2017年，汉密尔顿最具“含金量”的年度冠军？

文、图/钱俊 编辑/施毓麟

2017年，汉密尔顿最具“含金量”的年度冠军？

文、图/钱俊 编辑/施毓麟

刘易斯•汉密尔顿在过去三次夺冠路上，有两次面临“队内竞争”。但这次，假如他能战胜塞巴斯蒂安•维特尔——敌对车队的“核心”，那英国人的第四冠将比过去的荣耀更具分量。

当然，发稿时汉密尔顿还未正式加冕。当前的情况下，除非犯下低级错误或灾难性背运，梅赛德斯车手已一只手触摸到世界冠军奖杯。

这么说，并不是指其他三次世界冠军没含金量，这只是结合内外部情况的结果，此前三次夺魁相比都显逊色。

时光回到六月底。“三叉星”的一号车手在阿塞拜疆大奖赛上，因座舱头枕松动，损失板上钉钉的胜利。随后的奥地利大奖赛，维特尔紧随瓦尔特利·博塔斯摘得亚军，汉密尔顿却受更换变速箱影响仅获第四。当时，英国人在争冠上毫不占优。

考虑到，近几年汉密尔顿在面对逆境时，有时无法在心理和驾驶层面拿出优秀表现，维特尔有机会就此一骑绝尘。但银石和匈格罗宁的“两连胜”后，人们所担心的画面并未出现，结果汉密尔顿的强势反弹却让维特尔相当意外。

究竟什么原因让汉密尔顿本赛季下半程尤为出色呢？

首先，巅峰时期的尼科·罗斯伯格自然会在表现上优于新入队的博塔斯。自然车队内部威胁有所减弱。另外，在2014到2015年“两连冠”期间，汉密尔顿的最大对手就是队友。2014年，汉密尔顿在摩纳哥排位赛“闹剧”后略显挣扎（他怀疑罗斯伯格在排位赛中故意撞车引发黄旗从而确保杆位），但下半赛季的强势让他成功夺冠；2015年，罗斯伯格则根本无法撼动汉密尔顿的统治。

如今，替而代之的法拉利与维特尔则是更为严峻的挑战。“跃马军团”延续了自己的一贯作风，将重心摆至德国人之上。相比之下，德国制造商则在队内竞争上更为开放，也使得汉密尔顿的争冠道路更困难。

与梅赛德斯时期不同，当时效力迈凯伦的汉密尔顿在2008赛季（首个世界冠军）的“银红对决”中，对手只是法拉利的费利佩·马萨。“小黑”在距比赛结束仅剩20秒时超越蒂莫·格洛克，锁定第五，以1分险胜。这一幕堪称F1历史上最为戏剧化的一幕。

当年，汉密尔顿多次犯错，其中最著名的恐怕就是加拿大大奖赛维修区出口“追尾”莱科宁。考虑到当时仅是“二年级生”的英国人，犯错在所难免。

在速度上面临劣势时，本赛季汉密尔顿最亮眼的比赛要数新加坡与马来西亚。新加坡大奖赛排位赛后，坦言只有奇迹发生才能拉开积分差距的汉密尔顿却最终夺胜。发车时，两辆法拉利与马克斯·维斯塔潘的碰撞，帮到了梅赛德斯车手，但积分榜领跑者在发车时的走线选择让他顺利抓住这一机会。

马来西亚大奖赛的故事也如出一辙。法拉利明显占据速度优势，但在排位赛与正赛遭遇稳定性故障。汉密尔顿在自由练习中状态全无，但最终还是拿下亚军。比赛中，汉密尔顿的表现滴水不漏，在面对维斯塔潘的攻击时丝毫没有表现慌乱。这与新加坡大奖赛上维特尔的表现形成鲜明对比。

从外界的角度来看，汉密尔顿的比赛过程十分轻松，等着法拉利或维特尔犯错，然后渔翁得利即可。看起来十分简单，但真的任何车手都能做到吗？如果你有这样的想法，那你可能低估了顶级运动员在金字塔尖所面临的特殊压力。

