“苍鹰”基因成就“大鹏”翅膀

文／ 马永胜 王廷江 刘景丰

“苍鹰”基因成就“大鹏”翅膀

文／ 马永胜 王廷江 刘景丰

航宇嘉泰将同根同源的专业技术在军民品之间进行转化和应用，形成了“军转民民参军”、“军中有民，民中有军”的军民融合业态。

湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司（简称“航宇嘉泰”），成立于2010年12月，主要从事飞机客舱设备的研发、生产、销售和维修，业务领域主要涉及民机座椅及客舱设备、民航维修、高速列车座椅三大板块。公司拥有年产12000座民机经济舱座椅、1000座民机公务舱座椅和60000座高速列车座椅的生产能力，产品拥有完全自主知识产权。

在上世纪90年代中期至今的20多年时间里，航宇嘉泰秉承军民融合、做优做强的经营理念，将同根同源的专业技术在军民品之间进行转化和应用，形成了“军转民民参军”、“军中有民，民中有军”的军民融合业态，取得了“技术共同进步、专业发展一流”的成果，展现出公司对军民融合道路的不懈坚持和对专业技术相得益彰的应用与发展。

技术延伸：在军机弹射座椅“基因”中诞生与成长

航空工业航空救生研究所（即610所，2003年与同在襄阳市的510厂、520厂组建为航空工业公司），是中国唯一的航空救生中心、航空救生装备研制基地，我国各代各种战机配装的均是该单位的弹射救生座椅系统。1988年11月，610所被确定承担当时国家“大飞机”项目驾驶员座椅、旅客座椅、厨房、盥洗间等4个专业的主管设计。1990年，民用航空座椅研究室和民机生活设备研究室成立，1995年，航宇嘉泰分公司成立，全面负责民机业务。2010年，分公司改制成为航宇旗下具有独立法人的子公司，即航宇嘉泰。

依托航空工业航宇的军工技术基因，在民机产品前期研究过程中积淀的技术、试验、保障条件和人才队伍，奠定了嘉泰分公司以及于2010年改制成立的航宇嘉泰同根同源的技术根基和产业根基。在本世纪初制定与实施民机产业发展战略基础上，航空工业航宇新一届领导班子又提出落实战略的“体制、机制、考核、目标”策略。在这一策略的指引下，航宇嘉泰领导班子和全体员工不忘初心，践行战略，砥砺向前，创先争优。

20年间，航宇嘉泰自主研发了经济舱、公务舱、驾驶员、乘务员等系列民机座椅，并不断发展其技术水平，型号经历了1～4代的升级换代。座椅从静载要求(9G)发展到动态冲击要求（16G），重量由35公斤/台减轻至29公斤/台，吸能原理由单元吸能到整体吸能，结构由简单化到多元化构型，由简单的乘坐功能到任意姿态调节电动控制、电源集成、音视频娱乐系统集成。动态抗冲击技术、乘员损伤防护救生技术、材料阻燃技术、电气集成技术从无到有再到全面完善，能提供安全、环保、舒适、愉悦的乘坐体验，得到客户的一致认可。

“反哺军品”：民用技术乳化“被动救生王国”

1998年，根据运输类、旋翼类等军用飞机不适用主动弹射救而又有座椅救生功能的需求，当时的嘉泰分公司以掌握的民机座椅技术为基础，将民用航空座椅适坠性技术运用到此类军机上，开创性地开展了我国被动救生专业的建设，相继开发出某型武装直升机的抗坠毁驾驶员座椅，某型运输类飞机驾驶员座椅、伞兵座椅、操作员座椅等，拓展了我国被动救生专业领域，完善了航空工业航宇的救生专业，由单纯的主动救生增加为主动救生与被动救生兼顾的专业板块。另外，嘉泰分公司以及航宇嘉泰先后开发出潜艇座椅、装甲车座椅、烈性传染病航空隔离舱、航空应急救援和医疗运输担架等国家重点型号类产品，为国家各兵种作战能力的提升作出了贡献。其中，航空应急救援产品填补了国内空白，荣获南京军区颁发的“航空报国攀科技高峰，强军富民展融合之翼”铜匾。

航宇嘉泰座椅在美国西雅图波音工厂生产线直接装机，标志着国产座椅自此迈入“线装时代”，这是我国民用航空机载类系统及产品国际化发展取得的重大突破。

上述的军机被动救生座椅的开发都应用了民机座椅适坠技术、整体吸能等动态抗冲击技术、乘员损伤防护救生技术。产品配装到我国多型运输机与直升机，且形成了系列化，并不断改进，升级了四代。由于较好的市场需求，在一段时期内，军用被动救生座椅还成为航宇嘉泰主要的经济增长点，成为既“航空报国”又“强军富民”的业务板块。

