你就是我的唯一

■文：凡 言

上汽大众途昂在火热的SUV市场中绝对算个 “异类”，即便各个细分市场鏖战正酣，而它却毫无压力，它一出现几乎就立于不败之地。可以说在50万元以内的SUV车型当中，在很多方面它都是不可替代的唯一选择。

“真七座”—堪比GL8的座椅空间

作为50万元内最大的SUV车型，途昂有着超过5 m的车身长度，以及近3 m的轴距，它的内部空间非常宽大，尤其是第三排座椅，拥有专属的LED照明灯、空调出风口、储物杯架以及音响喇叭等，空间以及舒适性足以达到多数紧凑型SUV第二排座椅的水平。在50万元内的车型当中，只有GL8等以空间见长的MPV才能与之抗衡，在同价位的SUV车型中更是无车能及，是一款 “真七座”SUV。

“小而强大”—堪比V8发动机的2.5T V6发动机

途昂搭载的大众集团最新的EA390发动机是目前国内SUV车型中排量最小的V6发动机， 220 kW的最大功率和500 N·m的最大扭矩已经完全达到甚至超过很多大排量V8发动机的动力水平，比如兰德酷路泽的4.6 L V8发动机。所以，它可以为途昂带来迅猛的加速表现，6.9 s的0～100 km/h加速成绩与宝马X5和保时捷卡宴的3.0T车型相当。关键的是，它还很省油，综合油耗仅为10.1 L/100 km，比那些大排量V8发动机要省得多。

“能文能武”—堪比豪华车的装备和越野性能

并线辅助、车道偏离、疲劳提醒、倒车影像、自动泊车、陡坡缓降、自适应巡航、全景天窗、方向盘加热、换挡拨片、全液晶仪表、自适应远近光、前后排座椅加热……再加上一个无敌的全尺寸车身，途昂的装备水平足以和那些知名的豪华车型媲美。此外，途昂还拥有多达8种驾驶模式选择（5种公路模式、1种雪地模式、2种越野模式），系统会自动调整发动机、变速器、悬架、转向、大灯、ACC、空调等设置，让车辆轻松胜任各种路况。而且，途昂的DCC自适应动态悬架可以根据路况瞬时改变悬架软硬，越野状态下的悬架会变得稍稍硬一些，让底盘尽可能保持较高的位置避免拖底。而博格华纳Haldex第五代全时四驱系统则可以精确控制前后轴的扭矩输出，越野性能非常强。这样的配置组合也是很多豪华全尺寸SUV才有的装备。

简而言之，如果你想买车，并且对全尺寸SUV情有独钟，同时对车辆的品牌、空间、动力、配置和越野性能也都有着严苛的标准，最重要的是你的预算只有50万，那么途昂将是你唯一的选择。