试论汽车排放控制系统的检修

李沐璂

（江苏省盐城技师学院 224000)

试论汽车排放控制系统的检修

李沐璂

（江苏省盐城技师学院 224000)

如今，污染防治和社会发展并进是全世界都重视的问题，在汽车持有率日益增高的情况下，汽车尾气排放对大气的污染也逐渐增加，严重威胁我们赖以生存的家园。因此，怎样减少和控制汽车尾气排放，以及汽车尾气净化技术的研究就备受关注。本文通过详细研究和分析汽车排放控制系统的检修问题，希望有助于汽车排放的控制和减少。

汽车尾气；排放；控制系统；检修

1 催化转换器的检修

汽车尾气中含有很多有害物质，而这些有害物质则是汽车发动机在工作燃烧时产生的。而有害气体转换为无害气体是一个重要方法，在现代汽车中普遍安装有催化转换装置，其作用是将尾气中有害气体HC、CO和NOX转化为无害气体CO2、N2和H2O后再排出。催化转换器一旦出现破裂、堵塞等现象将会引起汽车发动机动力下降、耗油量增加、排放污染增加[1]。

1.1 检查

(1)外观检查：观察催化转换器是否有变形、裂纹、隆起等现象，各连接部位是否牢靠。如表面凹陷，则内部载体可能受损；如表面有严重褪色斑点、隔热罩上有明显暗灰斑点，则转换器曾过度受热，需进一步检查。

(2)声音检查：拍打并晃动催化转换器，判断是否有异物移动声音。

(3)其他检查：检查转换装置排气管道口是否有颗粒状物质排出。如果有的话，可能是转换器内部的载体出现故障，需要更换。

1.2 测试

如果催化转换器外观等检查没有问题，可以对催化转换器进行测试，测试方法有温度测试法、氧传感器信号测试法及尾气分析测试法，具体如下。

(1)温度测试法：用高温测试仪测试催化转换器进、出气口的温度，如果出气口温度高于进气口30～100℃，则说明转换器正常，否则需要更换或修理[2]。

(2)氧传感器信号测试法：目前很多汽车的催化转换器前后都安装有加热型氧传感器，氧传感器的作用可以帮助我们判断催化转换器的工作状况，如果2个氧传感器的信号波形变化基本一致，则催化转换器需更换。

(3)尾气分析测试法：在发动机怠速运转时，将废气分析仪探测头插入排气尾管进行尾气分析检测，然后根据说明书的读数标准判断转换器是否失效。

2 废气再循环控制系统检修

目前大部分汽车均装有废气再循环控制系统，系统中任何一个部件出现问题都会影响系统正常工作，出现污染增加、发动机功率下降等情况。

2.1 初步检查

初步检查主要是对系统的外观检查，如真空软管有无破损、接头部位有无松动等。

2.2 就车检查

(1)起动发动机保持怠速运转。

(2)触摸废气再循环阀膜片，检查是否正常运转。

(3)冷车状态下加速至2 000 r/min，用手指触摸废气再循环阀膜片，感觉不到其动作是正常现象。

(4)热车后再加速至2 000 r/min，手指应能感觉到废气再循环阀膜片的动作。

2.3 控制电磁阀的检查

(1)不起动车辆，将废气再循环控制电磁阀的线束连接装置卸下，测量电磁阀线圈的电阻值，低于20 Ω或高于500 Ω都属于异常，需要更换电磁阀。

(2)不接电源时检查废气再循环控制电磁阀相连的各真空软管接口A、B、C之间的通气状况，正常电磁阀的管接口AB、AC之间应不通气，BC之间通气，如果不能符合则需要更换[2]。

2.4 废气再循环阀的检查

(1)起动发动机保持怠速运转。

(2)拔掉废气再循环阀与调整阀之间的真空软管，使两阀之间断开连接。

(3)增加废气再循环阀真空室的真空度，怠速运转不良或车辆熄火是正常状态，如果不是这种状态说明废气再循环阀出现问题，需要更换。

2.5 废气调整阀的检查

起动发动机并预热。检查废气调整阀与再循环阀之间真空软管接口内的真空吸力情况，当发动机怠速运转时，接口内应无真空吸力[2]。加速至2 000 r/min时，接口内应有真空吸力，若不符合则需进一步检查。

3 二次空气喷射系统检修

如果二次空气喷射系统发生故障，汽车发动机温度将升高，排放控制系统受限，污染排放也将增加。因此，对二次空气喷射系统检修也不容忽视，检修时应注意以下几点。

(1)检查系统真空软管及电路连接是否完好，若软管、空气歧管烧坏，则可能导致废气泄露。

(2)检查皮带轮、滤清器等，发现损坏、皮带无张力时应进行更换。

(3)泄压阀位置检查，避免该位置影响空气流排出。

(4)检查旁通电磁阀、分流电磁阀及相应导线是否完好。

本文主要从催化转换器、废气再循环控制系统、二次空气喷射系统三个方面进行了具体介绍和研究，希望有助于汽车排放控制系统检修工作的改进和加强。

[1]李丽,王林超.汽车排放装置的结构与维修[M].北京国防工业出版社,1998.

[2]邹长庚,赵林.现代汽车电子控制系统结构原理与故障诊断(上)[M].北京理工大学出版社, 1999.

U472.4文献标示码：A

李沐璂，本科，研究方向为汽车驾驶技术探索研究。