28岁的F1“菜鸟”

张欣

今年 11月 10 日，布兰登 · 哈特利正式 进入“28 岁”，虽然古语有云“三十 而立”，但对于 F1 来说，年近三十的“新 秀”实在没那么常见，要知道，与他同龄的里 卡多，已经在 F1 打拼快七年，而今年刚满 20 岁的维斯塔潘，都已经积累了三年的比赛经验。 机会是留给有准备的人的。F1 美国站，因加斯利需要去日本参加超级方程式的争冠之战， 小红牛在紧急召唤回科维亚特的同时，宣布了 另一则爆炸性的决定——车队 7 年前的测试车 手、现保时捷 WEC LMP1 车手哈特利“代班” 加斯利出战。哈特利，带着童话故事般的结局， “回”到了 F1 围场。

是同胞，是队友，也是一生的朋友哈特利生于新西兰北帕默斯顿——那里也是花式摩托车车手 Levi Sherwood 出生的地 方。六岁那一年，哈特利开始驾驶卡丁车。在 那时，他遇到了生命中最重要的朋友之一—— 班博（Earl Bamber）。

1998 年，保时捷 911 GT1-98 赢得勒芒冠军。与此同时，在 12000 英里外，小班博和小 哈特利正在当地的卡丁车场苦练车技，开启他 们踏上赛车运动征程的第一步。 或许没人能预 料到，19 年后，他们竟然一起代表保时捷，站 在勒芒 24 小时耐力赛的冠军领奖台上。

曾经离 F1，那么近，那么远在新西兰福特方程式小有成绩后，16 岁的哈特利转战欧洲继续为自己单座赛车的梦想而 奋斗。2007 年，哈特利战胜阿古尔苏阿里、查 尔斯 · 皮克等同期“强敌”，赢得雷诺方程式 2.0 欧洲杯冠军，在欧洲赛场大放异彩。

哈特利因此引起了马尔科博士的注意，在 这位“伯乐”的帮助下，18 岁的新西兰人成为 了红牛青训项目的一员。2008 年，哈特利作为 红牛二队的试车手进入 F1。同时因韦伯受伤， 哈特利还参与了红牛 RB4 的测试工作。2009、 2010 赛季，哈特利正式成为红牛和红牛二队的 测试及预备车手。

耐力赛场，迎来职业生涯的春天离开红牛之后，哈特利作为梅赛德斯试车手度过了他的 2012 和 2013 赛季。直到 2014 年， 才迎来个人职业生涯真正的春天——加入保时 捷，搭档韦伯、Timo Bernhard，转战 WEC。 在第一年的“试水”后，哈特利所在车组赢得 了 2015 年 WEC 总冠军。

2017 年，韦伯退役，儿时挚友班博加入该车组，成为了他新的搭档。随后，在勒芒 24 小 时耐力赛中， 哈特利、 班博、Timo Bernhard问鼎全场冠军，27 岁的哈特利终于将自己的名 字写进了这项传奇赛事的冠军榜里，而这也成 为了他在耐力赛场最美好的时刻——“获得勒 芒 24 小时耐力赛的冠军那一刻，我和 Timo、 Earl 一同站在最高领奖台上，感觉毕生的心愿 都实现了。”在今年的 WEC 上海 6 小时赛上， 三人所在 2 号车组提前锁定年度总冠军，哈特 利的职业生涯再添一冠。

顶着一次勒芒 24 小时冠军、两次 WEC 年 度总冠军的光环，哈特利或将功成身退、离开 耐力，而迎接他的，正是一张宝贵的 F1 正式车 手合同。

通往 F1 这条路，哈特利走得太曲折比起 2010 年担任小红牛测试车手、2011年就在 HRT 找到正式席位的里卡多，哈特利的 F1 之路实在太过曲折。十年之后，奇跡般地回 到熟悉又陌生的 F1 围场，哈特利一边享受着别 人对他这个勒芒冠军的尊敬，一边努力学习、 做更好的自己。

由于决定参加 F1 本赛季剩余的所有分站，从小勒芒（Petit Le Mans）开始，到 F1 阿布 扎比收官站，哈特利需要连续比赛 8 个周末， 这对车手的身心都是不小的考验。“过去几周 里我跑了很多地方，待在很多不同的时区。我 努力控制自己的状态、保证足够的睡眠，同时 因为比赛密集，还要相应地减少训练时间。在 这几周里保持健康是最重要的事之一，迄今为 止还不错，我没有生病。”

没有什么比车队的认可更能证明一个车手的表现有多出色了，继宣布哈特利将代表车队 参加本赛季剩余几站的比赛后，如今，小红牛 又确认了新西兰人明年的正式车手席位。“我 不知道未来何去何从，当下我只想关注接下来 几周的比赛，还有很多工作要做。未来的一切 都不在我的控制中，我只能尽一切努力做好自 己分内的事。”

28 ？真的很幸运？

28 是哈特利职业生涯中很重要的一个数字，不仅是他和父亲卡丁车时代的车号，也是他今 年在 F1 为自己选择的车号。而更为巧合的是， 哈特利名字缩写 BH 还是英文字母表里的第二 和第八个字母，“我不是很迷信，不过当你跟 这么一个数字一起‘长大，你会觉得自己和 它是有些联系的”。就在正式进入自己的 28 岁后， 哈特利收到了 2018 赛季的 F1 车手合同。28 这 个数字能否在接下来一年为他带来更多幸运？