许多人批判高水平运动员工资过高，甚至有人认为他们的工作很轻松。其中，最常见的评价是运动员的压力并没外界想象的那么高。但说出这些话的人，如果亲历一次战场，相信会有不同的想法。当然，除了赛车界的个例以外，运动员经历的并非生死。但实际上高水平运动员所经历的，与战争极为类似。

《Borg vs McEnroe》这一部电影上个月在英国上映，但票房并不理想。这样的情况很可惜，不仅因为这是一部好电影，而是让人们能够从另一个角度了解运动员。电影中1980年温网男单决赛上Bjorn Borg与John McEnroe之间的旷世对决看似与2017年的F1赛季无关。但影片中描述出的是汉密尔顿等顶尖运动员所面临的压力。

电影也重现了McEnroe在击败Jimmy Connors后那一次经典的新闻发布会，也正是在这里美国人愤怒地说出了他的经典名言。

“从踏上赛场起，我为这一场比赛付出了一切。”McEnroe的扮演者在影片中说道，“我为这一场该死的比赛付出了自己的一切！一切！你们之中的所有人都不懂，因为参加比赛的不是你们！”

作为有可能挑战Borg温网王座的人，McEnroe肩负巨大压力。而对于Borg来说，完成温网五连冠霸业的重压甚至比对手还有大。两人所面对的压力组成了这一部电影的主线。对于两位处于职业生涯不同阶段的两人，在这场交锋之前面对压力的方式也各不相同。电影中，外界的期望、压力和比赛结果带来的得失几乎让人喘不过气。

还不相信运动员的压力有多大？在1981年温网决赛败给McEnroe后，Borg随即宣布退役。也正是类似的压力促使罗斯伯格在夺下世界冠军后惊人地选择退役。

对一位站上金字塔尖的运动员来说，心理上的强度与技术一样重要。这也是为何你总是听到车手们说自己的专注度仅放在下一场比赛上，而不是将目光对准总冠军。假如一位车手开始提前考虑总冠军，那对比赛周末的不专注会在每一圈和每一个弯道产生负面影响。

不过，这些压力所带来的影响，我们无法预测。例如维特尔在新加坡的防守。在意识到自己发车稍慢后，世界冠军的重要性和抓住胜利机会的渴望是否造成了他过于激进的防守？或许吧。

德国人的激进防守遭到了许多人的批判，但要去理解这一过于激进的动作并不难。高水平竞技体育中，运动员的一个小错误就会被无限放大，而维特尔的这一错误决定，就成了人们口诛笔伐的对象（除了批评维斯塔潘的车迷）。

说到底，要在如此高级别的竞争中获胜，运动员的心理往往是最重要的决定因素。在最为激烈的对决中，决定胜败的是运动员处理压力的方式和独自一人身处“战场”时的心理想法，如同Borg与McEnroe在电影中所展示那般。

假如维特尔顺利在新加坡大奖赛上占据领先，法拉利车手很有可能轻松获胜。然而，正是在混乱之中车手所需要的冷静让他们的胜利变得极其不易，也让汉密尔顿在滨海湾赛道的冠军变得极具分量。也正是因为这一原因，英国人在雪邦出乎意料地夺下杆位，让我们知道为何他是一名世界冠军。

如同汉密尔顿自己描述的那样，自己从夺下银石四连冠起开始的好状态让他在士气上与成绩上反超维特尔。他在这几场比赛里没有犯下任何错误或做出错误决定，也没有让身边其他人对于总冠军争夺的关注分散自己的注意力。

在争夺如此激烈的赛季中，汉密尔顿没被压力击垮。而从巴库故意撞向汉密尔顿和新加坡的发车灾难来看，维特尔没能顶住肩上的巨大压力。比利时大奖赛中，即使维特尔的法拉利赛车具有速度优势，汉密尔顿守住了维特尔的攻击，成功夺冠。

但汉密尔顿能否延续这样的表现仍是疑问。在与世界冠军如此接近时，英国人稍有闪失，后果将十分严重。也会让维特尔有机会追上。假如汉密尔顿犯错，那我们对于汉密尔顿重压下的评价也需要做出一些改变。

但从本赛季的表现来看，汉密尔顿正值巅峰。而世界冠军将在接下来的四站比赛中，离他越来越近。假如他顺利夺冠，你将理解这一看似简单的成就背后是多么的不易。