一路“潮”前上汽通用别克 君威

一路“潮”前上汽通用别克 君威

新君威的变动用大刀阔斧来形容丝毫不为过，针对国内用车环境进行了专门调校的9速手自一体变速箱是这部车的最大亮点所在，作为别克旗下最深入人心的一款车型，换代之后编辑部的老师们又有着怎样的看法呢？

李一心

汽车行业的老人，摄影圈子的新人。对于汽车尤其是Wagon情有独钟，热爱把每辆车最炫的一面展现给大家。

作为摄影师，其实我很反感“家族化前脸”这个近两年来各大车企最常用也是设计部门最赖以偷懒的词语。因为“家族化”对于我们来说就是“没变化”,许多时候，我们拍摄一组车头特写，需要去翻阅另外几张车身细节照片才能辨认出到底拍的是哪款车型。但不可否认的是，别克的这一代全新家族化前脸是最干练的，一条镀铬件横向贯穿整个LOGO的做法并非别克独创，却是做得最漂亮的一家。车头机盖的正中央、侧面的腰线以及接近叶子板处的线条加上尾部的线条点缀都彰显了这台新君威的力量感。君威的内饰同样相当简练，偏向驾驶侧的非对称设计非常符合我对于时尚家轿的定义。而全系标配的9AT变速箱也展现出了十足的诚意，起码在我看来，这是一台相当不错的家用代步轿车。

施毓麟

80后非营运性专业司机一枚，不求天天开豪车，只求能与更多的车沟通情感，如果有人把车当作小老婆的话，那我希望天天都是蜜月期。

作为全新一代的车型，新君威无论是外观、内饰，还是动力总成上都进行了全新的换代升级，新车包括普通汽油版、混动版和君威GS运动版在内共计10款车型供消费者选择，售价区间为17.58万～26.98万元。从表面上看，无论是外观还是配置，面对挑剔和精明的消费者，上汽通用这次的确是诚意满满，新车也有着十足的诱惑力。但面对竞争激烈、强手众多的中级车市场，新君威的“火力”正在被日益削弱。其中，从17.58万元的入门车型来看，虽然通用给入门级车型也增加了众多标准配置，如无钥匙启动、自动空调和中控大屏等，但这些对于以实用为主的消费者来说并不“领情”，并不如真皮座椅和氙气大灯等来得实惠。而在相同价位上，帕萨特、天籁、凯美瑞，还有雅阁都有较大的优惠幅度，竞争力也不小。如果选择26.98万元的顶配车型呢？一些预算较为宽裕的消费者觉得，再加个四五万元，可以上奔驰C、宝马3系、奥迪A4L、或者凯迪拉克ATS了。所以在这个价格区间，即便全新君威升级明显，但也碰到了尴尬的局面，唯有放下身段和探界者一样，上市不久便已打起了价格战，抢夺更多的市场份额。

朱烨

汽车媒体圈的一枚老兵，喜爱一切有擎物，以对机械的热衷，展现别样的汽车生活，以独特有趣的视角，解读枯燥的行业信息。

中国的汽车市场早已不是君威刚来时候的模样，如今南北大众对它的夹击早已不新鲜，就连奔驰宝马的入门级车型都已经踩到了它的价格区间。新君威究竟靠什么在这已从荒漠变丛林的中国汽车市场上立足呢？更平顺、更强劲且节能，可能就是它要做到的。首先，它需要改变通用变速箱的口碑问题，所以这一次带来的是9AT的变速箱。而这款变速箱也确实解决了以上这些问题，动力传递平顺，市区80公里/小时就能上到9挡，120公里/小时的转速也才上2000转，6.99升/百公里的油耗，这款变速箱也出力不少。更重要的是，这样的变速箱让这款车有实力变成一个道路猛兽。它所匹配的是具有261马力的2.0T发动机，动力表现非常非常好，百公里加速大概在7秒左右，甚至更好。不过，也许最打动人的并不是上面的那些，毕竟中国消费者对颜值的热爱完全不输品牌。新君威全新家族风格的飞翼式进气格栅十分动感，巨大的车标后还装配了主动进气格栅系统。扁平的车头有着较低的视觉重心，看起来更接近轿跑风格，相对老款圆润的造型，新君威更加锐利时尚。所以，也许我上面所说的都不是最关键的，好看才会成为你是否购买它的决定性因素。

余煜华

上海汽车媒体圈内的熟练工，长期关注国内外汽车行业，以逆向思维著称。采编之余喜欢无偿教导对汽车了解不深的人怎样选择适合自己的汽车，立志让下一代国民真正了解汽车产业是怎样滚动的。

君威是一款重要的车型吗？对上汽通用来说肯定是，对中国消费者来说就不一定了。如果放在六七年前，君威在同级别车型中的表现可以说是数一数二。但时过境迁，以现在的眼光看待新一代君威，真的有点生不逢时的味道。为何？因为消费者的需求变了，市场变了。新君威的入门价为十七八万元，并不高，但是现在愿意出十七八万买车的消费者又有多少会选择一辆前驱的三厢轿车呢？明明有一大堆SUV可以选择，而对空间有需求的消费者还能选择更实用的MPV。通用还推出了2.0T车型，想必是要吸引偏爱运动的买家，但定价在二十三四万元，新车总不能一上市就大幅让利吧？而这个价格已经可以让消费者接触到优惠幅度不小的高端品牌运动轿车了……至于混动版新君威，那纯粹就是为了确保紧跟政策或者刷存在感而顺便造的车型，不提也罢。

宋一行

敢爱敢恨，对两厢车情有独钟，热衷于挖掘最新的汽车科技，积极传播车界正能量的车界暖男一枚。

我很欣赏上汽通用对全新一代君威的改动，家族式的简练外形加上直接全系标配的9AT变速箱（30H除外）。这种做法与其说是应对竞争对手的一系列举措，我更想把它看作上汽通用想继续扩大别克品牌在国内影响力的一步棋。毕竟欧宝已经正式投向了PSA集团的怀抱，而这一代君威也将是原型车Insignia的绝唱。其协调流畅的轿跑般的外形，加上前后大灯组的LED光源，双边双出的排气设计都确保了其高颜值这个最优先的加分项。而动力系统的各种排列组合也让消费者有了更多样化的选择，搭载在新君越上的那套1.8升自然吸气+双电机动力系统被完全照搬在了全新君威身上，当时负责君威车型的工作人员甚至透露出目前30H版本的君威是卖一台亏一台，简而言之就是这台搭载混动系统的30H版本君威的各项成本已经几乎要等值于目前售价。总之，这是一台全面发力的车型，只是这种做法是否能打动消费者，就目前看来似乎还并不乐观。