富华三大战略产品彰显实力全系列产品亮相中国国际商用车展

本刊记者 张筱梅

富华三大战略产品彰显实力全系列产品亮相中国国际商用车展

本刊记者 张筱梅

在11月份举行的2017中国国际商用车展上，国内乃至全球领先的车轴生产商——富华给众多专业观众留下了深刻的印象。在本次车展上，富华全系列产品精彩亮相，从常用的传统挂车车轴悬挂系统，拓展到商用车整套底盘行走机构，从中高端的FUWA品牌车轴悬挂总成，延展至高端的VALX沃胜品牌系列产品，富华真正实现了从挂车车桥到驱动桥，从中高端到高端产品的质的跨越。

在车展现场，本刊记者专访了富华集团副总经理谭嘉骅。他对今后富华的整体发展思路和重点发展方向做了简单的介绍。

三条产品线齐步走战略

从本次车展富华带来的展品，我们不难看出富华近几年产品线的发展走向，以及未来整个富华集团的战略发展方向，即三条产品线齐步走战略：挂车车轴及悬挂系统是最传统的一块，也是整个富华集团的根基所在；商用车整套底盘行走机构是自2009年始富华集团重点推广的第二发展目标，卡车前桥和驱动桥自2009年开始重点推广，目前在国内外市场均有所突破；第三块则是冷箱产品，这是鉴于冷链事业在我国未来的良好发展趋势而开拓的新版块。谭嘉骅向记者介绍这三条产品线齐步走的发展思路，是富华集团的发展战略，如今已经初显规模。富华传统的挂车车轴悬挂系统在2007年实现全球产销量第一之后，如何继续保持并发展下去就成为富华思考的问题。利用富华得天独厚的优势，依靠其在挂车车轴悬挂的研发优势和市场布局优势，对挂车车轴悬挂系统领域进一步拓展，进军商用车底盘行走机构是一个相当好的发展方向，富华只需要根据商用车底盘的需求特点进行有针对性地研发设计就可轻松突破。

据了解，目前富华在全球的布点已经超过了80个国家和地区，旗下共有7家制造工厂、2个物流港口、4家海外公司、1家中德合资公司。这样的集团公司已经为富华进军商用车底盘行走机构打下了良好的基础。据谭嘉骅介绍，在2007年富华成为全球最大的挂车制造商之后，2009年富华开始研发并推动驱动桥项目。2010年，富华已经将驱动桥和卡车转向前桥的市场拓展到了海外的沃尔沃、福特、达夫和日野等这些高端重载车品牌，同时富华也成为国内的联合卡车、山西大运、广汽日野、江铃重卡等主机厂如今也是富华的主要供应商。

富华展出的一整套商用车底盘行走机构

冷箱系列产品也就是冷链装备领域，一方面富华考虑到国内冷链领域日渐增长的市场需求，另一方面则是因为国内的冷链装备制造基地多数集中在华北、华东地区，广东乃至整个华南地区却没有一家冷链装备制造基地。弥补华南地域及东南亚的需求，促使富华进军冷链装备领域。从2016年开始正式投产的富华冷箱生产线，目前主要以海运标箱、特种箱以及深冷集装箱为主，也就是说富华主要进军的是国内短缺的深冷冷箱产品以及高品质冷箱领域。据了解，富华的冷箱一经推出便获得了用户的认可和支持。

可以说，这三大产品线相辅相成，既规避了单一产品线的市场风险性，又延伸了富华产品线，其实力进一步增强。

满足GB7258的产品是未来市场重点

在三条产品线齐步走的大方向之下，富华也根据国内外政策变化而适时进行产品的调整。如今，新GB7258的颁布实施是目前国内市场最大的市场契机，国内汽车产品面临着安全性技术要求更严的局面，尤其是对交通事故频发的货车要求更严。对挂车车轴悬挂系统而言，从2019年1月1日起GB7258要求在低平板半挂、危化品车辆运输车以及仓栅车上强制安装盘式制动器、空气悬挂等安全装置。因此，这些高端产品也是今后几年富华将主推的产品。

