浅析道路桥梁过渡段路基路面施工技术

袁建军 / 正平路桥建设股份有限公司

浅析道路桥梁过渡段路基路面施工技术

袁建军 / 正平路桥建设股份有限公司

在我国道路桥梁行业的迅速发展下，过渡段路基路面施工技术逐渐成为了道路桥梁施工的重要技术之一。因此为达到道路桥梁施工的最佳效果，施工人员就应将道路桥梁交通获取的经济效益和社会效益放在首位，加强自身对过渡段施工技术的重视，不断对施工工艺规范化，提高道路桥梁的整体施工质量，从而带动我国经济水平的可持续发展。本文笔者根据工作实践经验对道路桥梁过渡段路基路面施工技术进行了分析探讨。

道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术

前言

社会的发展让我们对道路的质量要求进一步的提高，因此为了顺应整个时代的发展，我们必须，重视路面施工时经常出现的一些问题，要提高整个工程的施工质量，要做好对所有常见问题的严格控制同时并做好相关的防范工作。随着我们国家的基础设施建设的规模进一步的扩大，路桥工程的项目数量也在急速的增加，虽然在设计上已经有了很大的进步，但是一些存在的问题还是没有很好的解决，严重的甚至影响到行车的安全，会危及到生命安全。

一、道路桥梁过渡段路基路面存在的问题

（一）路面的沉陷问题

通常情况下，施工人员在进行施工的过程中要控制路基和桥台的高度差，主要由于桥梁建设施工是结合路段和城市发展的要求开展设计的，不同地区的桥梁建设施工高度会表现一定的问题，而桥台又是控制桥梁的基本构架，在施工过程中施工人员大多是按照施工设计进行施工的，但是有些情况下设计人员并不能充分考虑到施工过程中的所有问题，导致设计上存在一些不合理的地方，而施工人员也不会结合施工经验进行施工的调整，这也会让过渡段路基路面产生沉陷。最近几年，在道路桥梁上行驶的车辆荷载量越来越高，导致道路桥梁进行超负荷运转，车辆载重过多会超出道路桥梁的承受范围，使其不堪受力而出现变形。通过调研发现，上述情况日益增多的同时，道路桥梁会彻底出现沉陷，最终形成路面断裂而影响整体使用效果。

（二）桥头跳车现象

大部分行驶的车辆在经过道路桥梁的时候都会出现短暂性的跳跃亦或颠簸，这种现象的产生就是因为公路桥梁附近的差异沉降导致的桥头跳车，这是车辆在道路桥梁过渡段行驶的过程中最常出现的问题。在道路桥梁施工过程经常会产生路面的不均匀沉降，而施工人员在进行回填的过程中又不会对整个路段进行铺平，而是单纯将沉陷处进行回填，导致过渡段出现断裂以及再次沉降，车辆在行驶过程过程中产生跳跃会给行车人员造成一定程度的危险，尤其是对于载重较大的货车和客车来说，这种大幅度的颠簸跳跃会让车内的人和物品受到惯性的影响而发生撞击，使得车速急剧减慢，严重的情况下会导致交通事故的产生。

二、道路桥梁过渡段路基路面施工中存在的问题

随着我国经济水平的不断提升，我国在道路桥梁施工方面的工艺技术也得到了显著的提升，国家对道路桥梁施工的要求日益严格，同时从事相关工作的人才也在不断涌现。然而道路桥梁过渡段的施工与道路桥梁施工存在本质上的差别，其施工工序繁杂，需要顾及的因素有很多方面，在施工的过程中很难对每一个影响因素都控制的非常有效。在进行道路桥梁施工的时候，施工单位大多不会将这两种不同性质的工程同时进行施工，道路施工和桥梁施工对施工技术以及施工材料都有不同程度的要求，导致完成这两个阶段的施工之后，在进行过渡段施工的过程中出现标高差异，对路基施工产生某种程度的影响。由于桥梁施工在进行过程中对其弯曲程度有严格的要求，因此，施工单位会对其进行硬性处理，但是在道路施工过程中却不会，所以道路会在施工之后出现下沉，致使在过渡段的连接上出现台阶，影响车辆行驶情况。出现桥头跳车的主要原因需要从桥头处台背回填土压实程度以及填料含灰量进行考虑，这两项要求不符合标准时会使得桥梁强度较低，使其在车辆的负荷之下出现下沉，还有一个重要的原因就是施工人员对伸缩缝的处理不到位而形成的。因此施工人员一定要严格控制施工过程中的用量和材料质量，努力加强道路桥梁过渡段的整体施工质量。

