《航空发动机》征稿简则

1 本刊简介

《航空发动机》是由中国航空发动机集团有限公司主管、沈阳发动机研究所主办的科技期刊，定位为行业性、专业化和技术类期刊。办刊宗旨是以及时报道航空发动机与燃气轮机设计、试验、材料、制造、管理等方面的新技术和新成果为重点，宣传科技方针，推广科研成果，开展技术交流，传播科技信息，为航空发动机事业发展和航空工业振兴服务。

本刊为中国科技核心期刊，并被美国“乌利希国际期刊指南”、波兰“哥白尼索引”，中国学术期刊（光盘版）、万方数据—数字化期刊群、中文科技期刊数据库、中国核心期刊（遴选）数据库和中国学术期刊网阵等收录。

2 稿件的审核、录用和版权

2.1 本刊采用互联网在线投稿（网址：http://www.avicaeroengine.com），且稿件从投稿到发表整个流程通过网络在线完成，请按照网站上的投稿要求规范投稿。

2.2 编辑部在收到稿件后5个工作日内完成初审，并告知作者其稿件是否受理。对受理稿件，要求作者办理版权协议（保证不涉及国家机密，无学术不端行为，无知识产权争议，允许本刊编辑和发表）。作者来稿时如无特别声明，即视为作者认可其版权转至本刊编辑部。本刊在与国内外文献数据库或检索系统交流合作时，不需再征询作者意见。在受理稿件后3个月内完成三审，并通知作者其稿件是否录用。对发表稿件，酌付一次性稿费（含网络著作权使用费），同时赠送样刊2册。

2.3 编辑部对来稿有权作必要的技术性和文字性修改。文稿自收到之日起6个月未接到录用通知的，作者有权改投他刊。在此之前，请勿一稿多投，否则一切后果自负。

2.4 高创新性、具有重大学术价值论文、优秀的国际合作论文、重要基金资助论文在本刊通过三审并录用后，优先发表。

3 来稿要求和注意事项

3.1 来稿应具有科学创新性或技术先进性，务必论点明确，文字精练，数据可靠。每篇论文(含图、表）一般不超过8000字，必须包括（按顺序）：题名、作者姓名、作者单位及邮政编码、摘要、关键词（3～8个）（以上内容要求中英文对照）、正文、参考文献，并请注明该文属何种基金资助（并附基金号）。

3.2 题名须准确、简明，一般不超过20字。摘要具有独立引用的价值，第三人称行文，达到200字以上。研究论文摘要须含“目的、方法、结果和结论”四要素，其中“目的”简短具针对性，体现研究科学意义和价值，避免常识及与题目重复；“结果”适当详细，定量结果与定性阐述结合；“结论”概述并避免自我评价。综述摘要须含“背景—综述—结论、观点与展望”三要素，其中“背景”简略，“综述”包含全文概述、进展列述和核心研究适当详述，“结论、观点与展望”要有实质性内容。英文摘要与中文摘要意思相符，符合英文语法要求。关键词3～8个，具有规范词、主题性、代表性和检索性。

3.3 引言简要说明研究背景、存在问题和研究目的。材料与方法具有足够信息，并具重复操作性。重要结果用“原始数据”，一般性结果用“总结数据”（如平均值、标准偏差）或“转换数据”（如百分数），正确进行统计分析。结果、讨论与结论侧重点分别在于描述说明、比较阐释和论点前景。

3.4 图表具有“自明性”，一般在文中第一次提及段落后插入。尽量采用彩色插图，图注清楚，同时写出图序、图题。坐标图要标清标线和标值，以及横纵坐标的量和单位；照片图要求分辨率达到300dpi。表格采用三线表。

3.5 参考文献选用原则为充分必要、密切相关、公开出版、完整准确、亲自阅读，避免盲目多引、随意转引、过度自引、故意漏引等。采用“顺序编码制”，即按文献在文中出现先后编号和排序。著录项目完整，要给出文献类型，以及引用页码等。数量以不少于15篇为宜，中文参考文献应在该条文献下附相应的英文。

3.6 来稿要符合编辑出版标准化要求，论文编写格式、量和单位符号等必须符合国家标准的规定，外文字符要分清大小写、正斜体，上下角字符的位置高低应区别明显，易混淆的外文字母、符号书写清晰，英文缩略语可在行文中使用，但一般不用作量符号。

3.7 来稿如不符合上述要求，编辑部将先退给作者修改，合格后再送审。