汽车实训教学的SCE分析及对策研究

四川航天职业技术学院 姚明傲

汽车实训教学的SCE分析及对策研究

四川航天职业技术学院 姚明傲

社会对汽车生产、维修、服务等相关行业的高技能人才需求在不断扩大，高职院校虽然加大了汽车专业技能人才的培养力度，加大了实训课程改革的力度，改进了教学模式，提高了实训教学质量，但随着国家经济的转型升级，就业形势越来越严峻，对就业学生的技能水平要求也越来越高。但据调查显示，企业对学生并不满意，认为学校培养的学生实践能力不强，不能快速适应企业的需要。针对这一现状，根据多年高职院校理论及实践教学、汽车企业锻炼的经历，运用SCE分析方法对高职院校汽车实训教学进行剖析，提出个人的改进措施，供大家参考。

1 汽车实训教学的SCE分析

S C E分析是一种对高职院校实训教学的现状（Situation）、竞赛（Competition）、就业（Employment）进行综合分析的方法。利用这种方法可以全面分析高职汽车实训教学所存在的问题，为改进实训教学质量，培养学生的岗位能力，完善人才培养方案提供重要依据。

1.1 高职院校汽车实训教学的现状（Situation）分析

1.1.1 理论与实践相结合的深度不够

经过多年的教学研究，汽车理实一体化教学模式在各高职院校得到了一致认可。所谓“理实一体化”教学，其内涵是打破传统的理论课和实训课的界限，将理论教学、实践教学和生产、技术服务融于一体，教学环节相对集中，教学直接安排在实训室或实训车间去完成某个教学目标和教学任务。但在实际的理实一体化教学中还存在不少问题。

（1）理实一体化中的“真空现象”。对于难度大的实践操作需要较深的专业理论知识，由于高职学生普遍理论较弱，在实践操作中需要理论支撑时，感觉学习吃力，严重挫伤了学习的积极性，对于学生的理论真空，教师应进行细心的引导，由浅入深地灌输理论知识，帮学生克服理论真空。

（2）教学中的“两张皮”现象。理论和实践的一体化教学，强调的是理实的同一相融，不能变成在同一空间，在同一时间进行的两块教学，这会导致理论和实践的“两张皮”现象，要想把理论和实践很好地融合起来，需要有合适的教学项目作为桥梁，而难点就在于教学项目的确定及实施，这正是理实一体化教学深度不够的主要原因，要获取合适的教学项目，要求教师必须增强个人的实践能力。1.1.2 实训教学设备不同、设施陈旧，不能与岗位接轨

汽车技术日新月异，汽车检测诊断维修仪器设备不断更新，这对汽车的实训教学提出了很高的要求。受各种客观因素的限制，一些高职院校汽车实训设备陈旧，设备不能及时更新，导致实训内容仍以老旧车型为主，教学所使用的仪器、工具和设备（尤其是电子检测设备）与行业企业所用的不同，这使得学生毕业后到了实际工作岗位上面对新的维修工艺、工具及设备感觉无所适从，感觉学校所学的技能很多用不上，只有参加企业组织的上岗培训。

1.1.3 教师实践能力不高，技能更新慢

近些年，汽车工业飞速发展，不仅在产量上突飞猛进，技术上也是不断更新，车企2年～3年技术上都会有一定的改进，每5年会有一次大的变革。技术的快速发展，对教师的教学提出了很高的要求，高职院校发展较晚，汽车专业的老师大部分来自各大本科院校，他们虽说通过不断的学习和培训，具备了一定的实践能力，但能力相对欠缺，面对较为封闭的校园教学，对企业适用技术和技能所知甚少，技能得不到及时的补充及更新，这样教授给学生的技能与工作岗位要求的就会存在一定的差距。

1.2 紧跟汽车技能竞赛（Competition），改革课程教学，提升教学质量

每年教育部、各省教育厅都会举办高职汽车类技能竞赛，技能竞赛有助于推动职业教育教学改革，它就如一个风向标，竞赛中所体现的对选手能力和素质的要求，可引导教育教学改革。技能竞赛一般以项目和任务为载体进行，注重对学生根据实际工作任务和工作情境，利用已掌握的技能解决问题能力的考察。为紧跟汽车技术进步，技能竞赛项目的设置一般是3年就要变化，从某种程度上来说，技能竞赛项目的设置体现了汽车技能需求方向。

通过参加竞赛，可以让教师了解现在汽车技术发展的方向，从而改革相应课程的教学方式、方法，更准确地掌握教学重点，使教学更贴近实际的岗位能力要求。同时，一个职业竞赛项目往往不止涉及到一门课程、一个专业，因此需要老师之间的跨专业合作，形成指导团队，这一过程对于增进教师之间的专业理解和认同，产生跨专业的新理念、新思想有积极的推动作用，这对于提升教师整体水平及教学能力，获得较好的教学效果都是非常重要的。