以民用航空座椅技术为基础开发的各类被动救生座椅，以及航空救护担架和隔离装置，保障了国家重点型号，完善了航空救援设备，提供了应急救援保障，为国家低空领域开发和通用航空产业发展提供了设备支持，实现了新的产品板块和效益增长。

产业带动：成为中国机载设备企业的领军者

秉持航空工业航宇的民机战略，航宇嘉泰历经20多年的积累与突破，特别是紧紧抓住国家发展民族航空业的战略机遇，加大民机座椅转型升级力度、专注加快产业国际化步伐，公司的民用航空座椅专业技术得到大幅发展和提高，已经成为国内民用客舱座椅系统和内饰设备研究专业范围内技术领域最广泛、产品种类最齐全的厂家，是目前国内唯一持有16G动态飞机座椅CTSOA的企业。

公司成功开发了头等舱、公务舱、经济舱座椅和驾驶员、乘务员座椅等全系列民机座椅，产品全部符合国际最新的适航规范和标准，具有完全知识产权。

公司建成了完整的开发创新、试验验证、制造质控、适航管理等产品经营体系，积累了成熟的产品开发、适航技术和适航管理经验。公司专业技术的全面性、先进性，完全可以代表当前的国家水平。

航宇嘉泰致力于商用飞机座椅和内饰及轨道交通运输舱内设备领域研究和生产，为用户提供优秀解决方案。

航宇嘉泰是航空工业西飞的“金牌供应商”，座椅随中国“新舟”飞机出口到亚非十多个国家，受到客户高度评价。2011年，公司成为中国商飞ARJ21-700的国内唯一座椅供应商，2014年又正式合作C919大飞机舱内设备的研发。

除了国内主机厂，航宇嘉泰与国内各大小航空公司保持着良好的合作关系，座椅已配装部分引进的波音、空客等机型。目前，公司民机座椅安装的国内飞机已累计超过200架。

民机设备及产业天生的国际化属性，注定其不仅是本国的，更是世界的。只有成为全球航空俱乐部的一员，才能真正成为国际化的企业，证明强大的专业能力，赢得广泛的知名度，获得更多的市场机会，才能“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”。因此，航宇嘉泰于2008年正式踏上国际化发展之路。2011年公司座椅取得美国适航批准（FAA），国际化第一步首战告捷，标志着航宇嘉泰产品技术水平达到了国际标准；2015年新型经济舱座椅再次取得美国适航批准，标志着航宇嘉泰的技术开发能力再次取得巨大提升。

2013～2016年，航宇嘉泰相继成为美国波音、欧洲空客的BFE座椅供应商，2016年3月，航宇嘉泰座椅入驻波音“B737座椅选型中心”，2016年7月,航宇嘉泰座椅在美国西雅图波音工厂生产线直接装机，标志着国产座椅自此迈入“线装时代”，自此，航宇嘉泰成为波音公司全球第六、亚洲唯一的民机座椅线装供应商。这是我国民用航空机载类系统及产品国际化发展取得的重大突破，具有里程碑式意义，对提升国产民机座椅的国际竞争力，推动我国民机产业发展具有重要意义。

2017年4月，航宇嘉泰线装能力建设再传喜讯——公司及其座椅名称登上欧洲空客公司官网，供购机客户选择，标志着航宇嘉泰产品成功进入空客供应商清册，为公司产品打入欧洲市场奠定了坚实的基础。同年9月，空客公司高层就航宇嘉泰能否承接更多的空客线装订单及双通道项目合作展开了专程访问与深入探讨。

发展成就：成绩的取得不是“天降馅饼”

无论专业技术、运营体系，还是市场覆盖、国际化发展，航宇嘉泰已经稳居国内民机座椅行业“领军”地位，并开始在宽阔的国际市场与国际同行同台竞技。

这些成绩的取得，不是一蹴而就的，更不是靠天上掉馅饼得来的，而是披荆斩棘、征服万难拼出来的。在一路泥泞的征途上，凭借着对理想的坚持、对信念的笃定，对产业的信心，几代航宇嘉泰人始终砥砺奋进、不屈不挠，坚持不懈——

体制机制受限，就讨论改革；考核方式不力，就思索调整。航空工业航宇新一届领导班子在民机产业的发展上是“目标明确、思路清晰、措施到位、执行有力”，本着咬定青山不放松的定力，沿着既定的战略方向勇往直前。

