济宁交运吹起“新楚风”构建大物流格局

编辑/祁娟

济宁交运吹起“新楚风”构建大物流格局

编辑/祁娟

作为山东省道路运输骨干企业，济宁交运集团（以下简称为“济宁交运”）敢想、敢干的形象深入人心，一路走来，它用“冒险”、“创新”和“睿智”书写出一段又一段商业传奇。冒险，让它在市场经济下脱颖而出；创新，让它不拘囿于现状，用与时俱进的方式实现飞跃式发展；睿智，则让它在机遇到来之时敢于“吃螃蟹”，最终实现“全面发展”。

目前，济宁交运集团又迎来新一轮发展建设高潮，整个济宁地区吹起了一阵“新楚风”，开启了绿色物流之旅。

抓住机遇，全面发展

济宁交运创建于1948年10月，2006年3月经济宁市政府批准改制为股份制，目前已发展为中国道路运输百强诚信企业、交通运输重点联系企业，拥有各类营运车辆3500辆，主要经营道路客运、公交、通勤、旅游、出租、物流、驾培、汽车销售维修服务等业务。

目前，济宁交运拥有员工6000余人，下辖14个二级以上汽车客运站、14个运输分公司、9个公交公司、10个品牌汽车4S店、4个出租汽车公司、两个驾校以及顺通旅游公司、海天国际物流公司、交通医院、技工学校、广告传媒公司、天方宾馆等60个生产经营单位，分驻于济宁市辖的各县市。

济宁交运为何能实现如此快速的发展？集团机务处长孟朝旭表示：“我们抓住了很多战略机遇，并做到了加速转型发展。在国家大力推行新能源车时，我们积极做出了响应与行动。从2015年开始，我们积极引进新能源客车，如今共有纯电动客车1326辆、气电混合动力客车275辆，主要是宇通、中通、安凯、苏州金龙、厦门金龙等国内主流品牌。”

恒天新楚风HQG5051XXYEV纯电动厢式运输车

“在绿色物流化的大势所趋下，我们也在积极推进、努力践行。今年6月20日，我们与恒天新楚风（全称为‘湖北新楚风汽车股份有限公司’）建立了合作关系，租赁了50辆恒天新楚风HQG5051XXYEV纯电动厢式运输车，租期为五年。四个月下来，这批车无论在续驶里程，还是在安全稳定性方面，都表现得让人十分满意。”孟朝旭言语间充满赞许。

的确，面对重大的发展机遇，难的不是发现，不是没有成熟的思路和应对之策，而是能否抓住时机，济宁交运的发展正是得益于一次次对机遇的准确把握，才最终牢牢掌握了制胜各个市场的主动权。

“新楚风”轻拂，绿意正浓

谈起为何选择恒天新楚风，机务处李敏解释说，发展绿色物流是大势所趋，而济宁交运要做的是顺势而为。既然决定要发展绿色物流，就必须先选择一批靠得住的车。面对物流车市场琳琅满目的车型，在短时间内选拔出既“能干”又“专业”还“结实”的车型，并非一件易事。于是济宁交运集团就下了“命令”，每个前来拜访的车界朋友，都必须做“媒婆”，介绍靠谱的新能源物流车品牌供选择。

恒天新楚风就是通过这种方式走进了济宁交运，并凭借高效、便捷、安全、舒适、经济、环保的实力赢得了济宁交运的“倾心”。

李敏表示：“通过朋友的介绍，我们接触到了恒天新楚风这个品牌，并决定选用5辆车先试用一个月，一个月下来，车辆的表现让我们十分满意，才有了后来租赁50辆车的深入合作。”

事实上，在决定大批量选用恒天新楚风车辆之前，济宁交运的相关领导曾算过一笔账。李敏说：“恒天新楚风HQG5051XXYEV纯电动厢式运输车，搭载的是三元锂电池，容量为77.54KWH，最高车速为85KM/H，续航里程为150KM，每辆车百公里耗电约55度，按谷时电价3毛钱一度算，一共花费16.5元，而同等车型的燃油车百公里大概需要15升油，按5.5元/升计算，大概需要82.5元钱。这样算下来，二者百公里燃料成本相差近五倍。而且纯电动车的维护成本低，一辆6米左右的燃油轻卡，每年的维修保养费用大概在10000元左右，而这车的维修保养费用不到2000元。”

目前，恒天新楚风这批车已“忙碌”在济宁和周边地区的各个角落，主要用于物流配送、蔬菜运送、快件运输等城乡中短途配送，市、县、镇、村全覆盖，服务最后一公里，颇受民众欢迎。济宁交运集团精心打造的物流名片—“宁运快货”也在迅速被“擦亮”。

绿色物流，一头挑着发展，一头牵着民生。这一次，济宁交运用大格局扛起了大担当，抓住了弄潮纯电动物流“蓝海”的机遇，也更加坚定了其拓展高效绿色物流的决心和信心，加快建设民富市强、绿色和谐的新济宁。