三、道路桥梁过渡段路基路面施工技术分析

（一）注重对路桥质量的控制

1.对于桥头换填施工技术的控制。

在一般情况下，道路桥梁的过渡段施工条件非常有限，在施工过程中很难借助一些大型的施工器械进行辅助，所以导致一些问题的发生，在道路施工的过程中是需要将后背的路基开挖然后进行填筑并且筛除素土，只有这样才可以进行道路的碾压施工。通常情况下，为了减小施工过程中的难度同时有效的缩短工期，施工单位会将素土换成石灰土，可以让桥台后背质量得到良好的保障。

2.对原材料的质量控制。

作为施工单位，在对施工原材料进行采购的时候，一定要事先考察施工场地的自然环境和天气情况，同时结合施工合同上的具体要求和施工特点选择适当的施工材料。一定要对所选材料的质量进行非常严格的检测，只有这样才可以为施工的整体质量提供可靠的保障。

（二）注重完善对道路桥梁过渡段的设计

1.变形操控的应用。

道路桥梁在施工过程中常常会出现某种程度的变形，尤其是随着使用时间的增加，桥梁的预应力会有一定程度的改变，同时软路基在这个过程中的沉降量也会有所上升，因此施工人员要正确运用路基的变形操控，在路基出现沉陷的时候，要共同商量施工的解决办法，通过实际施工人员的施工经验和过渡段交界处的特殊性，提出最适合的控制对策。

2.有效对道路桥梁的过渡路段加以缓和。

由于道路和桥梁存在着一些自身的差异，同时桥梁在设计的时候其刚度要在弯曲程度的基础上可以承受车辆的载重，因此，施工单位对桥梁的刚度有较高的要求，但是道路施工对这方面的要求并没有像桥梁那么严格，因此会导致过渡段之间存在不同程度的刚性路段结构，对于这种情况，施工人员可以利用沥青混凝退来缓和过渡段的刚性和柔性，实现过渡算路基的平衡。

3.在桥台的台背路堤中注重土木格栅的应用。

在进行道路桥梁的过渡段施工过程中，土木格栅的应用尤其重要，由于路基在承受车辆荷载的过程中不均匀受力会导致路基的断裂和沉陷，因此施工人员在施工过程中一定要对其进行合理的分配，让路基质量受到的影响显著降低。

4.道路桥梁的排水施工。

根据道路桥梁台背填充材料的主要类型来选择合理的排水方式，并要将填充材料的水分完全疏干。同时施工人员在对回填区域底部和顶部进行排水工作时，必须要设置相应的夯实回填截、排水设施，甚至有的还要将表面进行封闭，从而有效降低渗漏现象的出现概率。除此之外，施工人员还要将路基排水设施和建筑物有效结合，进而进一步增强路基的排水能力，通常都会使用混凝土构件砌筑侧沟等方式展开或者是将排水沟设置在路堤天然护道上。

四、结束语

综上所述，路桥过渡段路记录面非常容易因为不均匀的沉降而导致桥头跳车的问题，大大增加道路安全隐患，让道路桥梁政策的实施遭到破坏。所以定制一个合理的公路管理条例是非常有必要的。施工进行的时候，桥头引道结构设计需要有足够的严密性，证券的选择过渡段的结构方式，可以对施工过程中的不均匀沉降问题有一个合适的把控，增强每个部分的监督管理来提升道路建设的质量，完善施工的环境，这才是市政公路相关的管理人员最需要做到的。

[1]张宏兵.道路桥梁过渡段路基路面施工技术探究[J].科学中国人，2015（21）.

[2]闭志明.道路桥梁过渡段路基路面施工技术的研究探讨[J].房地产导刊，2014（28）.