分的东南西北四个方向，首先只有新代理点是采取个人承包代理点模式运行，有专人打理，独立开来的配送区域，由公司发车将货物送来，再由承包商进行派送；其次是门店周边，例如大市聚镇中学等距离门店较近的范围，打电话让客户来门店自取，如客户没空则可送件上门；最后就是划分快递员的派送区域，快递员将大市聚镇划分为4块区域，分为东南西北，每个方向两人负责，将各个村落按照路线图划分，按照距离门店的远近划分，首先将快件分类，将属于同一条路或者同一个村落的快递分在一起，然后一路派送，在属于自己的区域以圆形的路线图行进，将快递送至客户手里，最大的程度上避免重复走相同的路，节约时间，使工作效率达到最大。

（3）员工日常管理分析

大市聚镇圆通拥有自己的门店和自己的车队，同样它也有属于自己的管理模式。每天8点准时上班，在门店集合，然后一起出发去新昌。到达新昌，进行货物的卸货，按照配送的地区的不同，将属于大市聚镇的快递分拣出来，进行到件的扫描，一般上午从绍兴中转部出发装满快件的货车，到达邱隘分拣中心然后在开始分拣，将自己所属区域的快件进行分类、装袋，将货物装车开往大市聚镇门店，在门店门口每个快递员进行到件的派送，然后快递员对自己的快递分路途远近、方便与否进行分类装车，出发开始派件。一直到快递员将自身的快递派送完成后，带回面单纸，用扫描头进行签收扫描，并将问题件进行处理。到了下午，快递员出发开始派送下午的快递，但对于偏远的、件少的村落，下午一般不再去了，下午主要开始就是收件，快递员在出发前将自己所屬区域电话下单的客户记录下来，然后出发收件，准备好面单纸、信封和包装袋，在自己所属区域进行派件的同时，开始对自己的客户进行收件，并随时接听电话订单，前往目的地收快递，一直到晚上6点回到门店，开始对今天一整天的没有派送出去的快递进行滞留扫描，并安排明天送，对收到的快递进行打包、称重、装车，开始运往新昌，将一天的货物发件。

（4）应急方案分析

大市聚镇圆通公司对于员工请假有严格的规定，规定一个月每位快递员只能请假三次，每次请假最多只能有两人。当其中一位快递员请假后，对整体的工作压力就会加重，需要临时安排人手进行快件的派送，所以快递公司会有一个代班机制，在划分区域时，会有两个快递员的派送区域小一点的，他们平时也要在门店工作。当有人临时请假时，那么这两个人就会互相调节，将其的快递由两人负责派送，当然，当天的工资也会给他们。这样既能避免快递的滞留，还能避免经济损失。

三、运营管理模式存在的弊端

1.公司采用快递员派送和个人承包代理点的双方式，这样大大增加了公司管理的难度、结账的难度和员工考核难度，特别是对于个人承包代理点，由个人自行决定安排时间派送，就没有统一的派送时间，没有送货上门的服务，大大降低了圆通的服务质量。endprint

2.公司这样划分就会对区域中心的客户实现盲区，有时可能会因此浪费时间和绕大圈子的现象，还会出现快递分拣时，没有细分仔细，将其错分，导致快递滞留，没能及时送达至客户手里，如果遇到催件，还得加班送去，这就大大增加了工作负担，浪费时间，降低了整体的效益。

3.快递的运送过程中有着很大的漏洞，在上级公司扫描完后运回公司就开始派送，如果快递在运输过程中出现任何问题，就得有快递员或者承包商承担。另一方面，如果包裹外部没有破坏，在客户签收时，发现里面的货物破碎，那么也得有快递员或者承包商承担。在管理机制上，快递员的奖励机制与惩罚机制不能成正比，处罚往往比奖励严重。

四、运营管理模式的改进策略

1.快递员利益与公司利益结合，设立奖惩制度

员工利益是员工努力工作的动力，只有公司能真真正正保障好员工利益，才能让员工能安心，努力为公司的强大而奋斗。所以公司利益要与员工利益相结合，才能让员工发挥较强的动力。公司应该极大地考虑到快递出现问题的概率，所以尽可能的跟快递员一起承担风险，当快递出现问题时，首先要分析快递出现问题的原因，寻求和平方式的解决问题，如果要赔偿，那么不能单独让快递员进行承担，毕竟人家拿工资也不容易，公司应该为员工承担一半的责任，这样能大大增强员工的凝聚力，激发员工为公司努力工作的热情；要充分考虑到快递业务员高强度的工作压力，所以要适当的进行轮班休息，每天中午1点到2点的时间段，趁下午件还没有到，让快递员进行自我放松，不要约束太多，这样才能更好的将下午的工作做好。