拿在本次车展上展出的展品来说，富华展出的一整套商用车底盘行走机构包括：卡车转向前桥，卡车驱动桥，牵引鞍座，支腿（包括电动支腿），VALX免维护挂车轴，适用于中置轴轿运车的低床轴，自转向挂车轴，且所有挂车轴都配备了空气悬挂系统。这些产品展出的是富华的实力，高端产品、中高端产品、轻量化产品，以及适合GB7258的产品，全部围绕着安全、高效和轻量化三个方面进行。其中，在这一整套商用车底盘行走机构中，富华的VALX沃胜、盘式制动器系统和空气悬挂总成，是其最大的亮点产品。

VALX沃胜产品是FUWA品牌的全面升级。据富华现场技术工程师向记者介绍，定位高端的VALX沃胜品牌车轴系列其产品最大的优点就是轻量化。以沃胜10t车轴为例，它比传统车轴每根轻50～60kg，但是性能更优，如全新制动系统下的制动性能提高30%，实现了2年40万公里的长维护，还有轮毂系统拆装便捷，仅4个步骤就能实现刹车片的更换等优点。而VALX沃胜系列空气悬挂+车轴产品的组合，在不牺牲安全性的前提下实现了最大限度的轻量化，是轻上加轻的最佳组合，具有高安全性、高可靠性、高耐用性以及使用成本极低的优势。

谭嘉骅则告诉记者，VALX沃胜品牌早在2009年就推向了欧洲市场，与BPW、赛夫华兰德三个品牌共同占有欧洲市场，并成为欧洲挂车厂的标配。从2014年开始，富华将VALX沃胜品牌引入中国。随着2016年国内新GB1589的颁布实施，中国商用车产品对轻量化要求进一步提高，市场需求量进一步加大，VALX沃胜品牌产品更能胜任中国物流业对高装载率、高运输效率的快速发展要求，而且非常重要的一点是，从2014年开始的三年时间内，VALX沃胜品牌经过了中国各种环境和各种路况的验证改良，完全满足中国的各种路况需求。

盘式制动器和空气悬挂系统技术成熟可靠。随着新GB7258在今年的颁布实施，针对危化品运输车、仓栅车以及低平板半挂车这三类产品，新GB7258要求强制这三类车辆产品全面安装盘式制动器和空气悬挂。因此，盘式制动器和空气悬挂成为众车轴生产制造商主推的产品。那么，富华的这两款产品相比挂车车轴悬挂系统而言，技术和质量是否和普通车轴一样优良呢？

和威伯科合作的盘式制动器+沃胜车轴总成

沃胜车轴+空悬

FUWA车轴+空悬

据了解，针对新GB7258，富华可以说是成竹在胸，产品早有储备。早在2009年，富华便与威伯科合作成立了广东威伯科汽车制动系统有限公司，其生产的盘式制动器主要应用在欧洲商用车市场，在欧洲有着长达8年之久的成熟的应用经验，经历了欧洲各种路况，因而也完全能够满足国内的各种道路需求。

除了盘式制动器之外，富华的自动调节臂和空气悬挂产品也推向市场多年，有着稳定的客户群体和良好的口碑。

值得一提的是，此次展会上江铃重卡全面配套了富华驱动桥产品。在联合卡车、沃尔沃等卡车平台上，富华驱动桥产品也都有批量配套使用。

未来产品将更细分

谭嘉骅还向记者透露，围绕着三条产品线齐步走的战略，富华在今后的发展过程中还将继续细化产品，丰富产品内涵。以当下热门的中置轴车辆运输车来说，富华不仅开发了适合它的车轴和悬挂系统，今后还将开发出适合中置轴货车列车的车轴，适合冷链运输和危化品运输的盘式制动器也将尽快推出，这些产品都将在今后的市场中大有作为。

针对现代物流业，谭嘉骅说，今后富华将以保证安全、提效率、降成本为重点，比如延长车轴的免维护时间，减轻产品重量提高效率。另外，富华也正在积极研发智能化产品，比如将传感器应用到行走机构上，随时可以监测胎压、维护保养时间、制动效率、轮毂温度等方面，以提醒司机及时进行维护保养。

技术不断升级，产品不断进步，在跟上市场不断变化的需求下，富华不断超越自我，这也许就是全球第一的风范吧。