1.3 就业（Employment）检验人才培养方案

随着高等教育大众化时代的到来，大学毕业生的就业难问题正日益为社会所关注。大学生就业难问题涉及政府调控、社会经济发展、学校、用人单位和大学生自身等多方面原因。在一定程度上也反映我国高校的人才培养模式还存在着与社会需求不相适应的问题，人才培养的针对性不强。为此，应以就业为导向积极探索人才培养方案的改革，切实提高人才培养质量，增强大学生就业竞争力。

汽车实训教学是汽车类人才培养方案中非常重要的一环，通过就业形势的分析可以知道社会对汽车类人才的期望、要求及需求，在制定人才培养方案时，及时调整相应课程的教学课时、内容及教学重点，针对学生的岗位能力要求提升个人的专业教学水平，力保学生能高质、高效就业。因此，可以说，就业水平对人才培养方案的合理科学性进行了很好的检验，而人才培养方案的合理制定同样能促进就业，两者相辅相成，缺一不可。

2 提高汽车实训教学质量的主要对策

2.1 加大教师培养力度，实践能力至关重要

汽车是由3万多个零件组成的复杂高科技结晶体，融合了电子、信息、机械等多学科的知识，高职院校的核心任务是培养高技能型人才，加上汽车更新换代快，新技术的应用多而快，这都对教师提出了很高的要求，教师必须知识全面、技能高超，且知识、技能必须时常更新，才能紧跟汽车技术前沿，只有老师具有“一桶水”才能倒出“一碗水”。

高职院校的教师普遍承担的教学任务重，用来学习、实践和科研的时间就少，为了提升教学质量，我们必须专门抽出时间来学习，加大教师的培养力度，选派教师到汽车技术发达地区的企业、院校学习，尤其是汽车实践技能的学习，一种汽车新技术的诞生会带来一系列的变化，比如相应的检测仪器、维修工艺及维修方法等，同时也会更新或颠覆之前的理论知识。加强教师队伍的培养，利用教师业余时间把教师“送出去”，使处于一线教学的教师，能学习到最前沿的知识和技能，这样培养出来的学生到了社会才能具有较强的岗位能力。

2.2 寻找、拓展合适的汽车实训教学项目，改进理实一体化教学质量

高职院校学生的首要任务是学得一定的技能，对于汽车专业的学生更是如此，由于他们不是做汽车设计的，因此对汽车技能的学习就显得非常重要，汽车理实一体化教学是最适合的教学模式，各大高职院校也在普遍实施，而影响这种教学模式教学效果的就是教学项目的选择，什么样的实训教学项目能很好地把理论知识和实践技能联系起来需要不断探索，高职院校既要在现有的实训条件下来开设项目，又要确保实施的项目能培养学生的岗位能力，教师没有丰富的实践经验无疑是办不到的，只有教师有足够的实践动手能力才能选择合适的项目。理实一体化教学不能仅停留在形式上，必须加大力度寻找、拓展合适的教学项目，才能从真正意义上提升理实一体化教学效果和教学质量。

这里笔者列举个实例，比如在讲述电控发动机的氧传感器知识时，恰好有辆车的氧传感器出问题，就可以把学生带到实车上找到对应的传感器，边讲原理边实车诊断，通过这样的小项目就可以让学生既学到理论又掌握了实实在在的技能。在教学中，教师应多动脑筋，多寻找、拓展合适的实训项目。

2.3 与企业联合，建立校内实训基地

目前，汽车品牌有很多种，不同品牌的车型在技术上有很大的差异，而学生在汽车实训教学中，尤其在进行专业实训时，如何把握这个差异，如何进行差异化教学是实训教师头疼的问题，加强与相关企业的沟通，成立企业在校内的实训基地，有针对性地进行汽车实训教学，订单培养，使学生所学技能与岗位需求实现零距离融合。当然，要实现零距离融合就必需全方位地了解、掌握相应品牌汽车的一切知识技能，比如相应的汽车新技术、新的装配工艺、新的检测诊断维修设备等。

在学院相关部门的努力下，目前我院已先后与一汽大众、重庆长安两家企业建立了校内实训基地，企业把他们的发动机、变速器、整车等送到学校来供教学使用，教师按照企业的要求备课、准备相应的实训项目，这样学校与企业加强了合作，实现技术共享，促进了汽车实训质量的提高，学校也能为企业输送大批合格的人才，可谓是相得益彰。

2017-02-17）