快递员没有节假日、休息日，已经成了所有行业所公认的，所以为了让员工有更好的工作热情，设立轮流休息机制，安排员工每月至少能有3天的休息日，目的就是为了让员工有更大的激情为公司付出，让员工劳逸结合，显得公司的制度更人性化，能让员工的凝聚力越来越强。

2.加强运输过程中的管理

快递在运输过程中安全性显得特别重要，公司要加强在运输过程中的管理，合理的安排快递的存放，尽量避免在运输过程中出现快递破碎的情况，具体措施：在公司扫描快递到件时，要观察好快递的包裹好坏，及时处理外包装有问题的快递，回馈包裹的信息。将货物运输大市聚镇门店后，再将快递进行派件扫描，及时整理处理一路上出现问题的包裹，减少快递员和大市聚镇公司承担快递损坏的责任。

3.进行区域的细分，避免重复回路

快递实行的是“门到门”服务，将客户的包裹送至客户的门口，那么在这个过程中，快递派送的区域划分就显得尤为重要。为了避免资源的浪费，提高工作效率，提升服务质量，对于快递区域划分就要做到合理和利用最大化。由于客户居住地的不确定性，所以导致在送快递期间，可能导致走回路等情况出现，为了避免这种情况，应该将整体的区域划分进行再次的细分。原来大市聚镇圆通营业部采用的是划分四角区域，两人绕圈进行单整区域配送，那么目前就有更好的方法策略来提高工作效率。将整体的派送区域进行“环”结构的划分，以门店为中心，以一环一环的结构向外延伸，将整体区域进行划分三环结构，然后分配员工，最靠近门店的一环安排两人，剩下来的两环分别安排3人，那样就能避免快递员重复走相同的路，实现最大化的效率，提升服务质量。

4.加强应急方案措施

目前总是出现“爆仓”、“毒快递”、“延迟派送”等现象，为了避免这种情况，能最好的追究责任，规范快递业市场。加强自身的应急措施，使得快递的流动性加强，提高工作效率。具体安排如下：

（1）快递的简单分类和装卸，不需要专业的工作人员，大市聚镇公司应该利用周边的环境和资源，找临时工和兼职，可以每天安排临时工和兼职到公司进行打包，按小时制进行付费，提高工作效率，更在很大程度上降低了快递员的工作强度，使快递员能有更好和更多时间的休息。

（2）为了有效的规范快递市场，使得能在快件出现问题时，能直接追究到各个环节的责任，保障快递企业和收寄双方的利益，所以实行快递实名登记制度，并在快递单上也要有快递员经手的签名，以便追踪整个运输派送流程。

（3）快递的黄金月是每年的11月，深受淘宝双十一的影响，快递业在这个月会大量的增加，以至于很多地方会出现“爆仓”等现象，大市聚镇圆通应对这种快递业务量猛增的时候，可以临时招临时工，进行快递的分类打包，加速快递的运转速率，增加运输车的运输次数，缓解双十一帶来的业务压力。

（4）建立快递员临时请假的应急方案，遇到快递员临时请假，为了使得这个快递员所负责区域的快递能正常派送，要提前设立应急手段，降低损失。大市聚镇圆通可以运用两人替代制，当一人请假时，由临时在营业部负责快递收件的快递员进行顶替，进行派送。

五、结束语

快递的运营管理模式是快递企业成长的关键，目前通过完善其大市聚镇圆通快递的运营管理模式，来增加业务量和提高服务质量，建立有效的奖惩制度，将公司利益与员工的利益相结合，加强运输过程中的管理，细分派送区域，提升工作效率，建立完善的有效的应急处理措施，来避免突发情况的出现。在对圆通运营管理模式的剖析中，对目前的大市聚镇圆通存在的问题进行探究和提出解决方案，优化其管理模式。

参考文献：

[1]国家邮政局组织.《快递业务操作与管理》.人民交通出版社，2011年5月出版.

[2]贾争现.《物流配送中心的成本管理》.机械工业出版社，2010年6月出版.

[3]温卫娟.《物流配送管理》.上海交通大学出版社，2009年7月出版.endprint