技术零基础起步，像锥子一般日夜钻研，奋发图强不气馁，一点一滴突破国外封锁的技术壁垒。十几个人，硬是把技术体系建起来，把座椅造出来。

90年代初大飞机项目“停摆”，民机座椅队伍没有放弃，没有解散，咬紧牙关，埋头耕耘，企业工资多年靠贷款度日，仍然团结一心、坚持经营。

对适航规章理解困难，就抓住一切机会，与客户交流，与适航当局研讨，参加国际适航会议，深刻理解要领，构建起企业的适航管理团队与适航管理体系。

地方工业能力不匹配，就下大力气系统开展供应商培训和指导，加强供应链管理；对内大力提升企业的设计和装配水平，严格质量标准的贯彻和管控。

技术、产品升级遇到瓶颈，就借用适航当局和集团的力量，及时投入资源与波音合作，从“原型机”开始，从最难的波音企业标准学起，以“敢教日月换新天”的勇气和胆魄，强身健体，只争朝夕地实现跨时代飞跃。

……

乱世造英雄，时势出伟才！20年不断战胜重重困难的过程中，航宇嘉泰涌现出了一批批先进人物和优秀团队：

从副部长成长为质量管理“当家人”、副总经理的刘波；

从技术员、室主任成长为副总经理、总工程师的何才富；

↑南京军区授予航宇嘉泰褒奖牌匾并签订战略协作协议

从英语翻译成长为适航技术“大管家”、副总工程师的张宁；

从普通的装配工人，成长为企业操作技能带头人、“全国优秀农民工”的尹峰；

组织力、学习力、响应力、执行力多次被合作外方称赞的项目管理和运营团队；

线装座椅在客户接收检验中连续多架次零瑕疵通过，赢得波音公司高度赞誉的装配班组和检验团队……

这些成绩，都是航宇嘉泰广大员工孜孜以求、呕心沥血的结果。在这个世界上，只有全神贯注、全力以赴的努力才可能水到渠成。

文化助力：民机座椅劈波前行的不竭动力

企业文化是企业核心竞争力，我们看到了航宇嘉泰员工身上勇敢、牺牲、能拼、决胜的斗志。

20年前，航宇公司就为民机产业制定了“三步走”发展战略；

15年前，航宇嘉泰就孕育了“埋头苦干、坚持不懈、一往无前”的员工作风，5年前，公司在此共识基础上提炼出“诚信、勇毅、团结、领先”的企业精神，这是历史的总结，更是未来的指针；

10年前，航宇嘉泰产业愿景“诞生”：致力于商用飞机座椅和内饰及轨道交通运输舱内设备领域研究和生产，为用户提供优秀解决方案，成为一家国内领先、国际知名的产业集团；

5年前，航宇嘉泰施行《技术技能带头人评聘制度》，引导员工规划职业生涯，扩展员工的职业晋升与价值实现渠道，每年都评聘出10名技术专家、10名技能专家；

4年前，为适应国际化发展和国际合作的需要，公司着重对员工英语能力进行培训，50多人分批接受3个月的脱产外教；

3年前，开始实行项目管理，为提升员工综合才能、发掘梯队管理人才，提供锤炼机会，加强项目运作质量和效率……

在航空工业、机电公司、航宇文化框架下，航宇嘉泰的这些文化体系和经营措施，体现出尊重人、培养人、成就人、凝聚人的管理核心，旨在实现人与企业共同进步、共同成长，生发出强大的号召力、凝聚力，使员工形成强烈的归属感和取胜心。

正是有一个勇于担当、不辱使命、以人为本的领导集体，才指引并建塑了航宇嘉泰独特而优秀的企业文化，形成了众志成城、比学赶超的事业氛围。

产业外延：高列客室座椅实现“空降地”

航宇嘉泰在集团“技术同源、产业同根、价值同向”的“三同”原则的指引下，从军用弹射座椅到民用飞机座椅，实现“军转民”；从民用吸能装置到军用抗坠毁技术，实现“民参军”；从民用飞机座椅到高列客室座椅，实现“空降地”2016年投产当年即实现销售收入5000万元……军民融合，航空产业与非航民品交织，实现了产品的延伸承载着技术的延续。

当然，航宇嘉泰在技术、市场、质控、管理等方面仍然与国际标杆企业存在不小的差距，但嘉泰人始终认清形势，不忘初心，继续前行。

（作者：马永胜，航宇嘉泰董事长；王廷江，航宇嘉泰总经理；刘景丰，航宇嘉泰党委书记、副总经理）