采用等离子氮碳共渗和CAPVD技术处理AA6082-T6铝合金

2017-12-06 05:09

汽车文摘 2017年9期

汽车燃油消耗与汽车质量之间具有密切的关系，减轻汽车质量能够有效减少汽车燃油消耗。应用铝合金材料是实现汽车轻量化的一项有效措施。在进行铝合金材料冲压成形时，为了减少铝合金板件与冲压模具之间的摩擦，常在铝合金板件表面涂布润滑油。冲压成形后，为了清除成形结构件表面的润滑油，需要设定专门的表面清理工作，但这会导致铝合金结构件生产线的生产效率下降。若能在降低铝合金板件与冲压模具之间摩擦的同时，降低润滑油与铝合金板件间的附着特性，则有利于成形后铝合金构件表面润滑油的清除。

采用等离子氮碳共渗技术和阴极电弧物理气相沉积（CAPVD）技术对铝合金板件进行处理，能够实现理想的性能需求。通过试验对该技术的有效性进行验证。试验试样采用厚度1.5mm的AA6082-T6铝合金，长、宽分别为240mm和86mm。对试验试样表面进行等离子氮碳共渗处理和CAPVD处理，并在处理后的试样表面涂布少量的润滑油（常规润滑油使用量的20%）。按照北美汽车公制标准（NAAMS）G3500测量涂布润滑油后试样的摩擦因数和润滑油附着特性。测试结果显示，采用等离子氮碳共渗技术和CAPVD技术后，只需要少量的润滑油便能够使铝合金板件与冲压模具之间的摩擦降低，摩擦因数从0.5降至0.15，而铝合金板件表面润滑油的附着量显著减少，只需对铝合金表面进行干燥处理，便能够清除其表面附着的润滑油。

刊名：Journal of Materials Processing Technology（英）

刊期：2017年第240期

作者：Jonathan Fernandezc

编译：王祥